GALERÍA: Todos los autos F1 Aston Martin desde 1991, de Jordan hasta Force India

Jordan, Midland, Spyker, Force India, Racing Point: el equipo que ahora se llama Aston Martin ha competido en la Fórmula 1 con estos monoplazas desde 1991.

GALERÍA: Todos los autos F1 Aston Martin desde 1991, de Jordan hasta Force India
1991: Jordan-Ford 191
1991: Jordan-Ford 191
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El equipo de Silverstone, ahora llamado Racing Point, comenzó en 1991 con el nombre de Jorden. En 191, Michael Schumacher conduce su primera carrera de Fórmula 1 en Spa.

Foto de: LAT Images

1992: Jordan-Yamaha 192
1992: Jordan-Yamaha 192
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En 1992, Jordan gana un solo punto del campeonato mundial con el 192.

Foto de: Sutton Motorsport Images

1993: Jordan-Hart 193
1993: Jordan-Hart 193
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Seis pilotos diferentes condujeron el Jordan 193 en la temporada 1993 de Fórmula 1, aquí Rubens Barrichello.

Foto de: Sutton Motorsport Images

1994: Jordan-Hart 194
1994: Jordan-Hart 194
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En 1994, Barrichello se estrelló al volante de un Jordan 194 en Imola, pero afortunadamente no sufrió lesiones graves.

Foto de: Photo 4

1995: Jordan-Peugeot 195
1995: Jordan-Peugeot 195
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El Jordan 195 de 1995 impresiona por sus elegantes líneas.

Foto de: LAT Images

1996: Jordan-Peugeot 196
1996: Jordan-Peugeot 196
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Con el Jordan 196 y un nuevo patrocinador principal, en 1996 comienzan tiempos dorados.

Foto de: LAT Images

1997: Jordan-Peugeot 197
1997: Jordan-Peugeot 197
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El Jordan 197 de 1997 con la llamativa decoración de serpiente ...

Foto de: LAT Images

1998: Jordan-Honda 198
1998: Jordan-Honda 198
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... a éste le siguió un año después el Jordan 198 Hornet, el coche en el que Damon Hill y Ralf Schumacher celebraron una doble victoria en la caótica carrera bajo la lluvia en Spa. Fue el primer triunfo del equipo.

Foto de: Sutton Motorsport Images

1999: Jordan-Honda 199
1999: Jordan-Honda 199
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En 1999, Heinz-Harald Frentzen gana dos Grandes Premios con el Jordan 199. Con el tercer puesto en el campeonato mundial, el equipo tiene más éxito que nunca.

Foto de: LAT Images

2000: Jordan-Honda EJ10
2000: Jordan-Honda EJ10
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Como Jordan no quería llamar al coche 000 en el año 2000 (según la lógica anterior), el bólido se llama EJ10, el décimo auto de Fórmula 1 del equipo de Eddie Jordan.

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2001: Jordan-Honda EJ11
2001: Jordan-Honda EJ11
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En 2001, Jarno Trulli, entre otros, condujo el Jordan EJ11 en la Fórmula 1.

Foto de: Jordan Grand Prix

2002: Jordan-Ford EJ12
2002: Jordan-Ford EJ12
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Con el sucesor EJ12, la estrella de Jordan comienza a declinar lentamente a partir de la temporada 2002 de Fórmula 1.

Foto de: Jordan Grand Prix

2003: Jordan-Ford EJ13
2003: Jordan-Ford EJ13
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En 2003, el equipo solo terminó noveno en el campeonato mundial con el EJ13.

Foto de: Jordan Grand Prix

2004: Jordan-Toyota EJ14
2004: Jordan-Toyota EJ14
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Con Nick Heidfeld y Timo Glock, dos alemanes estuvieron al volante del EJ14 en 2004, pero ninguno de ellos logró ningún éxito con el auto inferior.

Foto de: Jordan Grand Prix

2005: Jordan-Toyota EJ15
2005: Jordan-Toyota EJ15
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En el escandaloso Gran Premio de Indianápolis de 2005, Tiago Monteiro termina tercero con el EJ15; sería el último podio de un auto de Fórmula 1 con el nombre de Jordan.

Foto de: Bridgestone Corporation

2006: Midland-Toyota M16
2006: Midland-Toyota M16
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Nuevo equipo, nuevo nombre, nuevo aspecto: Tras la adquisición por parte de Midland, el auto se llama M16 para la temporada 2006, y será rebautizado como Spyker durante el año (ver foto).

Foto de: XPB Images

2007: Spyker-Ferrari F8-VII
2007: Spyker-Ferrari F8-VII
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En 2007 se produjo el siguiente cambio de nombre, esta vez también para el auto. En un Spyker F8-VII, Markus Winkelhock lidera temporalmente el caótico y lluvioso Gran Premio de Nürburgring en su debut en la Fórmula 1.

