La FIA espera que Renault proteste tras el GP de Hungría

Renault lanzó una protesta formal contra los coches de Sergio Pérez y Lance Stroll después del GP de Estiria en el que terminaron sexto y séptimo, sugiriendo que son copias del Mercedes de 2019.

Como Racing Point ha decidido continuar usando los polémicos conductos de freno, Renault tiene la opción de protestar contra ellos después de cada carrera.

Racing Point está preparando su defensa, y la FIA cree que si se reúnen todas las pruebas a tiempo, el caso se tratará en la última semana de julio, justo antes del GP de Gran Bretaña. Si eso ocurre, antes de esa carrera sabremos si cambia algún resultado anterior.

Sin embargo, si uno de los dos equipos apela, el caso probablemente continuará hasta después de la sexta ronda en España, lo que podría desencadenar nuevas protestas en las dos carreras de Silverstone y en Barcelona.

"De momento han protestado contra el resultado del GP de Estiria", dijo el jefe de asuntos técnicos de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis.

“Tienen el derecho de protestar en otros grandes premios hasta que el asunto se juzgue, y Racing Point tiene el derecho de competir con esos componentes u otros dependiendo de si están seguros de que vayan a ganar el caso o no. Y, si finalmente Renault decide protestar en cada carrera, tienen derecho a hacerlo. Y Racing Point tendría que correr ese riesgo".

“Creo que es probable que veamos, por lo tanto, por razones formales, posibles protestas. Es decisión de Renault, no es nuestra decisión o nuestro deseo, ni el de nadie. Pero creo que es probable que veamos protestas quizás hasta que esto se resuelva”.

Tombazis dijo que el momento de resolver el caso depende de cuándo se reúnan las pruebas.

“Los comisarios dieron a Racing Point tres semanas para presentar su documento. Creo que es justo decir que es probable que Racing Point termine ese trabajo antes de las tres semanas. No estoy seguro, pero espero que la próxima semana tengan algo que presentar".

“Y entonces espero que los comisarios se reúnan en algún momento probablemente la semana anterior a Silverstone. Pero insisto, eso depende de cuándo complete Racing Point su presentación, y nosotros, el departamento técnico de la FIA, completemos nuestra presentación. Pero es probable que sea en la semana anterior a la primera carrera de Silverstone".

“En circunstancias normales, los comisarios decidirían en unas pocas horas, o aproximadamente un día después de esa audiencia. Teóricamente, el equipo que esté menos contento con la decisión de los comisarios puede decidir apelar, y pasar a la Corte Internacional de Apelaciones".

“Y luego, por supuesto, llegará otro conjunto de preparativos y abogados y presentaciones. Así que probablemente eso podría llevarnos a la semana después del Gran Premio de España, o algo por el estilo. En teoría, ahí tendríamos la decisión final. Así que estamos hablando de que si los equipos apelan, no habría decisión final hasta finales de agosto".

Tombazis dijo que si hay múltiples protestas en diferentes grandes premios, el mismo conjunto de comisarios estaría involucrado en todo momento.

"No queremos, por supuesto, tener un grupo diferente de comisarios que decidan cada caso individual, y tener un grupo de 20 comisarios para decidir en cada carrera por separado, porque unos podrían decidir un domingo que está bien y otros que no en el siguiente gran premio".

“Entonces, lo más probable es que definamos un grupo de comisarios, que juzgarán este asunto en concreto en cada carrera que haya protesta, básicamente para tener consistencia".

“Y luego, obviamente, el asunto acabará cuando los comisarios decidan. O, si un equipo apela, cuando se dé la Corte Internacional".

"Entonces, si se descubriera que los conductos de Racing Point no son legales, obviamente tendrían que rediseñarlos y hacer otros nuevos con un diseño diferente".