Charles Leclerc

• Nombre completo: Charles Marc Hervé Perceval Leclerc
• Lugar de nacimiento: Montecarlo (Mónaco?
• Dorsal: 16

Pocos pilotos llegan a la Fórmula 1 con tanta expectación como Charles Leclerc, pero el monegasco ha estado a la altura de ellas en todo momento.

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Nacido en el corazón de Mónaco, la joya más emblemática de la F1, Leclerc tuvo la suerte de crecer inmerso en décadas de tradición de la F1, dentro de una familia que también cuenta con una rica herencia en el mundo del automovilismo.

Inspirándose en su padre, Hervé —que en su día fue un destacado piloto de F3— y viviendo rodeado de gran parte de la élite de la F1 que ha elegido residir en el Principado, el camino de Leclerc hacia las altas esferas del automovilismo estaba prácticamente asegurado.

Aun así, el rápido ascenso de Leclerc por las categorías inferiores ponía de manifiesto un talento que superaba su entorno privilegiado, llamando rápidamente la atención con numerosos títulos de karting antes de dejar rápidamente su huella al dar el salto a las categorías de monoplazas.

Tras llamar la atención de los ojeadores de la F1 con su racha de victorias que le llevó a terminar cuarto en la clasificación general de la Fórmula 3 en 2015 —en solo su segunda temporada en la serie— y acabar segundo en el prestigioso Gran Premio de Macao, Leclerc fue rápidamente admitido en la Ferrari Driver Academy junto a su buen amigo y futuro piloto de Marussia, el difunto Jules Bianchi.

Tras arrasar con dos títulos consecutivos en la GP3 y la F2 con ART Grand Prix y Prema, respectivamente, ante las narices de los jefes de la F1, fueron la refinada técnica de carrera y la madurez de Leclerc las que le valieron el reconocimiento general.

Esto quedó perfectamente demostrado durante su título de F2, primero en su debut en Bahrein cuando —tras realizar una parada en boxes inusual para cambiar a neumáticos nuevos durante la carrera sprint— remontó desde la 14ª posición para llevarse la victoria, y luego de nuevo en Bakú, donde logró un doblete pocos después de la muerte de su padre.

Esta contundente victoria en la F2 allanó su camino hacia su debut en la F1 con Sauber en 2018 y su ascenso a Ferrari solo un año después, donde todavía sigue en 2026.

Estadísticas de Charles Leclerc en F1

• Temporadas en F1: la 2026 es su 9ª temporada
• Títulos de campeón del mundo de F1: 0
• Carreras: 184 grandes premios, 174 carreras
• Victorias: 8
• Podios: 52
• Pole position: 27
• Vueltas rápidas: 11
• Puntos: 1.721 puntos
• Abandonos: 23
• 1 'Grand Chelem' (pole, victoria, vuelta rápida y liderar todas las vueltas de esa carrera)
• 2 'Hattricks' (pole, victoria y vuelta rápida)

Todas las temporadas de Charles Leclerc en Fórmula 1 año a año

2025 – Ferrari

5º – 242 puntos

Aunque 2024 apuntaba a que Ferrari seguiría en racha, una vez más no fue así. El equipo de Maranello tomó la decisión de tomar un nuevo rumbo con su SF-25, pero no fue una apuesta que diera los resultados deseados, ya que el coche carecía de estabilidad al no poder rodar tan cerca del suelo como se requería —como quedó patente con la doble descalificación de Ferrari en China—.

Leclerc tuvo que esperar hasta Arabia Saudí, ayudado por la mala actuación de Lando Norris, para conseguir su primer podio de la temporada y, aunque le siguieron podios en Mónaco, España, Austria y Bélgica, se debió en gran medida a que se benefició de errores de los demás pilotos.

Los podios consecutivos en Austin y Ciudad de México ayudaron a dar un poco de brillo al final de temporada de Ferrari, pero fue otro año en el que rindieron por debajo de unas expectativas que, en última instancia, dejaron a Leclerc frustrado.

2024 - Ferrari

3º - 356 puntos

Leclerc tuvo una buena temporada 2024 con Ferrari, su último año junto a su compañero de equipo Carlos Sainz antes de formar dúo con Lewis Hamilton en 2025.

