F1 estrena nueva tecnología antirasguños

Había que gozar de buena vista para verlo, pero en los test de Barcelona Nanoprom, compañía italiana que lleva trabajando en la Fórmula 1 varias temporadas, estrenó en algunos monoplazas un nuevo producto.

Años después habían lanzado el Polysil, una película de silicio compuesta de nanotecnologías (un "vidrio líquido") para los rines, tecnología que permitía retener el calor de las llantas y luego devolverlo a los neumáticos, mejorando su calentamiento y aportando alta resistencia a la abrasión.

La pintura tradicional de una rueda de Fórmula 1 suponía alrededor de 65 gramos más, mientras que con Polysil había caído a solo unos 5 gramos de peso extra.

Tanto fue así, que los equipos de F1 comenzaron a pintar partes del coche cada vez más sustanciales. Y este año, la firma de Sassuolo (en la región de Emilia-Romagna) introdujo un nuevo descubrimiento que está destinado a generar una gran atención.

Es una nueva película adhesiva, que se puede poner y quitar, y que tiene la propiedad de proteger a las superficies de golpes y rasguños.

Básicamente es una evolución de Polysil que permite proteger áreas especialmente sujetas a impacto, que no es adherente y que puede presumir de una alta resistencia mecánica. Con ello, tanto las virutas de goma como las pequeñas piedrecitas de grava no dañarán los turning vanes, bargeboards y los desviadores de flujo de los monoplazas que, por otro lado, requieren largos trabajos de reacondicionamiento.

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Además, la ligereza de la película y la baja resistencia aerodinámica son elementos que han llamado la atención de los ingenieros de los equipos. Después de los experimentos en la pretemporada de Barcelona, ​​habrá que familiarizarse para ver el nuevo intento de Nanoprom en los coches en Australia.

GALERÍA: la evolución de los tiempos de pretemporada desde 2010