Crónica de carrera
Fórmula E ePrix Misano II
Fórmula E Misano: Wehrlein gana la carrera 2 y Fenestraz logra puntos
Pascal Wehrlein aprovechó un error del líder del mundial Rowland para ganar la carrera 2 del ePrix de Misano de Fórmula E. Cupra rozó su primer podio.
Jose Carlos de Celis
Edited: 14 abr 2024, 22:46
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Con el ambiente aún algo enrarecido tras la descalificación de Da Costa, que había ganado la primera carrera del sábado, se disputó este domingo la séptima carrera de la temporada 2024 de Fórmula E, la del ePrix de Misano II, que ganó Pascal Wehrlein tras KO de última hora para Rowland, que se quedó 'seco'.
En las últimas vueltas, los tres primeros del mundial, Rowland, Wehrlein y Dennis, estaban al frente, con el de Nissan nuevamente en el liderato. Se esperaba que Wehrlein, con más energía, pudiera apretar, pero ni siquiera hizo falta, cuando Nissan falló en el cálculo y Rowland, que era primero, se quedó sin energía en la última vuelta, pasando del liderato a las últimas posiciones.
Jake Dennis, que acabó agonizando, se aferró a la segunda plaza, pero la vuelta rápida de Wehrlein, además de que el alemán tenga dos victorias (por fin ha repetido un piloto), impidió a Dennis liderar el mundial. Los dos primeros están empatados a puntos y el tercero fue el piloto que acabó también tercero en Misano, Cassidy.
El final fue agónico, y en la misma línea de meta, Cupra perdió el que habría sido su histórico primer podio, ya que Nick Cassidy adelantó a Nico Muller sobre la bocina, por cinco milésimas.
Lo positivo para Nissan tras el mazazo de Rowland es que Sacha Fenestraz logró su mejor resultado del año, sexto en meta pero quinto tras una penalizacióna a Jake Hughes por excederse en el uso de la energía. Séptimo fue Sergio Sette-Camara.
Este segundo día no fue mejor para Antonio Felix da Costa, al que un error y una vuelta borrada por límites de pista en la clasificación le dejó último en parrilla. Desde ahí emprendió la difícil labor de remontar sin consumir demasiado, y lo estaba haciendo de manera brillante, ya que era 9º tras solo 10 vueltas. Sin embargo, un toque por detrás a Sam Bird dañó el morro del Porsche de Da Costa, que volvió a pista 21º.
La carrera siguió el guión de la del día anterior, con los pilotos ralentizando mucho el ritmo, sin querer liderar la prueba para no consumir tanta energía, y rodando a una velocidad tan baja que inevitablemente todos rodaban pegados y hubo toques en cada lado de la pista. Uno de esos incidentes hizo abandonar a Nick Cassidy en los primeros giros, y obligó a sacar un Safety Car que sin embargo no que la carrera cambiara: fue a 26 vueltas, como estaba estipulado. Para completar el desastre de Envision, Sebastien Buemi también abandonó.