Terminó tercero en la clasificación de pilotos tras conseguir finalmente la victoria en su carrera de casa, en Mónaco, tras muchos años de mala suerte y accidentes en el famoso circuito de Montecarlo, además de otras dos victorias en Monza y Austin.

2023 - Ferrari

5º- 206 puntos 

La racha de victorias a principios de 2022 se convirtió en un recuerdo lejano para Leclerc, ya que Ferrari comenzó 2023 mucho más débil que el vigente campeón, Red Bull. La falta de ritmo hacía que las esperanzas de conseguir una victoria parecieran escasas, mientras que la mala suerte también se cebó con Leclerc, que se retiró en dos de las tres primeras carreras. 

En la cuarta prueba, Leclerc logró por fin su primer podio de la temporada con un tercer puesto en Bakú, que también incluyó una sorprendente pole para el piloto de Ferrari. 

Pero un fin de semana como ese resultó ser una rareza, ya que Leclerc solo logró dos podios más en las ocho carreras previas al parón de verano, con Ferrari en una reñida e impredecible lucha contra Mercedes, McLaren y Aston Martin por ser "el mejor del resto". 

La mala suerte siguió persiguiendo a Leclerc, que se retiró en Zandvoort por daños en el suelo, mientras que la pole en Austin se vio empañada por la descalificación del gran premio debido al desgaste excesivo de su bloque de deslizamiento.  

Leclerc tampoco logró convertir su pole en Brasil después de que un problema hidráulico en la vuelta de formación impidiera al piloto de Ferrari tomar la salida. Sin embargo, eso se produjo en medio de un buen final de temporada, en el que sumó tres podios en las cuatro últimas carreras para terminar quinto en la clasificación, con Ferrari tercero en la clasificación de constructores.  

2022 - Ferrari

2º - 308 puntos 

Tras dos duras temporadas alejados de la lucha por el liderato, la decisión de Ferrari de destinar recursos al nuevo reglamento técnico de 2022 antes que Mercedes y Red Bull resultó acertada, ya que el ágil F1-75 empezó siendo un paquete competitivo.

Al dar a Leclerc su paquete más competitivo desde 2019, se lanzó directamente a una feroz rivalidad con Max Verstappen durante las primeras rondas, con victorias reñidas tanto en Bahrein como en Australia que le dieron una ventaja temprana.

Sin embargo, Red Bull pronto corrigió sus errores técnicos, dejando a Leclerc y a Ferrari sin respuestas ante un Verstappen que cuando alcanzó su ritmo estuvo intratable.

Con el cambio de rumbo una vez que la temporada regresó a Europa, el impulso de Red Bull coincidió con un periodo frustrante tanto para Ferrari como para Leclerc, ya que una serie de errores, meteduras de pata tácticas y problemas técnicos frenaron su progreso.

Así, la oportunidad de conseguir el título se le escapó rápidamente a Ferrari al acercarse el parón de verano. No obstante, Leclerc —ayudado por su tercera victoria del año en Austria— se hizo con el segundo puesto en la clasificación de pilotos.

2021 - Ferrari

7º - 159 puntos

Con la congelación técnica impidiendo a Ferrari realizar cambios importantes en su tan denostado paquete, las secuelas de 2020 se prolongaron dolorosamente hasta 2021 para Leclerc.

Incapaz de dejar huella de forma regular en la lucha por el liderato entre Mercedes y Red Bull, Ferrari demostró ser, en cambio, un candidato más convincente al estatus de "el mejor del resto" en una parrilla muy competitiva.

Leclerc, sin embargo, tuvo dificultades para encontrar su mejor nivel con el SF21, limitándose a un único podio —un segundo puesto en el GP de Gran Bretaña— lo que le dejó a una distancia considerable de su nuevo compañero de equipo, Sainz, al final de la temporada.

2020 - Ferrari

8º - 98 puntos

Al comenzar la temporada con la mirada puesta firmemente en desbancar a Sebastian Vettel como piloto número uno del equipo, Leclerc se vio obligado a dejar en suspenso sus objetivos personales en medio de una mala racha de Ferrari.

