Hasegawa: "Alonso y Senna son muy similares"

Aunque admite que no puede hacer una comparación directa porque no trabajó con el brasileño, el responsable de Honda ve similitudes entre Senna y Fernando Alonso, a quien considera un motivador nato.

Hasegawa: "Alonso y Senna son muy similares"
Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Yusuke Hasegawa, Director del programa de Honda F1
Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Fernando Alonso, McLaren F1
Segundo lugar y nuevo campeón del mundo F1 de AMG Mercedes, Nico Rosberg y Fernando Alonso, McLaren
Ron Dennis, Presidente Ejecutivo de McLaren con Yusuke Hasegawa, director del programa de Honda F1
Yusuke Hasegawa, director del programa de Honda F1
Yusuke Hasegawa, director del programa de F1 de Honda en la Conferencia de prensa FIA
Yusuke Hasegawa, director del programa de Honda F1

El responsable de Honda en la F1, Yusuke Hasegawa, considera de vital importancia el feedback con los pilotos de McLaren para avanzar en el desarrollo de los propulsores. Tras su segunda temporada en la F1 después del regreso en 2015, la marca nipona parece haber dado un paso adelante en cuanto a fiabilidad, pero aún están lejos de los puestos de podio.

"En la práctica, ayuda mucho tener el feedback de los pilotos. Pero necesitamos preguntar por diferencias muy pequeñas, así que es difícil. Es también muy importante que podamos confiar en nuestros pilotos y, de hecho, confiamos", reconoce el responsable japonés en la revista de Honda.

Hasegawa apunta a la similitud en cuanto a carácter y ganas de mejorar cada día entre Fernando Alonso y Ayrton Senna: "No estuve en el equipo con Senna, pero por nuestro personal más veterano entiendo que Ayrton fue siempre muy hambriento y servicial. No puedo comparar a Ayrton y Alonso, pero creo que son muy similares en su funcionamiento y su aportación".

"Si alguien en Honda pierde su motivación, no podemos ir hacia adelante, así que es bueno tener pilotos que empujen, dentro y fuera de la pista", subraya el responsable del fabricante de motores.

Hasegawa reconoce las dificultades de Honda de recortar las diferencias con Renault, Ferrari y Mercedes tras haber entrado con un año de retraso en la nueva era Turbo V6. "Obviamente no podemos cerrar la actual diferencia, así que tenemos que aceptar la situación. Y por supuesto Fernando siempre nos presiona porque queire ir más rápido, y es algo que apreciamos".

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