Supercars 2018 Bathurst
5 oct 2018 al 7 oct 2018
2 mar 2018 al 4 mar 2018
22 mar 2018 al 24 mar 2018
6 abr 2018 al 8 abr 2018
20 abr 2018 al 22 abr 2018
4 may 2018 al 6 may 2018
18 may 2018 al 20 may 2018
15 jun 2018 al 17 jun 2018
6 jul 2018 al 8 jul 2018
20 jul 2018 al 22 jul 2018
3 ago 2018 al 4 ago 2018
24 ago 2018 al 26 ago 2018
14 sept 2018 al 16 sept 2018
5 oct 2018 al 7 oct 2018
19 oct 2018 al 21 oct 2018
2 nov 2018 al 4 nov 2018
23 nov 2018 al 25 nov 2018
Filtros:
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Monoplaza | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
W. Davison
A. Davison
Milwaukee Racing
|
230 | Ford Falcon FG X | 17 |
2'25.0243 |
154.227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
C. Mostert
J. Moffat
Tickford Racing
|
55 | Ford Falcon FG X | 15 |
+0.5145 2'25.5388 |
0.5145 | 153.682 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
A. Heimgartner
A. Russell
Nissan Motorsport (Australia)
|
7 | Nissan Altima | 16 |
+0.6901 2'25.7144 |
0.1756 | 153.497 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
M. Caruso
D. Fiore
Nissan Motorsport (Australia)
|
23 | Nissan Altima | 11 |
+0.6929 2'25.7172 |
0.0028 | 153.494 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
M. Winterbottom
D. Canto
Tickford Racing
|
5 | Ford Falcon FG X | 18 |
+0.7115 2'25.7358 |
0.0186 | 153.474 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
F. Coulthard
T. D'Alberto
DJR Team Penske
|
12 | Ford Falcon FG X | 19 |
+0.8962 2'25.9205 |
0.1847 | 153.280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
S. van Gisbergen
E. Bamber
Triple Eight Race Engineering
|
97 | Holden Commodore ZB | 16 |
+1.3333 2'26.3576 |
0.4371 | 152.822 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
S. de Silvestro
A. Rullo
Nissan Motorsport (Australia)
|
78 | Nissan Altima | 10 |
+1.5195 2'26.5438 |
0.1862 | 152.628 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
S. Pye
W. Luff
Mobil 1 Boost Mobile Racing
|
2 | Holden Commodore ZB | 15 |
+1.6439 2'26.6682 |
0.1244 | 152.499 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
J. Whincup
P. Dumbrell
Triple Eight Race Engineering
|
1 | Holden Commodore ZB | 15 |
+1.6447 2'26.6690 |
0.0008 | 152.498 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
R. Stanaway
S. Owen
Tickford Racing
|
56 | Ford Falcon FG X | 16 |
+2.3152 2'27.3395 |
0.6705 | 151.804 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
C. Waters
D. Russell
Tickford Racing
|
6 | Ford Falcon FG X | 15 |
+2.5528 2'27.5771 |
0.2376 | 151.560 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
L. Holdsworth
J. Bright
Team 18
|
18 | Holden Commodore ZB | 17 |
+2.7706 2'27.7949 |
0.2178 | 151.336 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
T. Hazelwood
B. Fullwood
Bigmate Racing
|
35 | Ford Falcon FG X | 18 |
+3.1816 2'28.2059 |
0.4110 | 150.917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. LeBrocq
J. Webb
Tekno Autosports
|
19 | Holden Commodore ZB | 16 |
+3.9917 2'29.0160 |
0.8101 | 150.096 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. McLaughlin
A. Prémat
DJR Team Penske
|
17 | Ford Falcon FG X | 18 |
+4.0523 2'29.0766 |
0.0606 | 150.035 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
T. Blanchard
D. Wood
Brad Jones Racing
|
21 | Holden Commodore ZB | 18 |
+4.2711 2'29.2954 |
0.2188 | 149.815 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
J. Golding
R. Muscat
Garry Rogers Motorsport
|
34 | Holden Commodore ZB | 18 |
+4.4049 2'29.4292 |
0.1338 | 149.681 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
T. Slade
A. Walsh
Brad Jones Racing
|
14 | Holden Commodore ZB | 18 |
+4.4505 2'29.4748 |
0.0456 | 149.635 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
C. Lowndes
S. Richards
Autobarn Lowndes Racing
|
888 | Holden Commodore ZB | 9 |
+5.5565 2'30.5808 |
1.1060 | 148.536 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
G. Tander
C. Pither
Garry Rogers Motorsport
|
33 | Holden Commodore ZB | 17 |
+6.5193 2'31.5436 |
0.9628 | 147.593 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
N. Percat
M. Jones
Blackwoods Racing
|
8 | Holden Commodore ZB | 18 |
+6.6644 2'31.6887 |
0.1451 | 147.451 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
R. Kelly
G. Jacobson
Nissan Motorsport (Australia)
|
11 | Nissan Altima | 4 |
+6.8306 2'31.8549 |
0.1662 | 147.290 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
J. Courtney
J. Perkins
Mobil 1 Boost Mobile Racing
|
25 | Holden Commodore ZB | 5 |
+7.6101 2'32.6344 |
0.7795 | 146.538 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
