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Fórmula 1 GP de Canadá

Hamilton reconoce un avance en Canadá pero no se deja llevar

Lewis Hamilton se mostró cauto después de marcar el mejor tiempo del viernes en el Gran Premio de Canadá, si bien sintió un avance en el rendimiento del Mercedes W14.

El primer día de entrenamientos en Canadá fue sin duda el más complicado de esta primera parte de la temporada, con la FP1 interrumpida después de sólo cinco minutos y nunca reanudada debido a un problema con el sistema de CCTV de la pista. Parte de ese tiempo perdido se recuperó ampliando la FP2 en media hora, lo que supuso noventa minutos de acción en pista.

Hamilton terminó en cabeza en este extraño viernes canadiense, superando a su compañero George Russell en lo que fue un 1-2 de Mercedes, aunque el resultado no debe dar lugar a grandes entusiasmos, porque el programa del equipo fue peculiar: imaginando la llegada de la lluvia, el dúo de Brackley completó parte de la simulación de carrera al inicio de la sesión, mientras los demás se concentraban en tandas cortas con poca gasolina.

Después la situación se invirtió, con los dos pilotos de Mercedes completando sus mejores vueltas de la sesión cuando los demás se dedicaban en cambio a simulaciones de larga distancia, aprovechando el mejor agarre que ofrecía una pista que había mejorado notablemente a lo largo de la sesión.

Es por eso que el propio Hamilton echó agua al fuego bajando las ilusiones al señalar que, aunque en general fue un viernes positivo, aún queda mucho trabajo por hacer para sacar el máximo rendimiento al coche en los tramos del circuito donde más se notan los baches.

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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images


"Ha ido bien. Es probablemente la pista con más baches en la que he corrido en mucho tiempo. Ha sido un día extraño, obviamente hemos perdido parte de la primera sesión por el problema del CCTV. Lo lamento por los aficionados, había mucha gente en las gradas. Estoy contento de que después hayamos podido volver a la pista", declaró el siete veces campeón del mundo al término de la sesión.

Si Barcelona exaltó el rendimiento del W14 en los tramos de media y alta velocidad, Montreal presenta un escenario sustancialmente opuesto, favoreciendo el buen rendimiento en las rectas y en las curvas de baja velocidad. Aunque esos nunca han sido los puntos fuertes del coche alemán, Mercedes cree que ha progresado con el nuevo paquete, pero la atención sigue centrada en la adaptación a los baches.

"No ha sido el mejor día, pero tampoco el peor. Las sensaciones fueron buenas, pero la pista estaba llena de baches y ahí nos costó. Tenemos que mejorar en el manejo de los baches y el equilibrio en las curvas, pero solucionado eso no pinta mal', añadió el inglés.

Además, debido al particular formato de la sesión del viernes en Canadá, Hamilton cree que el equipo no pudo aprovechar al máximo el tiempo disponible, teniendo que revisar sus planes para encajar todo en poco más de hora y media.

"No hemos tenido una sesión de hora y media en mucho tiempo, hay una sensación de que el tiempo no se utilizó de la mejor manera, así que veremos los datos y cómo mejorar. Pero me encanta conducir en esta pista, es fantástica desde el momento en que sales del pit lane".

En comparación con el año pasado, Hamilton se apresuró a señalar las importantes mejoras realizadas por el equipo, especialmente en una pista en la que el porpoising fue un factor extremadamente limitante en 2022: "En comparación con el año pasado, el coche es definitivamente mejor, por mucho. La parte trasera quizá no, no necesariamente, pero en general el coche es un paso adelante. Siento las mejoras hechas en Mónaco".

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, Kevin Magnussen, Haas VF-23, Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Lance Stroll, Aston Martin AMR23, el resto de la parrilla en la salida.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, George Russell, Mercedes F1 W14, Nico Hulkenberg, Haas VF-23, Lando Norris, McLaren MCL60, el resto de la parrilla en la salida.
El Safety Car Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Nico Hulkenberg, Haas VF-23, Lance Stroll, Aston Martin AMR23
Lando Norris, McLaren MCL60
Kevin Magnussen, Haas VF-23, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Carlos Sainz, Ferrari SF-23
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
El Coche de Seguridad Max Verstappen, Red Bull Racing RB19
George Russell, Mercedes F1 W14
Lando Norris, McLaren MCL60, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Alex Albon, Williams FW45
Pierre Gasly, Alpine A523, Lance Stroll, Aston Martin AMR23, Kevin Magnussen, Haas VF-23
Lance Stroll, Aston Martin AMR23, Kevin Magnussen, Haas VF-23
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, George Russell, Mercedes F1 W14
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Lando Norris, McLaren MCL60, Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Nico Hulkenberg, Haas VF-23
Oscar Piastri, McLaren MCL60, Nico Hulkenberg, Haas VF-23
Esteban Ocon, Alpine A523
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Oscar Piastri, McLaren MCL60, Lando Norris, McLaren MCL60, Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Lando Norris, McLaren MCL60, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Alex Albon, Williams FW45
Nico Hulkenberg, Haas VF-23, Oscar Piastri, McLaren MCL60, Lando Norris, McLaren MCL60
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, Kevin Magnussen, Haas VF-23, Carlos Sainz, Ferrari SF-23
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, Kevin Magnussen, Haas VF-23, Carlos Sainz, Ferrari SF-23
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, George Russell, Mercedes F1 W14, Oscar Piastri, McLaren MCL60, el resto de los participantes en la salida.
Pierre Gasly, Alpine A523, Lance Stroll, Aston Martin AMR23, Kevin Magnussen, Haas VF-23
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, Pierre Gasly, Alpine A523
Lando Norris, McLaren MCL60, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Alex Albon, Williams FW45
Esteban Ocon, Alpine A523, Nico Hulkenberg, Haas VF-23, Oscar Piastri, McLaren MCL60
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Lance Stroll, Aston Martin AMR23, Kevin Magnussen, Haas VF-23
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, George Russell, Mercedes F1 W14
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, George Russell, Mercedes F1 W14
Kevin Magnussen, Haas VF-23, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43, Nyck de Vries, AlphaTauri AT04
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Pierre Gasly, Alpine A523, Lance Stroll, Aston Martin AMR23, el resto del pelotón en la salida.
Kevin Magnussen, Haas VF-23, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43, Nyck de Vries, AlphaTauri AT04
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