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Mercedes y Venturi podrán estar en la carrera de Ad Diriyah

Los cuatro coches de Fórmula E con tren de potencia de Mercedes podrán disputar la segunda carrera nocturna del E-Prix de Ad Diriyah tras recibir el permiso de los comisarios de la FIA.

Mercedes y Venturi podrán estar en la carrera de Ad Diriyah

Un fallo en el sistema de frenado trasero, además de un problema inicial de frenado delantero, provocó el accidente de Eduardo Mortara, piloto de Venturi, en el cierre de la práctica libre del sábado, lo que le provocó ser trasladado a un hospital local como medida de precaución.

Según un comunicado de Venturi, el accidente fue "consecuencia de un fallo en los frenos" y la FIA retiró de la clasificación de hoy los coches de Venturi, que es equipo cliente de Mercedes, y los del equipo oficial del fabricante alemán.

Según la FIA, "el competidor no puede demostrar al delegado técnico de la FIA que el coche es seguro".

"Debido a un fallo en los frenos al final de los entrenamientos libres 3, un modelo del Mercedes-EQ Silver Arrow 02 se vio involucrado en un importante accidente".

"El sistema de frenos perdió la presión del freno delantero y el sensor de presión estaba a 0".

"Los dos sensores de recorrido del pedal de freno indicaron que el conductor había pisado a fondo el pedal de freno".

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Mercedes ha realizado un ajuste en el software, que ya ha sido evaluado por la FIA, y los cuatro coches pueden disputar ahora la segunda carrera nocturna en el circuito urbano de Riad.

El director del equipo Mercedes, Ian James, dijo a Motorsport.com: "Es un problema de software, puedo confirmarlo ahora".

"Con respecto a la solución, estamos seguros de que podemos hacer un ajuste en ese software para cambiar el parámetro de manera efectiva para asegurar que los coches sean absolutamente seguros".

"Lo que tenemos que hacer ahora es asegurarnos de que la FIA está satisfecha con esa forma de proceder".

James explicó que un sistema de respaldo debería haber entrado en vigor cuando el coche de Mortara sufrió por primera vez un problema con los frenos delanteros, sin embargo esto no ocurrió".

Dijo: "Hay dos cuestiones en juego aquí. Uno es el fallo del sistema de frenos delanteros, por la razón que sea".

"Hay un sistema de reserva que, en caso de que el sistema delantero entre en modo de fallo, se hace cargo el sistema de reserva".

"Lo que vimos en el coche de Edo es que eso no ocurrió".

"Estamos seguros de que sabemos por qué no ocurrió y conocemos los pasos necesarios para cambiarlo".

James también confirmó que este incidente "no tiene ninguna relación" con el accidente de Nyck de Vries en la curva 1 del E-Prix de Ciudad de México de la temporada pasada, que se produjo poco después de que activada el Fanboost.

La causa de ese accidente se atribuyó a un problema de software del equipo y no a un componente específico.

Mortara ha regresado al paddock y la directora del equipo Venturi Racing, Susie Wolff, ha declarado que podrá competir en la carrera, que se celebra a las 20:03 hora local (las 11:03 de México, las 14:03 de Argentina y Chile).

El piloto reserva de Venturi, Jake Hughes, está en Riad pero no puede tomar el lugar de Mortara debido a que no ha participado en una sesión de entrenamientos.

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Campeonatos Fórmula E
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Autor Matt Kew