Noticias
Fórmula 1
Toro Rosso gastó 2 millones de dólares en daños por choques en 2018
Toro Rosso gastó más de 2.29 millones de dólares durante la temporada 2018 de la Fórmula 1 en concepto de accidentes.
Scott Mitchell Oleg Karpov
Publicado: 31 dic 2018, 13:21
Copy link
Compartir en Viber

Toro Rosso terminó su primer año con Honda en el noveno lugar del campeonato de constructores luego de conseguir 33 puntos, obteniendo con Pierre Gasly su mejor resultado del año, un cuarto lugar.
El jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, ha revelado que el extremo opuesto de su fortuna fueron varios accidentes costosos, incluidos los que Gasly sufrió en su primera vuelta en España y el de Brendon Hartley en Canadá.
"Tuvimos destacados esta temporada y algunas carreras que realmente no fueron buenas", dijo Tost a Motorsport.com.
"Lo más destacado fue bastante claro, cuando Gasly terminó cuarto en Bahrein, que fue una carrera fuerte, e hizo una muy buena carrera también en Mónaco [sexto]. En Budapest también terminó sexto”.
“Spa fue una buena carrera, porque no esperábamos terminar en los puntos allí, pero terminamos novenos, y en México, donde alcanzó el décimo”.
"Entonces tuvimos muchos choques. Este año hemos gastado $ 2,63 millones de dólares solo por concepto de choques”.
"El fuerte accidente entre Gasly y (la primera vuelta, Romain) Grosjean en Barcelona. Pero r tampoco pudo hacer nada en el choque contra Ocon (en la primera vuelta) en Francia.
"Luego el fuerte choque entre (Lance) Stroll y Hartley en Canadá; luego tuvimos la situación en Silverstone (donde Hartley tuvo un fuerte incidente en la tercera práctica libre después de un problema con la suspensión).
"En Monza, Brendon fue tocado por Stoffel Vandoorne y por Marcus Ericsson (antes de que los competidores llegaran a la primera curva). Eso realmente no fue bueno”.
Marshals remove the wrecked Brendon Hartley Toro Rosso STR13 after it crashed heavily
Photo by: Andrew Hone / LAT Images
Gasly consideró que los puntos altos de Toro Rosso superaron a los negativos este año, cuando una actualización fallida a mitad de temporada le costó al equipo mantenerse en la batalla de la mitad de la parrilla.
Sin embargo, el progreso de Honda en comparación con sus rivales de motores hizo que Toro Rosso permaneciera en la lucha hasta el final del año.
También lee:
- Hamilton "cambió la referencia" como lo hicieron Senna y Schumacher
- El nivel de confiabilidad de Honda en 2018 fue "completamente diferente"
- Mercedes Vs. Ferrari: Así fue la lucha técnica por la supremacía en 2018
Gasly, quien se graduará a Red Bull en 2019, cree que Toro Rosso necesita más "consistencia".
"No había forma de que pudiéramos pelear con el Renault, ambos pilotos anotaron muchos puntos", dijo Gasly, quien superó a Hartley 29-4 en los puntos.
“Force India fue mejor, así que creo que no estamos lejos de donde merecemos estar. La mitad de la parrilla es tan estrecha que las cosas pequeñas realmente pueden hacer que ganes demasiado”.
“La mentalidad es buena, el trabajo es bueno. No debemos olvidar que Honda tuvo unas tres temporadas realmente difíciles y anotamos más puntos que el año pasado con McLaren.
"Significa que el rendimiento fue mejor. Eso es lo que deberíamos mirar y lo que deberíamos seguir haciendo el próximo año ".
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
Photo by: Jerry Andre / Sutton Images
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Las mejores historias de 2018, #2: Alonso se despide de la Fórmula 1
Artículo siguiente Williams llegó al fondo en la temporada 2018 de la F1
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment

More from
Scott Mitchell

Ferrari no quiere un jefe de equipo al frente de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 5 ene 2020
Ferrari no quiere un jefe de equipo al frente de la F1

Alfa Romeo quiere aprovechar las carreras caóticas
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Alfa Romeo quiere aprovechar las carreras caóticas

Honda: relación con Verstappen "como un joven Senna"
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Honda: relación con Verstappen "como un joven Senna"

More from
Brendon Hartley

Todos los pilotos que llegaron a la F1 con Red Bull: ¿Dónde están ahora?
Fórmula 1
Fórmula 1 9 feb 2025
Todos los pilotos que llegaron a la F1 con Red Bull: ¿Dónde están ahora?

WEC Sao Paulo: Toyota domina y derrota a Porsche en Interlagos
WEC
WEC
Interlagos
14 jul 2024
WEC Sao Paulo: Toyota domina y derrota a Porsche en Interlagos

Toyota lidera la FP1 de Le Mans delante de Cadillac
WEC
WEC
24h de Le Mans
7 jun 2023
Toyota lidera la FP1 de Le Mans delante de Cadillac

More from
Racing Bulls

Lawson: combinar Red Bull y Racing Bulls daría un coche muy rápido, pero no es posible
Fórmula 1
Fórmula 1 3 d
Lawson: combinar Red Bull y Racing Bulls daría un coche muy rápido, pero no es posible

¿Quién durmió peor anoche tras el GP de Singapur? Nikola Tsolov
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
5 d
¿Quién durmió peor anoche tras el GP de Singapur? Nikola Tsolov

Racing Bulls "no tiene apuro" por decidir entre tres pilotos "fantásticos" para la F1 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
8 d
Racing Bulls "no tiene apuro" por decidir entre tres pilotos "fantásticos" para la F1 2027
Últimas noticias

EN VIVO: la carrera de Max Verstappen en el GT World en Portimao
GTWE
GTWE GTWE
Portimão
32 min
EN VIVO: la carrera de Max Verstappen en el GT World en Portimao

Alpine completa más pruebas con Gabriele Mini en Paul Ricard
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 45 min
Alpine completa más pruebas con Gabriele Mini en Paul Ricard

WEC Barcelona: Genesis logra su primera pole por delante de Toyota
WEC
WEC WEC
Barcelona
55 min
WEC Barcelona: Genesis logra su primera pole por delante de Toyota

Mercedes comparte la emotiva llamada entre Joshua Dürksen y el presidente de Paraguay
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
1 h
Mercedes comparte la emotiva llamada entre Joshua Dürksen y el presidente de Paraguay
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete