Análisis
Fórmula 1 GP de Singapur
Ferrari se permite un alerón trasero más cargado en Singapur
La Scuderia confía en haber superado los problemas por los que sufrió en Zandvoort, la última cita con una configuración de alta carga aerodinámica, y el equipo afronta Singapur con perfiles tipo Montecarlo a la espera de no sufrir un exasperante desgaste de neumáticos.
Franco Nugnes Giorgio Piola
Edited: 16 sept 2023, 8:53
Copy link
Compartir en Viber
Análisis técnico de Giorgio Piola
Análisis proporcionado por Giorgio Piola
Ferrari no quiere revivir en Singapur un fin de semana problemático como el de Zandvoort, donde la escudería del Cavallino Rampante se vio obligada a utilizar un alerón trasero de carga media, a pesar de que el trazado del GP de Países Bajos exigía una configuración de máxima carga aerodinámica.
Después del Gran Premio de Italia, con el tercer y cuarto puesto de Carlos Sainz y Charles Leclerc, se ha recargado el entusiasmo del equipo de Maranello, que llega a Marina Bay con la perspectiva de evitar un mal paso similar al realizado en Zandvoort, que repitió el fracaso ya visto en Budapest en el Gran Premio de Hungría.
Photo by: Uncredited
La Scuderia ha estado trabajando en la configuración de carga máxima: las pruebas de Pirelli con los neumáticos de lluvia realizadas recientemente en Fiorano por los dos pilotos titulares del equipo le ha permitido comprobar que el SF-23 es capaz de encontrar un rendimiento razonable incluso con los alerones tipo Mónaco, que en Zandvoort sólo generaban resistencia, sin asegurar el empuje vertical necesario en el eje trasero.
Facilitando la tarea a los ingenieros dirigidos por Enrico Cardile estuvo también la intervención de los promotores de Marina Bay, que decidieron eliminar dos chicanas (entre las curvas 16 a la 19) por obras en la zona del circuito, cuya vuelta debería ser ahora una docena de segundos más rápida, reduciendo los aspectos críticos que podrían poner en dificultades al coche rojo.
Además de la carga aerodinámica máxima, reforzados en varios puntos para cumplir con la nueva Directiva Técnica 018, el Ferrari SF-23 tiene un capó muy abierto: se pueden ver seis branquias de evacuación de calor a cada lado, con aberturas más profundas de lo habitual. La baja velocidad media, unida a la alta temperatura y la elevada humedad, recomiendan renunciar a algo de eficiencia para no arriesgar la fiabilidad de la unidad de potencia italiana.
Más de la Fórmula 1:
- Red Bull incorpora en Singapur una idea de Alpine en el alerón trasero
- A qué hora y cómo ver las prácticas de la F1 en la noche de Singapur
- La FIA culpa a los equipos por la falta de un cuarto DRS en Singapur
- Hamilton cuestiona a Red Bull tras los "inaceptables" dichos de Marko
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Photo by: Lionel Ng / Motorsport Images
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Verstappen: "Cada país y cada piloto tiene una mentalidad diferente"
Artículo siguiente Así vivimos las prácticas del viernes del GP de Singapur 2023
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Franco Nugnes
Vasseur achaca el bajón de Ferrari en Brasil a las presiones de los neumáticos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
13 h
Vasseur achaca el bajón de Ferrari en Brasil a las presiones de los neumáticos
Hamilton explica por qué desobedeció a Ferrari: “Me dijeron que las condiciones eran estables”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
14 h
Hamilton explica por qué desobedeció a Ferrari: “Me dijeron que las condiciones eran estables”
El Mercedes W17 llega a Brasil con dos configuraciones de alerón delantero disponibles
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 d
El Mercedes W17 llega a Brasil con dos configuraciones de alerón delantero disponibles
More from
Carlos Sainz
Carlos Sainz responde a Fernando Alonso: "Todos tenemos talento para pelear victorias"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
10 d
Carlos Sainz responde a Fernando Alonso: "Todos tenemos talento para pelear victorias"
Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon
Fórmula 1
Fórmula 1 20 d
Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon
Williams se salta una numeración en el chasis para celebrar con el FW50 medio siglo de historia
Fórmula 1
Fórmula 1 24 d
Williams se salta una numeración en el chasis para celebrar con el FW50 medio siglo de historia
More from
Ferrari
Robert Kubica anuncia su salida del Hypercar privado de AF Corse en el WEC
WEC
WEC
Monza
12 h
Robert Kubica anuncia su salida del Hypercar privado de AF Corse en el WEC
Leclerc es sancionado tras la carrera en Brasil y pierde una posición ante Lawson
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
13 h
Leclerc es sancionado tras la carrera en Brasil y pierde una posición ante Lawson
Hamilton y Verstappen buscan una remontada épica desde el fondo en el GP de Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
21 h
Hamilton y Verstappen buscan una remontada épica desde el fondo en el GP de Brasil
Últimas noticias
Ganadores y perdedores del caótico Gran Premio de Brasil de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 h
Ganadores y perdedores del caótico Gran Premio de Brasil de F1
Robert Kubica anuncia su salida del Hypercar privado de AF Corse en el WEC
WEC
WEC WEC
Monza
12 h
Robert Kubica anuncia su salida del Hypercar privado de AF Corse en el WEC
Red Bull investiga qué falló en el coche de Verstappen durante su remontada en el GP de Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
12 h
Red Bull investiga qué falló en el coche de Verstappen durante su remontada en el GP de Brasil
Briatore admite que lo hecho por Alpine en Brasil fue “decepcionante”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
13 h
Briatore admite que lo hecho por Alpine en Brasil fue “decepcionante”
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete