Fórmula 1
Red Bull responde a la teoría de Alonso sobre los neumáticos
Red Bull no cree que la nueva construcción de neumáticos introducida por Pirelli en Silverstone haya afectado al equipo como había insinuado Fernando Alonso.
Ronald Vording
Publicado: 10 ago 2023, 16:07
Copy link
Compartir en Viber
En el Gran Premio de Gran Bretaña de julio pasado Silverstone, el proveedor de neumáticos Pirelli presentó una nueva construcción para sus neumáticos, manteniendo los mismos compuestos, con el objetivo de hacer frente a los niveles de carga aerodinámica cada vez mayores en los monoplazas.
Pirelli indicó que la modificación se debió a un problema de seguridad, pero Fernando Alonso relacionó la nueva construcción con el bajón de rendimiento que padeció Aston Martin desde entonces, asegurando también que el cambio afectó a Red Bull Racing.
El bicampeón del mundo se refirió en su momento al resultado del Gran Premio de Gran Bretaña, en el que Max Verstappen quedó "sólo" tres segundos por delante de Lando Norris. Sin embargo, hay dos salvedades importantes al respecto. En primer lugar, Verstappen tenía un margen ligeramente mayor antes de que interviniera el coche de seguridad y, en segundo lugar, Red Bull estuvo significativamente por delante de todo el pelotón en Hungría y Bélgica.
Más de la Fórmula 1:
- Por qué el enfoque de "entrenador de fútbol" no funciona en Alpine F1
- Verstappen está al nivel de Fangio, Schumacher y Senna, según Marko
- Ricciardo destaca la importancia de volver antes del receso de la F1
- Lo que demuestra Williams F1 al haber firmado a Pat Fry
Precisamente por estas razones, la escudería de Milton Keynes no cree que el cambio en los los neumáticos haya tenido un gran impacto.
"Nunca sabremos el efecto real. Esto se debe a que no podemos poner los coches que otros tienen ahora en los neumáticos que teníamos antes de la carrera de Silverstone. No es posible una observación objetiva", dijo al respecto Paul Monaghan, ingeniero jefe de Red Bull.
El propio británico apunta sobre todo al desarrollo en curso: "Nadie está frenado. El reto para todos es seguir desarrollando el coche lo mejor posible durante este año y así darse la mejor plataforma posible para el año que viene. Como resultado, creo que la imagen de las últimas semanas no está sólo en los neumáticos. También hay que ver lo que han hecho los equipos en términos de desarrollo y si han hecho cosas diferentes con la puesta a punto. Si los nuevos neumáticos encajan bien con eso, por supuesto que es genial. Pero no es que esos neumáticos hayan cambiado radicalmente y tampoco es que tengan todo tipo de consecuencias aerodinámicas".
Cuando Monaghan habla de cambios en la puesta a punto, el Gran Premio de España parece haber sido especialmente interesante. En el Circuit de Barcelona-Catalunya, se permitió a los equipos probar la nueva configuración de neumáticos durante el fin de semana de carrera y Red Bull aprendió inmediatamente las lecciones.
"En España, tuvimos la oportunidad de comparar ambas construcciones de neumáticos. Basándonos en esa información, nos preparamos lo mejor que pudimos para Silverstone", explicó Monaghan.
"Con los datos recogidos, hicimos algunos cambios en la puesta a punto para aprovechar al máximo esa nueva construcción de neumáticos. ¿Han sido drásticos esos cambios? No, personalmente diría que han sido cambios relativamente menores. Por otra parte, la F1 es un deporte relativo y nuestra situación aún no dice nada de los cambios realizados por nuestros rivales. Esos pueden, con razón o sin ella, haber sido mayores y quizá expliquen por qué el cambio estructural ha tenido un efecto mayor en otros equipos".
Son palabras que tienen bastante sentido. Por ejemplo, Monaghan hace la conexión con los cambios de desarrollo y Mike Krack, jefe de Aston Martin, también ha admitido que su equipo ha errado el tiro en esa misma área. Es posible que tenga algo que ver con los neumáticos, aunque el cambio de Pirelli en sí mismo no es la explicación concluyente.
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Por qué el enfoque de "entrenador de fútbol" no funciona en Alpine F1
Artículo siguiente Rosberg: Verstappen debe tener cuidado de no ser autocomplaciente
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Ronald Vording
Por qué Max Verstappen terminó antes los entrenamientos en Brasil – Red Bull lo explica
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
21 h
Por qué Max Verstappen terminó antes los entrenamientos en Brasil – Red Bull lo explica
El roce en Ferrari recuerda a Wolff sus años gestionando la tensión entre Hamilton y Rosberg
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
23 h
El roce en Ferrari recuerda a Wolff sus años gestionando la tensión entre Hamilton y Rosberg
Verstappen explica que sus quejas por radio buscan afinar detalles y ganar tiempo por vuelta
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Verstappen explica que sus quejas por radio buscan afinar detalles y ganar tiempo por vuelta
More from
Sergio Pérez
FIA emite una advertencia formal a Sergio Pérez tras arrojar un objeto a pista en la FP3 de Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 h
FIA emite una advertencia formal a Sergio Pérez tras arrojar un objeto a pista en la FP3 de Brasil
Oficial: Checo Pérez penalizará en el GP de Sao Paulo al montar nuevos componentes en su Cadillac
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 h
Oficial: Checo Pérez penalizará en el GP de Sao Paulo al montar nuevos componentes en su Cadillac
Szafnauer sobre Herta como compañero de Sergio Pérez en Cadillac: "Quizás no sea el adecuado"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
10 h
Szafnauer sobre Herta como compañero de Sergio Pérez en Cadillac: "Quizás no sea el adecuado"
More from
Red Bull
Max Verstappen bromea sobre la amenaza de lluvia en Brasil: "Ya he instalado antivirus"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Max Verstappen bromea sobre la amenaza de lluvia en Brasil: "Ya he instalado antivirus"
Max Verstappen: Estaba todavía borracho el día después de mi primer título
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
Max Verstappen: Estaba todavía borracho el día después de mi primer título
Verstappen bromea sobre la diferencia clave con Kimi Antonelli a los 20: “Habla italiano”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
2 d
Verstappen bromea sobre la diferencia clave con Kimi Antonelli a los 20: “Habla italiano”
Últimas noticias
Viñales valora parar de nuevo por su lesión en el hombro
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
29 min
Viñales valora parar de nuevo por su lesión en el hombro
Márquez y su incidente en Qatar: “Me sorprendió encontrarme a Bezzecchi; yo seguí mi línea”
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
1 h
Márquez y su incidente en Qatar: “Me sorprendió encontrarme a Bezzecchi; yo seguí mi línea”
F1 EN VIVO: la clasificación del Gran Premio de Sao Paulo 2026 en Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
F1 EN VIVO: la clasificación del Gran Premio de Sao Paulo 2026 en Brasil
Bagnaia sufre doble fractura tras espeluznante accidente en la Sprint de Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
2 h
Bagnaia sufre doble fractura tras espeluznante accidente en la Sprint de Qatar
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete