Fórmula 1
02 jul.
-
05 jul.
Evento finalizado
09 jul.
-
12 jul.
FP1 en
18 Horas
:
04 Minutos
:
00 Segundos
R
GP 70º Aniversario
06 ago.
-
09 ago.
24 sept.
-
27 sept.
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
12 nov.
-
15 nov.
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.

Sin nuevos proveedores de motores en Fórmula 1 hasta 2026

compartidos
comentarios
Sin nuevos proveedores de motores en Fórmula 1 hasta 2026
Por:
7 jun. 2020 15:25

Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, anunció que no habrá nuevos fabricantes de unidades de potencia hasta que cambie la normativa en 2026.

Tras la negativa de Volkswagen/Audi de poner en marcha un programa de Fórmula 1, actualmente no hay ningún potencial candidato para ingresar en el campeonato, y Ross Brawn admite que la situación se mantendrá igual hasta que en 2026 cambie la normativa.

La esperanza es que cuando se introduzca la nueva especificación de unidades de potencia otros proveedores se animen a unirse a Ferrari, Mercedes, Renault y Honda.

"No queda tanto tiempo para plantearse diseñar un nuevo motor", dijo Brawn a Motorsport.com. “El diseño tiene que empezar 18 meses antes".

"Ahora estamos analizando con la FIA y los fabricantes cómo debería ser la próxima unidad de potencia. Creo que es una oportunidad para involucrar a nuevos participantes y necesitamos definir una especificación para hacerlo. Estamos viendo qué motor es el adecuado para ese período".

"Nadie va a invertir en el motor actual porque va a terminar en ese momento, y ponerse al día es una inversión muy importante".

Aunque no hay prisa por definir completamente la nueva regulación, los expertos de la F1 y la FIA ya han comenzado a evaluar ideas.

También lee:

"Tuvimos una discusión al respecto esta mañana", señaló Brawn. "Pat Symonds, Nick Hayes, Gilles Simon, Fabrice Lom, Nikolas Tombazis, todos estamos trabajando en cómo debería ser el futuro motor".

"Tenemos claros los objetivos de relevancia, económicos, que sea un buen motor de carreras, que debe cumplir. Sabemos lo que queremos lograr, pero aún no hemos definido cómo será".

“Seguimos creyendo que existen enfoques alternativos para el futuro. No creemos que haya una única solución".

“Creemos que podemos ocupar un papel muy relevante. Los combustibles sostenibles son un aspecto importante para nosotros, porque sea el motor que sea, tendrán un papel destacado".

“Estamos trabajando con algunos de nuestros socios en una estrategia para introducir combustibles sostenibles en la F1. Por lo tanto será un importante elemento de futuro. Por el momento no tengo una idea de cómo será el motor".

Cuando se le preguntó si habrá una revisión de la normativa actual o un cambio radical, contestó: "De momento creo que tendrá tecnologías similares a las de ahora".

"Hay una serie de motores radicales en el horizonte, pero no creemos que estén lo suficientemente bien asentados como para que en 18 meses podamos comprometernos con ellos".

También lee:

Récords entre pilotos que no fueron campeones

(Presiona en la imagen para mirar en pantalla completa)

Galería
Lista

Subcampeonatos

Subcampeonatos
1/21

Foto de: LAT Images

El maestro indiscutible es obviamente Stirling Moss, el "campeón sin corona" que terminó segundo en el campeonato cuatro veces, y consecutivamente, entre 1955 y 1958. Este último año, perdió el título por un punto después de haber firmado cuatro victorias frente a una de Mike Hawthorn. Los siguientes son Jacky Ickx, Ronnie Peterson y Rubens Barrichello: los tres fueron subcampeones en dos ocasiones.

Más victorias

Más victorias
2/21

Foto de: LAT Images

Una vez más, es Moss quien ostenta el récord con un total de 16 victorias entre 1955 y 1961, casi una cuarta parte de las carreras que disputó. Luego siguen, en valor absoluto, David Coulthard (13) y Carlos Reutemann (12). En términos de porcentajes (y excluyendo la Indy 500), Tony Brooks es segundo con el 15,79% de las victorias (6 de 38 carreras).

Victorias consecutivas

Victorias consecutivas
3/21

Foto de: Sutton Motorsport Images

Todos los pilotos que han logrado encadenar al menos una vez en su carrera tres victorias consecutivas han sido campeones... ¡excepto Moss! El británico lo había logrado en dos temporadas, ganando los GP de Pescara e Italia en 1957 y luego el de Argentina en 1958.

