Ferrari 2020: nueva caja de cambios y menor distancia entre ejes

Aumentar la carga aerodinámica sin ensuciar la eficiencia aerodinámica. Esta es la clave para el desarrollo del monoplaza 2020 de Ferrari. El reglamento técnico de la FIA no ha cambiado para este año, al igual que los neumáticos Pirelli no se modificarán, por lo que los técnicos de los distintos equipos están trabajando en la solución de los problemas que tuvieron el año pasado antes de enfocarse de lleno en los grandes cambios previstos para 2021.

No esperemos, por lo tanto, que la F1 sea estéticamente muy diferente de los que vimos terminar la temporada 2019 en Abu Dhabi, pero la visión general no significará que muchos aspectos individuales de los monoplazas no se modifiquen.

De Ferrari ya hemos mencionado la suspensión delantera, que tendrá el tercer elemento controlado hidráulicamente y el soporte, que será más sobresaliente que antes -al estilo de Mercedes y Alfa Romeo-, mientras que la nariz adoptará una capa más grande (como Mercedes) como se vio en la SF90 en Singapur, cuando se introdujo un paquete aerodinámico capaz de generar más carga aerodinámica.

En la parte trasera, en tanto, la modificación sustancial estará en la caja de cambios, que será nuevamente diseñada para favorecer una aerodinámica más extrema de la parte trasera y mejorar la eficiencia del difusor y un ahorro de peso con la misma rigidez estructural. Esta modificación también tendrá un impacto en los equipos clientes de Ferrari -Alfa Romeo y Haas- ya que adoptan la caja de cambios del equipo de Maranello.

Según los rumores, de hecho, la transmisión debería ser unos 30mm más corta, lo que daría lugar a una Ferrari 2020 con una distancia entre ejes ligeramente más corta que la del SF90, tal y como anticipó el Corriere della Sera, pero sin volver a los valores de la SF71H, que era significativamente más corta (50 mm).

La reducción de superficie permitirá también reducir el peso del fondo y de la carrocería, pero implicará un aumento de la configuración del rake, yendo en dirección a Red Bull que, a diferencia de Mercedes, siempre ha favorecido un ángulo más exacerbado.

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El control hidráulico de las suspensiones (delanteras y traseras) facilitará la puesta a punto de esta solución, útil para aumentar la carga aerodinámica a velocidades más bajas, mientras que el tren trasero se aplastará con el aumento de la velocidad y el empuje vertical.

La intención también es tener un monoplaza menos 'abrupto' en las frenadas cuando la parte trasera se eleva en las mismas, haciendo que el auto sea inestable en la primera fase de las curvas, generando un subviraje que puede causar problemas en los neumáticos delanteros.

Si el hecho de tener la parte trasera más sujeta al piso al momento de frenar ayudará al estilo de conducción de Sebastian Vettel, un menor desgaste de los neumáticos debería permitir una mayor consistencia en las carreras de Charles Leclerc.

Está clara, por lo tanto, la lógica de Mattia Binotto, que ha querido adelantar la presentación del nuevo auto al 11 de febrero para poder realizar varios días de pruebas en el banco, antes de las pruebas invernales, para trabajar sobre las configuraciones básicas, importantes para aprovechar la carga máxima que se puede generar.

Repasa todos los monoplazas de Ferrari en la Fórmula 1

1950: Ferrari 125

1/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Alberto Ascari, Giovanni Bracco, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead

1950-1951: Ferrari 375

2/71

Foto de: Ferrari Media Center

Pilotos

Alberto Ascari, Dorino Serafini, Luigi Villoresi, Piero Taruffi, Jose Froilan Gonzalez, Chico Landi .

1952-1953: Ferrari 500

3/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Alberto Ascari, Giuseppe Farina, Mike Hawthorn, André Simon, Piero Taruffi, Luigi Villoresi.

1953-1954: Ferrari 553 Squalo

4/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Piero Carini, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon.

1954-1955: Ferrari 625

5/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Alberto Ascari, Eugenio Castellotti, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Piero Taruffi, Maurice Trintignant.

1955-1956: Ferrari 555 Supersqualo

6/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Eugenio Castellotti, Peter Collins, Giuseppe Farina, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant.

1956-1957: Lancia-Ferrari D50

7/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips.

1957: Lancia-Ferrari 801

8/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesare Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips.

1958-1960: Ferrari 246

9/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Ritchie Ginther, Jose-Froilan Gonzalez, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips.

1960: Ferrari 246P

10/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

: Ritchie Ginther.

1961-1962: Ferrari 156

11/71

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos

Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodriguez, Ricardo Rodriguez, Wolfgang von Trips.

1963: Ferrari 156/63

12/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Lorenzo Bandini, Willy Mairesse, Ludovico Scarfiotti, John Surtees.

1964-1965: Ferrari 158

13/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Lorenzo Bandini, John Surtees, Nino Vaccarella.

1964-1965: Ferrari 1512

14/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Lorenzo Bandini, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees.

1966: Ferrari 246/66

15/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti.

1966-1967: Ferrari 312

16/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Lorenzo Bandini, Mike Parkes, Ludovico Scarfiotti, John Surtees.

1967-1968: Ferrari 312/67

17/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Ludovico Scarfiotti, Jonathan Williams.

1968-1969: Ferrari 312/68

18/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Chris Amon, Derek Bell, Jacky Ickx, Pedro Rodríguez.

1969: Ferrari 312/69

19/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Chris Amon, Tino Brambilla, Pedro Rodríguez.

1969-1971: Ferrari 312B

20/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Chris Amon, Mario Andretti, Ignazio Giunti, Jacky Ickx, Clay Regazzoni.

1971-1973: Ferrari 312B/2

21/71

Foto de: Lucien Harmegnies

Pilotos

Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni.

1973: Ferrari 312B3-73

22/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Jacky Ickx, Arturo Merzario.

1974-1975: Ferrari 312B3-74

23/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Niki Lauda, Clay Regazzoni.

1975-1976: Ferrari 312T

24/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Niki Lauda, Clay Regazzoni.

1976-1978: Ferrari 312T2

25/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve.

1978-1979: Ferrari 312T3

26/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve.

1979: Ferrari 312T4

27/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Jody Scheckter, Gilles Villeneuve.

1980: Ferrari 312T5

28/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Jody Scheckter, Gilles Villeneuve.

1981: Ferrari 126CK

29/71

Foto de: Ercole Colombo

Pilotos

Didier Pironi, Gilles Villeneuve.

1982: Ferrari 126C2

30/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Mario Andretti, Didier Pironi, Patrick Tambay, Gilles Villeneuve.

1983: Ferrari 126C2B

31/71

Foto de: Ercole Colombo

Pilotos

René Arnoux, Patrick Tambay.

1983: Ferrari 126C3

32/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

René Arnoux, Patrick Tambay.

1984: Ferrari 126C4

33/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Michele Alboreto, Rene Arnoux.

1985: Ferrari 156/85

34/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Michele Alboreto, René Arnoux, Stefan Johansson.

1986: Ferrari 156/85

35/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Michele Alboreto, Stefan Johansson.

1987: Ferrari F1-87

36/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Michele Alboreto, Gerhard Berger.

1988: Ferrari F1-87/88C

37/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Michele Alboreto, Gerhard Berger.

1989: Ferrari 640

38/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Gerhard Berger, Nigel Mansell.

1990: Ferrari 641

39/71

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos

Nigel Mansell, Alain Prost.

1991: Ferrari 642

40/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Jean Alesi, Alain Prost.

1991: Ferrari 643

41/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Jean Alesi, Gianni Morbidelli, Alain Prost.

1992: Ferrari F92A

42/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Jean Alesi, Ivan Capelli, Nicola Larini.

1992: Ferrari F92AT

43/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Jean Alesi, Ivan Capelli.

1993: Ferrari F93A

44/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Jean Alesi, Gerhard Berger.

1994: Ferrari 412T1

45/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini.

1994: Ferrari 412T1B

46/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Jean Alesi, Gerhard Berger.

1995: Ferrari 412T2

47/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Jean Alesi, Gerhard Berger.

1996: Ferrari F310

48/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Eddie Irvine, Michael Schumacher.

1997: Ferrari F310B

49/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Eddie Irvine, Michael Schumacher.

1998: Ferrari F300

50/71

Foto de: LAT Images

Pilotos

Eddie Irvine, Michael Schumacher.

1999: Ferrari F399

51/71

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos

Eddie Irvine, Mika Salo, Michael Schumacher.

2000: Ferrari F1-2000