Foto de: XPB Images

2008: Force-India-Ferrari VJM01
2008: Force-India-Ferrari VJM01
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En 2008, tras una nueva adquisición del equipo por parte del deslumbrante empresario indio Vijay Mallya, comienza la era de Force India con el VJM01.

Foto de: XPB Images

2009: Force-India-Mercedes VJM02
2009: Force-India-Mercedes VJM02
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Con el VJM02 de Force India, Giancarlo Fisichella consigue sorprendentemente la pole position en Spa en 2009 y el segundo puesto en la carrera.

Foto de: XPB Images

2010: Force-India-Mercedes VJM03
2010: Force-India-Mercedes VJM03
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En 2010, Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi se pusieron al volante del VJM03.

Foto de: XPB Images

2011: Force-India-Mercedes VJM04
2011: Force-India-Mercedes VJM04
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Las cosas siguieron mejorando para el VJM04 en 2011. Force India terminó sexto en el campeonato de constructores.

Foto de: Alessio Morgese

2012: Force-India-Mercedes VJM05
2012: Force-India-Mercedes VJM05
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En 2012, tanto Nico Hülkenberg como Paul di Resta dieron vueltas de campana en la Fórmula 1 con el VJM05.

Foto de: XPB Images

2013: Force-India-Mercedes VJM06
2013: Force-India-Mercedes VJM06
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En 2013, la pareja de pilotos del VJM06 fue Adrian Sutil y Paul di Resta.

Foto de: XPB Images

2014: Force-India-Mercedes VJM07
2014: Force-India-Mercedes VJM07
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Gracias en parte a la potencia híbrida de Mercedes, Sergio Pérez sube al tercer puesto del podio con el VJM07 en la carrera de Bahréin de 2014.

Foto de: XPB Images

2015: Force-India-Mercedes VJM08
2015: Force-India-Mercedes VJM08
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Una hazaña que el mexicano pudo repetir al volante del VJM08 en 2015.

Foto de: XPB Images

2016: Force-India-Mercedes VJM09
2016: Force-India-Mercedes VJM09
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2016 será la temporada más exitosa de Force India hasta la fecha con el VJM09. Sergio Pérez y Nico Hülkenberg llevan al equipo a la cuarta posición en el campeonato de constructores.

Foto de: Sutton Motorsport Images

2017: Force-India-Mercedes VJM10
2017: Force-India-Mercedes VJM10
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En 2017, Sergio Pérez y Esteban Ocon confirmaron este rendimiento con el modelo sucesor VJM10.

Foto de: LAT Images

2018: Force-India-Mercedes VJM11
2018:  Force-India-Mercedes VJM11
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El VJM11 será el último auto de Fórmula 1 de Force India, ya que Vijay Mallya, en apuros económicos, tuvo que vender la escudería a mediados de año a Lawrence Stroll, que sigue dirigiéndola bajo el nombre de Racing Point, y termina la temporada en la P7 del campeonato de constructores.

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

2019: Racing-Point-Mercedes RP19
2019: Racing-Point-Mercedes RP19
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Racing Point entra en su primera temporada completa de Fórmula 1 en 2019. Con el RP19 más Sergio Pérez y Lance Stroll, que se ha incorporado desde Williams, el equipo vuelve a ser séptimo en el Campeonato de Constructores.

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

2020: Racing-Point-Mercedes RP20
2020: Racing-Point-Mercedes RP20
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Racing Point 2020 adoptando un enfoque completamente nuevo con el RP20, para disgusto de la competencia, el nuevo auto está sorprendentemente inspirado en el Mercedes W10 del año anterior. Pero el equipo subraya: "¡Todo es de desarrollo propio! Y el auto es rápido. Sergio Pérez gana y termina cuarto en el campeonato del mundo de constructores.

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

2021: Aston-Martin-Mercedes AMR21
2021: Aston-Martin-Mercedes AMR21
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Después de cambiar de marca como Aston Martin, el equipo presenta el AMR21 Mercedes para 2021. Los pilotos son Sebastian Vettel y Lance Stroll. Vettel consigue resultados respetables en Mónaco (P5) y Bakú (P2), pero el AMR21 se muestra demasiado lento, especialmente en la clasificación. Vettel y Stroll sólo sumaron 77 puntos y el séptimo puesto en el campeonato.

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

2022: Aston-Martin-Mercedes AMR22
2022: Aston-Martin-Mercedes AMR22
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El Aston Martin AMR22 para la temporada 2022, en la que Sebastian Vettel y Lance Stroll volverán a competir para el equipo británico en la Fórmula 1.

Foto de: Aston Martin Racing

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