Resultados de la carrera 2 del ePrix de Misano 2024 de Fórmula E
(Por actualizar la sanción a Hughes que hizo ganar una posición a Fenestraz)
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info
1
-
4
Main Information Additional Data
1
-
2
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h Puntos Retirada 1 P. Wehrlein Porsche Team 94 26
37'05.241
26 2 J. Dennis Andretti Formula E 1 26
+1.933
37'07.174
1.933 18 3 N. Cassidy Jaguar Racing 37 26
+2.221
37'07.462
0.288 15 4 N. Muller Abt Cupra 51 26
+2.271
37'07.512
0.050 12 5 J. Hughes McLaren F1 5 26
+3.236
37'08.477
0.965 13 6 S. Fenestraz Nissan e.dams 23 26
+5.230
37'10.471
1.994 8 7 S. Sette-Camara ERT Formula E Team 3 26
+5.727
37'10.968
0.497 6 8 J. Vergne DS Penske 25 26
+6.794
37'12.035
1.067 4 9 M. Gunther Maserati Racing 7 26
+8.387
37'13.628
1.593 2 10 J. Daruvala Maserati Racing 18 26
+8.714
37'13.955
0.327 1 11 S. Bird McLaren F1 8 26
+11.912
37'17.153
3.198 12 L. di Grassi Abt Cupra 11 26
+12.415
37'17.656
0.503 13 E. Mortara Mahindra Racing 48 26
+14.171
37'19.412
1.756 14 D. Ticktum ERT Formula E Team 33 26
+17.875
37'23.116
3.704 15 N. de Vries Mahindra Racing 21 26
+21.935
37'27.176
4.060 16 M. Evans Jaguar Racing 9 26
+1'29.546
38'34.787
1'07.611 17 O. Rowland Nissan e.dams 22 25
+1 Lap
35'42.320
1 Lap 18 N. Nato Andretti Formula E 17 25
+1 Lap
37'24.352
1'42.032 19 A. Felix da Costa Porsche Team 13 25
+1 Lap
37'48.196
23.844 dnf S. Vandoorne DS Penske 2 22
+4 Laps
33'24.900
3 Laps Retirada dnf S. Buemi Virgin Racing 16 14
+12 Laps
22'16.918
8 Laps Retirada dnf R. Frijns Virgin Racing 4 6
+20 Laps
8'40.813
8 Laps Retirada Ver los resultados completos
Resumen de la carrera 2 del ePrix de Misano 2024 de Fórmula E
El poleman Hughes salió mal, pareciendo dejar el liderato en manos de otro, pero sus rivales decidieron tomárselo también con calma dándole la primera posición. El de McLaren abrió la puerta a Vergne en la llegada a la chicane en la vuelta 2, pero el de DS no aceptó. Los ritmos se mantenían como el día anterior, en 1:26, y en la vuelta 3 Da Costa ya había pasado de 22º a 15º tras activar el Modo Ataque.
Hughes también lo activó pronto para quitarse de medio, pero nadie le pasó, mientras Vergne hacía igual uso del 'Modo de Ataque' pero sin exprimir su coche.
El primer cambió de líder llegó en la vuelta 5, cuando Vergne se colocó al frente, antes de rápidamente dejarse pasar por Wehrlein. En ese momento Da Costa ya era 13º. Esa vuelta la cerró como primer clasificado Cassidy, con Muller detrás. Ahí ya empezaba a verse al ganador del sábado, Rowland, cuarto. El británico se llevó un susto en la zona de la polémica banana que habían retirado, pero pudo mantenerse delante.
En la vuelta 7, Robin Frijns acabó fuera de pista tras un toque, y quedó varado en la escapatoria de grava, lo que obligó a sacar el Safety Car. La repetición mostró que, en el impacto, al de Envision se le había roto la dirección, lo que le mandó fuera del asfalto. La carrera se relanzó pronto, con Muller primero, y rápidamente los tiempos bajaron a 1:22, lo que estiró un poco el pelotón.
Sin embargo, Da Costa, en la frenada de la primera curva, no controló bien la distancia con el McLaren de Sam Bird y le tocó, dañando su alerón y teniendo que pasar por boxes, viendo como su remontada se arruinaba. Poco después le pasó lo mismo a Norman Nato tras golpear un DS, lo que también le llevó al pitlane. Ambos pudieron seguir, pero ya sin opciones.
Por delante, Rowland tomaba la cabeza, tratando de escaparse, y se intensificó la lucha por rodar entre los cinco primeros. Otro toque hizo salirse a Sam Bird, aunque el que tuvo que pasar por boxes fue Sebastien Buemi, para abandonar.
Evans se quedó parado en pista, lo que hizo ondera las banderas amarillas, pero pudo reemprender la marcha sin que apareciera el Safety Car. Delante, Wehrlein tenía más energía que Rowland y Dennis, mientras Muller parecía descolgarse de la lucha por el podio.
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