Victorias en una misma temporada

Victorias en una misma temporada
4/21

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

En 2008, Felipe Massa ganó un total de seis carreras. A un piloto sin título nunca le ha ido mejor, incluso si en porcentaje representa el 33,33% de las citas de esa temporada, mientras que Moss, con 4 triunfos en 11 GP en 1958, alcanzó el 36,36%.

Victorias con más constructores

Victorias con más constructores
5/21

Foto de: LAT Images

Este es un récord global, entre pilotos campeones y no campeones. Moss, nuevamente, llevó a cinco fabricantes diferentes al éxito (Cooper, Lotus, Maserati, Mercedes y Vanwall). Entre los pilotos sin título, lo siguen Dan Gurney, Carlos Reutemann y Gerhard Berger (tres fabricantes diferentes). En cuanto a fabricantes de motores, Moss y Berger tienen el "récord", con cuatro (Climax, Maserati, Mercedes, Vanwall para el británico / BMW, Ferrari, Honda, Renault para el austriaco).

Más pole positions

Más pole positions
6/21

Foto de: LAT Images

René Arnoux es el poseedor del récord en este apartado, con 18 poles y sin haber logrado ni un título. Lo siguen de cerca Moss y Massa, con 16. En términos porcentuales, el británico sigue siendo el mejor, con el 24,24% de poles en las carreras en las que participó.

Poles consecutivas

Poles consecutivas
7/21

Foto de: Williams F1

¡Y aquí llega Stirling Moss! Definitivamente muy presente en esta galería, también es uno de los dos pilotos no campeones que han encadenado más pole position consecutivas. El británico logró cinco entre el GP de Portugal 1959 y Mónaco 1960. El otro piloto es Juan Pablo Montoya, quien logró la misma cantidad entre los GP de Mónaco y Francia 2002.

Poles en una misma temporada

Poles en una misma temporada
8/21

Foto de: LAT Images

Ronnie Peterson también es citado a menudo cuando se trata de enumerar a los pilotos que merecieron haber sido campeones del mundo. El sueco tuvo una velocidad particularmente impresionante, tanto que en 1973 firmó nueve poles en 15 GP, ¡una proporción del 60%! Montoya es el más cercano de los no campeones, con 7 poles en 17 carreras en 2002, con un porcentaje del 41%.

Poles con más constructores

Poles con más constructores
9/21

Foto de: LAT Images

Moss posee este récord entre todos los pilotos (campeones incluidos), al haber logrado una pole para cinco constructores diferentes (Cooper, Lotus, Maserati, Mercedes y Vanwall). Entre los pilotos sin título, Barrichello es el segundo, con 4 constructores (Brawn, Ferrari, Jordan y Stewart). Los dos hombres están empatados en cuanto a fabricantes de motores, con 4 cada uno (Climax, Maserati, Mercedes, Vanwall para el británico / Ferrari, Ford Cosworth, Hart, Mercedes para el brasileño).

Pole + victoria

Pole + victoria
10/21

Foto de: Ferrari Media Center

Moss y Massa lograron 8 victorias cada uno tras comenzar desde la pole. Y dado que obtuvieron en total el mismo número de poles, están igualados.

Más podios

Más podios
11/21

Foto de: Mark Thompson

Con 68 podios, Barrichello es el piloto con más podios sin haber sido campeón, por delante de David Coulthard (62), Carlos Reutemann (45) y Gerhard Berger (45). Pero en términos de promedio, si excluimos a los pilotos que sólo han hecho un GP o que sólo han competido en Indy 500, Luigi Fagioli y sus seis podios en siete Grandes Premios están muy por delante (85,71%).

Podios consecutivos

Podios consecutivos
12/21

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carlos Reutemann y Juan Pablo Montoya comparten este récord, con ocho podios consecutivos. El argentino lo hizo entre el GP de Italia de 1980 y el GP de Bélgica de 1981, mientras que el colombiano lo hizo entre los grandes premios de Mónaco e Italia de 2003.

Podios en una temporada

Podios en una temporada
13/21

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

En 2019 Bottas ha logrado 15 podios en los 21 grandes premios de la temporada, que es el récord absoluto para un piloto que nunca ha sido campeón. El finlandés rompió la marca de Barrichello, con 14 podios en 18 carreras en 2004.