Ya en desventaja después de que la FIA le obligara a realizar cambios en su motor debido a una infracción no revelada, Ferrari también se equivocó con el diseño de su SF1000, lo que dejó a Leclerc en territorio desconocido, luchando por las últimas posiciones de los puntos durante gran parte de la temporada.

Dos podios en las cuatro primeras carreras impulsaron la suerte de Leclerc al principio, pero a partir de ahí él y Ferrari se vieron envueltos en una reñida —aunque humillante— pugna con Racing Point, Renault y McLaren por el tercer puesto en constructores.

A pesar de todo, superó con holgura a Vettel a lo largo de la temporada, lo que llevó al alemán a anunciar su salida en dirección a Aston Martin y a Leclerc a firmar un nuevo contrato a largo plazo que lo mantendrá en Ferrari hasta finales de 2024.

2019 - Ferrari

4º - 264 puntos

Deseosa de repeler cualquier intento rival de arrebatarle a su protegido, Ferrari rompió con la tradición al fichar a Leclerc en su segunda temporada en la F1 para colocarlo junto a Sebastian Vettel.

Convirtiéndose en el piloto más joven en ocupar un asiento en Ferrari en 50 años, Leclerc compensó su falta de experiencia con vigor, demostrando rápidamente estar a la altura de Vettel en cuanto a velocidad.

Estuvo a punto de lograr una sensacional victoria saliendo desde la pole en Bahrein, pero unos problemas técnicos le relegaron al tercer puesto y, aunque las aspiraciones de título de Ferrari se esfumaron ante la fuerza de Mercedes, Leclerc se mantuvo firme y acumuló rápidamente una serie de podios.

Con la cotización del joven al alza —en medio de una mala racha del que fuera líder del equipo, Vettel—, Leclerc logró su gran avance con una primera victoria enormemente emotiva en el GP de Bélgica, celebrado un día después de que su buen amigo Anthoine Hubert perdiera la vida en un accidente durante la carrera de F2 que servía de telonera.

Animado por su éxito, Leclerc volvió a ganar apenas una semana después en el feudo de Ferrari, en Monza. Animado por los tifosi, Leclerc enloqueció a los aficionados en su camino hacia una famosa victoria con su enérgica defensa frente a Lewis Hamilton.

En una jornada en la que Vettel —que nunca había ganado en Monza con los colores de Ferrari— sufrió una carrera plagada de errores, el éxito de Leclerc aumentó esas tensiones en la lucha por el favor de Ferrari durante las últimas rondas.

Esto dio lugar a varios enfrentamientos entre los dos pilotos —sobre todo un choque en Brasil que eliminó a ambos de la carrera— y la lucha interna por la supremacía se intensificó cuando el equipo se vio obligado a realizar cambios en el coche tras detectarse un incumplimiento del reglamento.

A pesar de que Leclerc vio truncada una racha de gran forma —que incluía cinco poles en seis carreras— al llegar a las últimas rondas de la temporada, se impuso a Vettel para terminar cuarto en la clasificación final con diez podios, incluidas sus dos victorias.

 2018 - Sauber

13º - 39 puntos

Tras haber sido vinculado inicialmente con Haas debido a su asociación con Ferrari, Leclerc firmó finalmente un contrato con Sauber después de que esta renovara y mejorara su colaboración con la Scuderia, coincidiendo con el destacado nuevo patrocinio del fabricante italiano Alfa Romeo.

Al convertirse en el primer monegasco en 24 años en tomar la salida en un gran premio, Leclerc sufrió al principio bajo el peso de las expectativas, con una serie de errores que empañaron sus primeras carreras.

Sin embargo, su suerte cambió tras una remontada que acaparó los titulares hasta su primer gran éxito con un sexto puesto en el GP de Azerbaiyán —el mejor resultado de Sauber desde 2015—, lo que dio inicio a una racha de cinco carreras entre los diez primeros en seis rondas.

Consolidando su potencial con otra racha de buenos resultados en las últimas rondas, Leclerc fue rápidamente ascendido a un codiciado asiento en Ferrari para su segunda temporada en la F1.

Posiciones de Charles Leclerc por temporada en F1