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Renault considera apelar por un mayor castigo a Racing Point

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El equipo Renault de Fórmula 1 podría apelar la sanción recibida por Racing Point en el caso de los ductos de frenos, una decisión que la escudería de Enstone tomará el viernes.

En el veredicto publicado esta mañana, los comisarios de la FIA que escucharon el caso decretaron que Racing Point era culpable de romper las reglas de las piezas listadas al usar el diseño del ducto de freno trasero del Mercedes W10 de 2019 en su monoplaza de 2020.

Al equipo de Silverstone se le descontaron 15 puntos del campeonato de constructores y se le impuso una multa de 400.000 euros en relación con el GP de Estiria -donde fue presentada la primera protesta por Renault- y también se le dieron dos reprimendas en relación con las posteriores protestas en los GP de Hungría y Gran Bretaña.

El veredicto también dejó claro que no se espera que Racing Point cambie el diseño de sus ductos de freno, por lo que puede seguir utilizando las piezas actuales durante el resto del año.

¿Qué dijeron los comisarios?:

Normalmente una decisión tiene que ser apelada dentro de una hora después de que se haya emitido una decisión, pero la FIA ha hecho una excepción debido a la complejidad del caso, y ha dejado un plazo de 24 horas para presentar una notificación de intención de apelar.

Las reglas establecen que un equipo tiene entonces otras 96 horas para confirmar que sigue adelante con la apelación.

Cyril Abiteboul, jefe de Renault, dijo que el equipo podría usar la apelación para cuestionar la escala de la penalización.

"Puedo confirmar que estamos considerando si apelar o no", dijo. "Sucede que normalmente tenemos una hora para hacerlo, pero en este caso en particular dada la complejidad tenemos 24 horas, y luego 96 horas para confirmar o no la apelación".

"De nuevo, porque es complejo, entonces necesitamos equilibrar cuidadosamente el interés del deporte, y la consistencia de la sanción. Estamos viendo si apelaremos o no la sanción, obviamente no la decisión".

También lee:

Abiteboul dice que Renault aceptó las conclusiones generales de los comisarios.

"Hay una discusión y protestas muy específicas y dirigidas en relación a una parte del auto, el ducto de freno, delantero y trasero", dijo.

"Y en relación a esto estamos satisfechos con el hecho de que los comisarios de la FIA confirmaron que algunas de estas piezas estaban en violación de las regulaciones deportivas. Es un reglamento deportivo, pero en realidad es un asunto técnico que termina siendo colocado en el reglamento deportivo".

"Por lo tanto, estamos satisfechos con esa conclusión. Creo que la cuestión de la sanción está abierta a debate, y probablemente podría ser discutida sin fin. Consideraremos ese asunto, teniendo en cuenta que la ventaja que obviamente se obtuvo continuará durante toda la temporada. Y es una ventaja muy material".

Abiteboul subrayó que también hay que considerar el tema más amplio de copiar, y dijo que Renault recibió con satisfacción la promesa realizada hoy por el jefe de asuntos técnicos de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, de mantener controles más estrictos en el futuro.

"Creo que tenemos que reconocer que lo que Racing Point ha hecho, basado en un auto que tiene tal ventaja contra cualquier otro en la parrilla, ha sido un golpe en el sistema, y ha sido una alteración.

"Tenemos que ver cómo nos enfrentamos a ello. Sí, copiar ha sido parte de la historia de la F1. Pero la tecnología ha evolucionado tanto, que ahora es posible hacer cosas que antes no se podían hacer".

"El marco regulatorio necesita evolucionar con las tecnologías que permiten hacer cosas que antes no eran posibles con un nivel de precisión que antes no era posible".

"Y nos ha complacido la declaración de Nikolas Tombazis esta mañana, en paralelo a los comisarios, sobre su voluntad de abordar ese asunto y de abordarlo con firmeza. Pero tenemos que entender exactamente lo que hay detrás de esa declaración".

"Por eso, de nuevo, nos tomaremos un poco de tiempo antes de decidir cuál es nuestro curso de acción desde ese punto o no".

Repasa en fotos la acción del GP 70° Aniversario de la F1:

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Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C39

Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43

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Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20, Charles Leclerc, Ferrari SF1000

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Charles Leclerc, Ferrari SF1000

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Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
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Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
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Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
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Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

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Romain Grosjean, Haas VF-20

Romain Grosjean, Haas VF-20
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Romain Grosjean, Haas VF-20

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Romain Grosjean, Haas VF-20

Romain Grosjean, Haas VF-20
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Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C39

Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C39
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Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
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Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
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Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
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Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20, Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20, Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20
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Nico Hulkenberg, Racing Point RP20

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20
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Nico Hulkenberg, Racing Point RP20

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20
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Nicholas Latifi, Williams FW43

Nicholas Latifi, Williams FW43
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Nicholas Latifi, Williams FW43

Nicholas Latifi, Williams FW43
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Nicholas Latifi, Williams FW43

Nicholas Latifi, Williams FW43
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

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Lando Norris, McLaren MCL35 con pintura de parafina

Lando Norris, McLaren MCL35 con pintura de parafina
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Lando Norris, McLaren MCL35

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Lando Norris, McLaren MCL35

Lando Norris, McLaren MCL35
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Lance Stroll, Racing Point RP20

Lance Stroll, Racing Point RP20
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Lance Stroll, Racing Point RP20

Lance Stroll, Racing Point RP20
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Kevin Magnussen, Haas VF-20

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Kevin Magnussen, Haas VF-20

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George Russell, Williams FW43

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George Russell, Williams FW43

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Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20

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Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

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Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
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Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
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Charles Leclerc, Ferrari SF1000 con una luz es visible debajo del monoplaza

Charles Leclerc, Ferrari SF1000 con una luz es visible debajo del monoplaza
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Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
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Alex Albon, Red Bull Racing RB16

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Campeonatos Fórmula 1
Equipos Renault F1 Team , Racing Point
Autor Adam Cooper