Cuando Lauda terminó la sequía de Ferrari en Mónaco

Era la segunda temporada de Lauda en Ferrari y las primeras cuatro carreras no habían resultado nada bien, ya que acreditaba apenas un par de quintos puestos en Brasil y Sudáfrica como mejores resultados, lo que lo dejaba noveno en el campeonato, diez unidades detrás del líder, Emerson Fittipaldi, campeón reinante de la Fórmula 1 por ese entonces.

Sin embargo, el fin de semana del Gran Premio de Mónaco de 1975 marcó un antes y un después en la temporada para Lauda, quien desde el inicio de la actividad se acomodó como la referencia tanto en prácticas como en clasificación, donde obtendría su segunda pole consecutiva tras la lograda en la cita anterior de Montjuic, en el Gran Premio de España.

Aquel domingo 11 de mayo fue testigo de una lluvia constante desde el inicio de la jornada que solamente cesó una vez que el Príncipe Rainiero y su familia se hicieron presentes para el inicio de la carrera, que fue declarada de "pista mojada" y los 18 competidores en la parrilla montaron neumáticos Goodyear para lluvia en sus monoplazas.

 

Lauda realizó una buena salida para llegar sin problemas a Sainte Devote en una pista que pedía mucha cautela por las condiciones del asfalto mojado y al final de la primera vuelta el austriaco lideraba seguido de Ronnie Peterson, Toby Pryce, Jody Scheckter, Emerson Fittipaldi y Carlos Pace.

Una vez que la presencia del sol ya era innegable y la pista se había secado, Lauda ingresó a los pits en la 24° vuelta para cambiar sus neumáticos, siendo esa la única vuelta de la carrera en que el piloto de Ferrari cedería el liderazgo, heredado momentáneamente por el Lotus de Peterson, quien se detendría un giro más tarde.

Ya de regreso en la punta Lauda se dedicó a imponer el ritmo que quería y que era considerablemente más lento que el visto en los entrenamientos, a pesar de que era seguido de cerca por los brasileños Fittipaldi, con McLaren, y Pace, con Brabham.

Con el pasar de las vueltas se hizo evidente que no sería posible completar las 78 vueltas previstas antes de cumplirse el tiempo límite de dos horas y finalmente pasados los 75 giros apareció la bandera a cuadros para sellar la victoria de Lauda, la primera para él en la temporada y en las calles de Mónaco, siendo además recién el segundo triunfo de Ferrari en Mónaco tras el conseguido por Maurice Trintignant en un ya lejano en 1955.

Fitipaldi cruzó la meta en la segunda posición, a menos de tres segundos de Lauda, mientras que Pace completó el podio, ya considerablemente más lejos de los dos primeros en un gran premio donde solamente nueve autos, la mitad de los que tomaron la partida, llegó al final.

La victoria en Mónaco significó el inicio de una seguidilla positiva para Lauda en aquel campeonato de 1975 tras el mencionado mal inicio de año, ya que en las siguientes cuatro carreras cosecharía otros tres triunfos y un segundo puesto para consolidarse como líder del torneo camino a sellar su primera corona en la F1 en la penúltima ronda en Italia, nada menos.

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