Pole para Porsche en México y Abt dado de alta del centro médico
André Lotterer logró la primera posición de privilegio para el equipo Porsche, y estará seguido por Mitch Evans en la Ciudad de México.

Porsche logró su primera posición de privilegio dentro de la Fórmula E en apenas su cuarta carrera al apoderarse del primer sitio para el ePrix de la Ciudad de México, esto gracias al tiempo de 1m07.922s, superando por 0.063 segundos los esfuerzos de Mitch Evans, Jaguar.
Evans, quien estableció el mejor registro durante la ronda de grupos, perdió tiempo en el primer sector del momento definitivo, cediendo algunas centésimas en comparación con el alemán de la casa de Stuttgart.
El alemán Pascal Wehrlein, Mahindra, logró el tercer mejor tiempo, pero saldrá desde la parte final de la parrilla luego de una penalización por reemplazo de caja de cambios. Esto llevará a Nick de Vries a la tercera posición seguido por Sébastien Buemi y Sam Bird, cerrando los cinco primeros.
Bird fue el único del grupo 1 en avanzar a la super pole.
Robin Frijns, Nico Muller, Jean-Eric Vergne, Antonio Felix da Costa y el líder del campeonato Stoffel Vandoorne cerraron los 10 primeros.
El piloto alemán Danie Abt no participó luego de que se mantuvo en el centro médico del circuito para revisión luego del accidente que tuvo en la primera práctica libre, recibiendo el visto bueno para participar en la parte final de la clasificación.
Cla | # | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia | Km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | ![]() |
1'07.922 | 110.880 | |||
2 | 20 | ![]() |
1'07.985 | 0.063 | 110.777 | ||
3 | 94 | ![]() |
1'08.200 | 0.278 | 110.428 | ||
4 | 17 | ![]() |
1'08.214 | 0.292 | 110.405 | ||
5 | 23 | ![]() |
1'08.364 | 0.442 | 110.163 | ||
6 | 2 | ![]() |
1'08.444 | 0.522 | 110.034 | ||
7 | 4 | ![]() |
1'08.435 | 0.513 | 110.048 | ||
8 | 7 | ![]() |
1'08.479 | 0.557 | 109.978 | ||
9 | 25 | ![]() |
1'08.496 | 0.574 | 109.950 | ||
10 | 13 | ![]() |
1'08.540 | 0.618 | 109.880 | ||
11 | 5 | ![]() |
1'08.636 | 0.714 | 109.726 | ||
12 | 48 | ![]() |
1'08.661 | 0.739 | 109.686 | ||
13 | 22 | ![]() |
1'08.726 | 0.804 | 109.582 | ||
14 | 64 | ![]() |
1'08.788 | 0.866 | 109.484 | ||
15 | 6 | ![]() |
1'08.878 | 0.956 | 109.341 | ||
16 | 18 | ![]() |
1'08.880 | 0.958 | 109.337 | ||
17 | 11 | ![]() |
1'08.998 | 1.076 | 109.150 | ||
18 | 28 | ![]() |
1'09.098 | 1.176 | 108.993 | ||
19 | 51 | ![]() |
1'09.331 | 1.409 | 108.626 | ||
20 | 27 | ![]() |
1'09.376 | 1.454 | 108.556 | ||
21 | 19 | ![]() |
1'09.450 | 1.528 | 108.440 | ||
22 | 33 | ![]() |
1'10.176 | 2.254 | 107.318 | ||
23 | 3 | ![]() |
2'10.061 | 1'02.139 | 57.905 | ||
24 | 66 | ![]() |
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.