Jordi Viladoms, de piloto top a director deportivo de KTM

El que fuera piloto de la marca austriaca hasta la edición 2016 del Dakar cumple ahora con el rol de responsable deportivo en la estructura que ha ganado las últimas 15 ediciones de la competición y asegura que no tienen ‘número 1’.

Oruro (Bolivia).- Jordi Viladoms (Igualada, 1980) completó su 10º Dakar en 2016 antes de dejar la moto a un lado y convertirse en el jefe deportivo de KTM en la competición. Desde entonces ha estado preparando la edición 2017 del rally más duro del mundo, tratando de mantener la hegemonía de 15 años que ha protagonizado la marca austriaca.

De hablar tranquilo, mirada directa y modales impecables, el director deportivo de KTM asegura que en “la edición más dura de Sudamérica” del Dakar cuenta todavía con tres pilotos que pueden dar el máximo y que lucharán por la victoria final. Él mismo sabe lo que es pisar el odio del Dakar, tras su segundo puesto en 2014. “Es complicado elegir un ‘número uno”, asegura.

Pregunta: Regresas al Dakar, pero con otro rol

Respuesta: Es una sensación extraña. Porque estos días cuando eres piloto notas mucho la presión, los nervios de competir. Ahora tengo más trabajo, porque como piloto te pasas muchas horas en el hotel esperando los briefings y esas cosas. Y como manager todo el día estoy haciendo cosas. Pero estoy mucho más tranquilo y lo llevo mucho mejor.

P: ¿A pesar de estar en KTM, favorita siempre a la victoria?

R: Sí, esta probado que se ha ganado las ultimas 15 ediciones. Pero aún así, como piloto también lo tenía claro, hay que hacer bien las cosas antes de llegar a la carrera y después puede pasar de todo. Pero el punto de partida es muy bueno, confío mucho en los pilotos, han hecho un trabajo espectacular y mentalmente están muy fuertes. Nuestra moto hasta ahora se ha mostrado muy fiable, así que sabemos que todo puede pasar, pero estamos preparados.

P: El objetivo vuelve a ser la victoria, pero ¿habéis dividido el equipo?

R: No, la verdad es que no. Una cosa buena que tenemos es que todos los pilotos son buenos y son punteros: Price, que fue campeón den 2016 [ya retirado por una fractura de fémur en la cuarta etapa]; Sunderland que fue subcampeón del mundo; Walkner que fue campeón del mundo el año pasado; Laia, que nos da unos resultados espectaculares. Es complicado elegir un número uno. Son todos diferentes y según estén las condiciones de la carrera uno sobresaldrá más que el otro. Hay que salir todos a por todas y la carrera siempre hace sus propios giros.

P: ¿Cómo va a afectar la altura a nivel mecánico?

R: A nivel de los pilotos evidentemente tiene mala pinta. Lo van a pasar muy mal. Otros años no eran tan complicadas las etapas de Bolivia, eran bastante planas. Ahora con tanto fuera pista, la arena y demás creo que les va a complicar la vida. A nivel de las motos, puedes hacer ajustes con la inyección. Puedes jugar con que la mezcla sea la que toca. Pero no se pierden hacer milagros, la cantidad de oxigeno es la que es y vas a perder potencia sí o sí.

P: ¿Y cómo habéis trabajado la navegación?

R: Se han introducido cinco cambios nuevos en road book y navegación. El objetivo era hacerlo mas complicado, peor habrá pilotos que les costará más y a otros menos. No te sabría decir quién del equipo lo va a gestionar mejor. Es nuevo y en ese sentido nos hubiese gustado más haberlo dejado como estaba, porque con la antigua formula nuestros pilotos estaban ganando todo y ahora a ver qué pasa.

P: ¿Cómo es la rutina del director deportivo de KTM?

R: Al final somos un equipo grande, 40 personas y durante el día hay muchos detalles que no podemos saltarnos. La claves es intentar gestionar bien los horarios, los briefings, mirar bien la logística e intentar que no se escapen los detalles y anticipar al máximo todo. Continuamente estoy con la libretita y con el ordenador haciendo mis cálculos.

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Acerca de este artículo
Series Dakar
Evento Dakar 2017
Pilotos Jordi Viladoms
Tipo de artículo Entrevista
Etiquetas dakar, dakar 2017, jordi viladoms, rally dakar, rally dakar 2017, viladoms

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