¿Por qué Hamilton escapó de una investigación en la calificación en Brasil?
Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, explicó la razón por la cual no se sancionó a Lewis Hamilton tras el incidente con Sergey Sirotkin durante la Q2 de Gran Premio de Brasil.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lewis Hamilton se escapó de una investigación por un error de conducción durante la Q2 de la calificación del Gran Premio de Brasil tras un movimiento en el que estuvo cerca de chocar con el ruso Sergey Sirotkin, esto porque fue visto como como un desafortunado malentendido por parte de los comisarios de carrera.
El campeón del mundo de 2018 y el novato de Williams evitaron por poco un gran choque cuando Sirotkin se acercó a Hamilton a alta velocidad, mientras que ambos estaban en vueltas de calentamiento dentro de la Q2.
Hamilton vio a Sirotkin tarde y se movió hacia la izquierda para intentar salir de la línea justo cuando Sirotkin se desvió en la misma dirección para adelantar al cinco veces campeón del mundo.
El incidente no fue investigado por los comisarios, lo que sorprendió a muchos espectadores, ya que fue un momento dramático.
El director de la carrera de la FIA, Charlie Whiting, admitió que "parecía un poco atemorizante", pero explicó que ninguno de los pilotos estaba en una vuelta cronometrada, o que era predominantemente culpable, por eso nunca se investigó.
"El factor predominante [para no investigar] es que ambos pilotos estaban en una vuelta de salida [de boxes]", dijo.
"Le dijeron a Lewis que Sergey estaba detrás de él, pero él estaba en una vuelta de salida de boxes, por lo que Lewis estaba pensando: 'Bien, estamos bien aquí, puedo hacer mi rutina habitual y dejar un hueco con el auto de enfrente".
"[Entonces] Sergey venía rodando por la curva 11 a toda máquina. Lewis lo vio venir y pensó: 'Hay un auto en una vuelta rápida que el equipo no me dijo'. Entonces él se movió para dejarlo pasar, y Sergey ya se había comprometido por la parte izquierda. Esa fue la razón del incidente”.
“Para mí fue solo un desafortunado malentendido. Inmediatamente me quedó claro lo que sucedió, que nadie había hecho nada malo. Lo discutí con los comisarios, les pregunté si querían que se investigara y sentían que ninguna investigación se justificaba”.
Whiting reconoció que el resultado no habría sido diferente si se hubiera hecho contacto porque se trataba de causa, no de consecuencia.
"Posiblemente hubiera tenido una gran derivación, pero si observasen las causas, serían las mismas", dijo.
"Es por eso que pensaría que los comisarios habrían llegado a la misma conclusión".
Otro incidente de alto perfil en la calificación, que fue investigado y resultó en un castigo, fue la transgresión de Sebastian Vettel en la báscula.
Vettel, que fue llamado para un pesaje aleatorio, justo en el momento en que pasaba por un apuro de estrategia por la selección de neumáticos a cargo de Ferrari, golpeó el cono que bloqueaba la salida de la báscula de la FIA, después gesticuló a los oficiales y al salir dañó la báscula, por lo que recibió una reprimenda y una multa de 25 mil euros.
Esto fue considerado indulgente por algunos, pero Whiting calificó el castigo como “efectivo”.
"Simplemente perdió la calma un poco y pagó el precio por ello", dijo Whiting.
"No tiene precedentes y creo que lo que hicieron los comisarios fue una buena decisión. Probablemente puedas encontrar una variedad de opiniones sobre esto".
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