Podios con más constructores diferentes

Podios con más constructores diferentes
14/21

Foto de: LAT Images

¡Hace mucho tiempo que no hablamos de Moss! El británico ha subido al podio con seis constructores diferentes en su carrera (BRM, Cooper, Lotus, Maserati, Mercedes y Vanwall). Entre los fabricantes de motores, sin embargo, Barrichello es el que más marcas diferentes llevó al podio, también con seis (Ferrari, Ford Cosworth, Hart, Honda, Mercedes y Peugeot).

Más carreras en los puntos

Más carreras en los puntos
15/21

Foto de: Sutton Motorsport Images

Massa es el piloto sin título que más carreras ha terminado en los puntos, aunque obviamente hay que señalar que, entre otras cosas, las escalas de puntuación han cambiado mucho durante los años de actividad del brasileño. Sin embargo, esto representa un total de 165 grandes premios en los puntos (61,34%). En términos absolutos, le sigue Barrichello (140). En cambio, en términos porcentuales, si eliminamos a los pilotos que sólo han hecho un GP y a los que sólo han competido en Indy 500, Luigi Fagioli es el amo con el 85,71% de las carreras terminadas en los puntos (es decir, seis de siete GP entre 1950 y 1951).

Carreras consecutivas en los puntos

Carreras consecutivas en los puntos
16/21

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Con 22 Grandes Premios entre Gran Bretaña 2018 y Gran Bretaña 2019, Valtteri Bottas es el piloto sin título que más carreras consecutivas ha terminado en los puntos. Max Verstappen está justo detrás de él, con 21 carreras consecutivas entre Bélgica 2018 y Hungría 2019.

Puntos con más constructores diferentes

Puntos con más constructores diferentes
17/21

Foto de: Ercole Colombo

Aquí Andrea de Cesaris es el rey indiscutible, campeones y no campeones por igual, ya que el italiano ha anotado puntos (en un momento en el que sólo los seis primeros sumaban unidades) con nueve escuder+ias diferentes: ¡Alfa Romeo, Brabham, Dallara, Jordan, Ligier, McLaren, Rial, Sauber y Tyrrell! En cuanto a los motores, cinco pilotos diferentes, todos no campeones, comparten el récord absoluto con siete fabricantes de motores diferentes (Barrichello, Martin Brundle, de Cesaris, Giancarlo Fisichella y Heinz-Harald Frentzen).

Más vueltas rápidas

Más vueltas rápidas
18/21

Foto de: LAT Images

Gerhard Berger obtuvo 21 récords de vuelta en su carrera (10% en promedio). Lo siguen Stirling Moss (28,79%) y Mark Webber (8,84%) con 19 cada uno.

Más grandes premios disputados

Más grandes premios disputados
19/21

Foto de: Alessio Morgese

Por este lado no hay problema, ya que el piloto con más carreras disputadas en la historia de la F1, ya sea campeón o no campeón, es Barrichello con un total de 323 partidas. Entre los pilotos sin título lo siguen Massa (269) y Patrese (256). Barrichello es también el piloto sin título que más temporadas ha competido (19, de 1993 a 2011).

Más hat tricks

Más hat tricks
20/21

Foto de: LAT Images

Un hat trick, en la F1,es lograr la pole, la victoria y la vuelta más rápida en un mismo gran premio. Entre los pilotos sin título, hay tres que lo han hecho cuatro veces: Stirling Moss, Jacky Ickx y Felipe Massa.

Más grand chelems

Más grand chelems
21/21

Foto de: LAT Images

Un grand chelem consiste en obtener la pole, la victoria, la vuelta más rápida y liderar todas las vueltas de una carrera. Esta marca, que sólo han logrado 24 pilotos en la historia de la F1, la realizaron siete pilotos no campeones, una vez cada uno: Moss, Siffert, Ickx, Regazzoni, Laffite, Gilles Villeneuve y Berger.

Artículo siguiente
Mercedes: Limitaciones aerodinámicas no corrompen espíritu de F1

Artículo previo

Mercedes: Limitaciones aerodinámicas no corrompen espíritu de F1

Artículo siguiente

Las 10 mejores victorias de Vettel en la Fórmula 1

Las 10 mejores victorias de Vettel en la Fórmula 1
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper