Fórmula 1
Ferrari está "mucho mejor preparado" para luchar el título que en 2018
Mattia Binotto, jefe de Ferrari, cree que su equipo está en un lugar mucho mejor para luchar por el campeonato del mundo de Fórmula 1 que cuando perdió el control en la temporada 2018.
Filip Cleeren
Edited: 8 abr 2022, 1:19
Copy link
Compartir en Viber
Después de varias temporadas difíciles, Ferrari luchó gradualmente para volver a la cima y ahora está disfrutando de su temporada más competitiva en años.
Consiguió un 1-2 con Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr. en Bahréin, seguido de otro podio para ambos pilotos en Arabia Saudita.
La Scuderia ha producido lo que es claramente el mejor coche del equipo desde el SF71H de 2018 que condujeron Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen.
En 2018, Vettel ganó cinco carreras en la primera mitad de la temporada cuando parecía que iba a enfrentarse a Lewis Hamilton, de Mercedes, hasta el final en el duelo por el título, pero, tras el parón veraniego, Mercedes consiguió ganar la carrera de desarrollo entre ambos equipos y superó a su rival italiano.
Hamilton se hizo con el título de pilotos a falta de dos pruebas, y Mercedes se adjudicó cómodamente su quinto campeonato de constructores consecutivo.
Un escenario similar se había desarrollado en 2017, cuando Vettel lideró las primeras 12 rondas sólo para caer detrás de Hamilton después del verano europeo.
Binotto cree que el equipo está ahora en un lugar mejor que hace cuatro años, y que tiene todas las herramientas adecuadas para mantener su ritmo de desarrollo a lo largo de la temporada.
También lee:
- Ferrari y Red Bull: la máxima flexibilidad del morro en la F1
- El GP de Australia de la F1 2022 tendrá récord de zonas de DRS
- VIDEO: Lewis Hamilton se relaja en las alturas antes de Australia
- Steiner no quiere traer actualizaciones a Haas sin sentido
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, y Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Photo by: Erik Junius
"Creo que mantener el nivel de desarrollo a lo largo de una temporada es siempre un reto, no sólo para nosotros, sino para todos los equipos", dijo.
"Pero es cierto que nuestros competidores son muy fuertes en eso, y demostraron ser muy fuertes mientras que como Ferrari, con las dos últimas oportunidades que tuvimos en el '17 y '18, perdimos un poco de terreno para el desarrollo".
"Creo que para el diseño del coche, hemos mejorado nuestras herramientas, que son las metodologías del túnel de viento, los procesos y el simulador".
"Y creo que a partir de hoy, estamos mucho mejor preparados en comparación con el pasado para hacer el trabajo adecuado también en el desarrollo".
Binotto reconoció que el límite presupuestario de la F1 significa que los equipos no pueden permitirse explorar cualquier desarrollo que les plazca y que ahora tendrán que adoptar un enfoque más centrado en la búsqueda de las actualizaciones adecuadas para llegar a finales de 2022".
"En comparación con aquella época, hoy tenemos también un (tope) presupuestario, que influirá en el ritmo de desarrollo y creo que ese es un punto clave, un elemento clave", advirtió.
"Mi preocupación es que tenemos que asegurarnos de que tenemos un control adecuado sobre eso porque puede ser un factor de cambio en la lucha por los desarrollos".
Binotto añadió que, por lo tanto, Ferrari tardará varias carreras en llevar la primera tanda de actualizaciones significativas para su F1-75.
"Creo que no es sólo una cuestión de cuándo vamos a estar listos, sino la cuestión -como he dicho antes- de los límites de presupuesto, para tratar de asegurarnos de que no estamos gastando todo lo que tenemos en las primeras carreras", explicó Binotto.
"Así que no esperamos novedades importantes para la próxima carrera de Melbourne, pero en cuanto podamos aportar algo, lo haremos de todas formas".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Ferrari y Red Bull: la máxima flexibilidad del morro en la F1
Artículo siguiente ¿Cuánto personal se llevó Red Bull de Mercedes para los motores?
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Filip Cleeren
Cinco conclusiones clave de la gran presentación del Gran Premio de África de F1 en Ruanda
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Cinco conclusiones clave de la gran presentación del Gran Premio de África de F1 en Ruanda
30 años después: Damon Hill recuerda el día en que fue campeón de Fórmula 1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
2 d
30 años después: Damon Hill recuerda el día en que fue campeón de Fórmula 1
La F1 firma un histórico acuerdo de 10 años con Ruanda para recibir el Gran Premio de África
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
La F1 firma un histórico acuerdo de 10 años con Ruanda para recibir el Gran Premio de África
More from
Ferrari
Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Vasseur duda de Red Bull sea actualmente el mejor equipo de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
Vasseur duda de Red Bull sea actualmente el mejor equipo de la F1
Por qué Leclerc no perdió la victoria de Singapur en la arrancada, sino unos metros después
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
Por qué Leclerc no perdió la victoria de Singapur en la arrancada, sino unos metros después
Últimas noticias
¿Tomó Haas la decisión correcta al fichar a Rafael Camara para la F1 de 2027?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
1 h
¿Tomó Haas la decisión correcta al fichar a Rafael Camara para la F1 de 2027?
Oficial: Rafael Camara tomará el lugar de Esteban Ocon en Haas en la F1 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
1 h
Oficial: Rafael Camara tomará el lugar de Esteban Ocon en Haas en la F1 2027
Horner ironiza sobre la fama de Steiner: “Nunca ha subido al podio en la F1”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
2 h
Horner ironiza sobre la fama de Steiner: “Nunca ha subido al podio en la F1”
"Extremadamente agotador": por qué Lando Norris está desesperado con el actual McLaren
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
3 h
"Extremadamente agotador": por qué Lando Norris está desesperado con el actual McLaren
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete