
Análisis técnico de Giorgio Piola
Ferrari 2020: nueva caja de cambios y menor distancia entre ejes
La Ferrari de 2020 tendrá una nueva caja de cambios de carbono más corta y ligera que también implicará una pequeña reducción de la distancia entre ejes.


Aumentar la carga aerodinámica sin ensuciar la eficiencia aerodinámica. Esta es la clave para el desarrollo del monoplaza 2020 de Ferrari. El reglamento técnico de la FIA no ha cambiado para este año, al igual que los neumáticos Pirelli no se modificarán, por lo que los técnicos de los distintos equipos están trabajando en la solución de los problemas que tuvieron el año pasado antes de enfocarse de lleno en los grandes cambios previstos para 2021.
No esperemos, por lo tanto, que la F1 sea estéticamente muy diferente de los que vimos terminar la temporada 2019 en Abu Dhabi, pero la visión general no significará que muchos aspectos individuales de los monoplazas no se modifiquen.
De Ferrari ya hemos mencionado la suspensión delantera, que tendrá el tercer elemento controlado hidráulicamente y el soporte, que será más sobresaliente que antes -al estilo de Mercedes y Alfa Romeo-, mientras que la nariz adoptará una capa más grande (como Mercedes) como se vio en la SF90 en Singapur, cuando se introdujo un paquete aerodinámico capaz de generar más carga aerodinámica.
En la parte trasera, en tanto, la modificación sustancial estará en la caja de cambios, que será nuevamente diseñada para favorecer una aerodinámica más extrema de la parte trasera y mejorar la eficiencia del difusor y un ahorro de peso con la misma rigidez estructural. Esta modificación también tendrá un impacto en los equipos clientes de Ferrari -Alfa Romeo y Haas- ya que adoptan la caja de cambios del equipo de Maranello.
Según los rumores, de hecho, la transmisión debería ser unos 30mm más corta, lo que daría lugar a una Ferrari 2020 con una distancia entre ejes ligeramente más corta que la del SF90, tal y como anticipó el Corriere della Sera, pero sin volver a los valores de la SF71H, que era significativamente más corta (50 mm).
La reducción de superficie permitirá también reducir el peso del fondo y de la carrocería, pero implicará un aumento de la configuración del rake, yendo en dirección a Red Bull que, a diferencia de Mercedes, siempre ha favorecido un ángulo más exacerbado.
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El control hidráulico de las suspensiones (delanteras y traseras) facilitará la puesta a punto de esta solución, útil para aumentar la carga aerodinámica a velocidades más bajas, mientras que el tren trasero se aplastará con el aumento de la velocidad y el empuje vertical.
La intención también es tener un monoplaza menos 'abrupto' en las frenadas cuando la parte trasera se eleva en las mismas, haciendo que el auto sea inestable en la primera fase de las curvas, generando un subviraje que puede causar problemas en los neumáticos delanteros.
Si el hecho de tener la parte trasera más sujeta al piso al momento de frenar ayudará al estilo de conducción de Sebastian Vettel, un menor desgaste de los neumáticos debería permitir una mayor consistencia en las carreras de Charles Leclerc.
Está clara, por lo tanto, la lógica de Mattia Binotto, que ha querido adelantar la presentación del nuevo auto al 11 de febrero para poder realizar varios días de pruebas en el banco, antes de las pruebas invernales, para trabajar sobre las configuraciones básicas, importantes para aprovechar la carga máxima que se puede generar.
Repasa todos los monoplazas de Ferrari en la Fórmula 1

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Alberto Ascari, Giovanni Bracco, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter WhiteheadFoto de: LAT Images

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Alberto Ascari, Dorino Serafini, Luigi Villoresi, Piero Taruffi, Jose Froilan Gonzalez, Chico Landi .Foto de: Ferrari Media Center

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Alberto Ascari, Giuseppe Farina, Mike Hawthorn, André Simon, Piero Taruffi, Luigi Villoresi.Foto de: LAT Images

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Piero Carini, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon.Foto de: LAT Images

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Alberto Ascari, Eugenio Castellotti, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Piero Taruffi, Maurice Trintignant.Foto de: LAT Images

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Eugenio Castellotti, Peter Collins, Giuseppe Farina, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant.Foto de: LAT Images

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Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips.Foto de: LAT Images

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Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesare Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips.Foto de: LAT Images

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Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Ritchie Ginther, Jose-Froilan Gonzalez, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips.Foto de: LAT Images

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: Ritchie Ginther.Foto de: LAT Images

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Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodriguez, Ricardo Rodriguez, Wolfgang von Trips.Foto de: Sutton Motorsport Images

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Lorenzo Bandini, Willy Mairesse, Ludovico Scarfiotti, John Surtees.Foto de: LAT Images

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Lorenzo Bandini, John Surtees, Nino Vaccarella.Foto de: LAT Images

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Lorenzo Bandini, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees.Foto de: LAT Images

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Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti.Foto de: LAT Images

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Lorenzo Bandini, Mike Parkes, Ludovico Scarfiotti, John Surtees.Foto de: LAT Images

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Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Ludovico Scarfiotti, Jonathan Williams.Foto de: LAT Images

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Chris Amon, Derek Bell, Jacky Ickx, Pedro Rodríguez.Foto de: LAT Images

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Chris Amon, Tino Brambilla, Pedro Rodríguez.Foto de: LAT Images

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Chris Amon, Mario Andretti, Ignazio Giunti, Jacky Ickx, Clay Regazzoni.Foto de: LAT Images

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Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni.Foto de: Lucien Harmegnies

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Jacky Ickx, Arturo Merzario.Foto de: LAT Images

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Niki Lauda, Clay Regazzoni.Foto de: LAT Images

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Niki Lauda, Clay Regazzoni.Foto de: LAT Images

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Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve.Foto de: LAT Images

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Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve.Foto de: LAT Images

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Jody Scheckter, Gilles Villeneuve.Foto de: LAT Images

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Jody Scheckter, Gilles Villeneuve.Foto de: LAT Images

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Didier Pironi, Gilles Villeneuve.Foto de: Ercole Colombo

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Mario Andretti, Didier Pironi, Patrick Tambay, Gilles Villeneuve.Foto de: LAT Images

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René Arnoux, Patrick Tambay.Foto de: Ercole Colombo

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René Arnoux, Patrick Tambay.Foto de: LAT Images

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Michele Alboreto, Rene Arnoux.Foto de: LAT Images

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Michele Alboreto, René Arnoux, Stefan Johansson.Foto de: LAT Images

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Michele Alboreto, Stefan Johansson.Foto de: LAT Images

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Michele Alboreto, Gerhard Berger.Foto de: LAT Images

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Michele Alboreto, Gerhard Berger.Foto de: LAT Images

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Gerhard Berger, Nigel Mansell.Foto de: LAT Images

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Nigel Mansell, Alain Prost.Foto de: Sutton Motorsport Images

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Jean Alesi, Alain Prost.Foto de: LAT Images

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Jean Alesi, Gianni Morbidelli, Alain Prost.Foto de: LAT Images

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Jean Alesi, Ivan Capelli, Nicola Larini.Foto de: LAT Images

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Jean Alesi, Ivan Capelli.Foto de: LAT Images

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Jean Alesi, Gerhard Berger.Foto de: LAT Images

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Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini.Foto de: LAT Images

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Jean Alesi, Gerhard Berger.Foto de: LAT Images

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Jean Alesi, Gerhard Berger.Foto de: LAT Images

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Eddie Irvine, Michael Schumacher.Foto de: LAT Images

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Eddie Irvine, Michael Schumacher.Foto de: LAT Images

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Eddie Irvine, Michael Schumacher.Foto de: LAT Images

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Eddie Irvine, Mika Salo, Michael Schumacher.Foto de: Sutton Motorsport Images

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Rubens Barrichello, Michael Schumacher.Foto de: LAT Images

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Rubens Barrichello, Michael Schumacher.Foto de: Ferrari Media Center

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Rubens Barrichello, Michael Schumacher.Foto de: LAT Images

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Rubens Barrichello, Michael Schumacher.Foto de: LAT Images

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Rubens Barrichello, Michael Schumacher.Foto de: Bridgestone Corporation

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Rubens Barrichello, Michael Schumacher.Foto de: LAT Images

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Felipe Massa, Michael Schumacher.Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

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Felipe Massa, Kimi Räikkönen.Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

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Felipe Massa, Kimi Räikkönen.Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

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Luca Badoer, Giancarlo Fisichella, Felipe Massa, Kimi Räikkönen.Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

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Fernando Alonso, Felipe Massa.Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

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Fernando Alonso, Felipe Massa.Foto de: Ferrari Media Center

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Fernando Alonso, Felipe Massa.Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

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Fernando Alonso, Felipe Massa.Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

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Fernando Alonso, Kimi Räikkönen.Foto de: Rainier Ehrhardt

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Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel.Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

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Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel.Foto de: Pirelli

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Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel.Foto de: Sutton Motorsport Images

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Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel.Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

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Sebastian Vettel, Charles Leclerc
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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