VIDEO: Browning y el error que pudo provocar un grave accidente en la Super Fórmula

Para Luke Browning, piloto de la cantera de Williams, su debut en la Super Fórmula fue una sucesión de contratiempos. El propio piloto ha hecho balance de su eliminación en la Q1 de la clasificación y del incidente sufrido en la carrera.

Browning marcó el noveno mejor tiempo en la FP2 de la ronda inaugural celebrada en Motegi y, en la Q1 de la primera carrera, se mantuvo en segunda o tercera posición del Grupo B hasta el final de la sesión.

Sin embargo, en su último ataque, Browning bloqueó las ruedas al frenar en la curva 5 y se salió de la pista. Esto dañó sus neumáticos, por lo que quedó eliminado en la Q1 en octava posición del Grupo B y tuvo que salir desde la 14.ª posición en la parrilla de salida.

"La primera vuelta (de ataque) fue muy buena, pero, por desgracia, en la segunda bloqueé las ruedas y estropeé los neumáticos, lo que me impidió marcar tiempos decentes a partir de ahí. Ese fue el motivo por el que no pude pasar a la Q2", reflexiona.

Las dificultades continuaron en la carrera final. En esta prueba, en la que la lluvia provocó que la mayor parte del tiempo se corriera bajo bandera amarilla, el coche de seguridad abandonó la pista por primera vez en la vuelta 16 y los pilotos libraron una batalla a velocidad de carrera, pero se volvió a declarar el coche de seguridad en esa misma vuelta para retirar el coche de Kamui Kobayashi (KDDI TGMGP TGR-DC), que se había detenido tras un contacto.

Fue entonces cuando se produjo un incidente que hizo saltar las alarmas. Mientras todos los coches, que circulaban por la recta trasera, reducían la velocidad tras la salida del coche de seguridad, Browning se estrelló a gran velocidad contra el grupo. Browning chocó con Zack O’Sullivan (TEAM IMPUL). O’Sullivan sufrió daños en el frontal izquierdo y se vio obligado a abandonar, pero Browning no pareció sufrir daños importantes y pudo continuar la carrera.

Se podría decir que este incidente fue una situación que, en determinadas circunstancias, podría haber derivado en un accidente grave. Al consultar el historial de la aplicación "SFgo", parece que el equipo envió un mensaje por radio sobre la salida del coche de seguridad justo antes del contacto, pero, al parecer, Browning no había oído la comunicación.

"La radio no funcionaba, no oía la voz del ingeniero y no me llegaba ninguna información". 

"Mi única esperanza eran las señales, pero había tanta niebla de agua que tampoco las veía".

"Cuando había pasado ya la mitad de la recta, de repente vi el coche e intenté esquivarlo lo mejor que pude, pero acabé dando una vuelta de campana. Todo sucedió en una fracción de segundo". 

Por último, de cara a la segunda carrera de mañana, Browning concluyó la entrevista diciendo: "Hoy las condiciones han sido claramente difíciles. Espero poder correr un poco más mañana y tener la oportunidad de competir de verdad".