Fórmula 1 GP de Miami

Pérez y Verstappen no se regalan nada: así son sus reuniones técnicas

Christian Horner, jefe de Red Bull en la Fórmula 1, reveló que Sergio Pérez y Max Verstappen alternan para comenzar a hablar en las reuniones técnicas del equipo, mientras asegura que quiere evitar la "paranoia" entre sus dos pilotos.

Sergio Pérez, Red Bull Racing, 1ª posición, Max Verstappen, Red Bull Racing, 3ª posición, se felicitan mutuamente en Parc Ferme tras la carrera Sprint.

Sergio Pérez y Max Verstappen llegaron al Gran Premio de Miami de este fin de semana separados por apenas seis puntos en el campeonato después que el piloto mexicano se acercara al neerlandés al cosechar casi todas las unidades disponibles en la ronda de carrera sprint en Azerbaiyán.

En medio del dominio que tiene Red Bull gracias a las bondades del RB19 creado por Adrian Newey y su equipo, "Checo" Pérez y Verstappen entienden que el campeonato será una batalla entre ellos dos a lo largo de la temporada y no parecen querer dejar nada librado al azar en su enfrentamiento.

Así quedó claro este viernes cuando en la conferencia de prensa oficial de jefes de equipos, Horner fue preguntado por Motorsport.com sobre la dificultad de mantener la igualdad entre sus dos pilotos.

"Creo que es un problema de lujo. En primer lugar, cualquier director de equipo en el pit lane esperaría tener ese problema y es algo que ya hemos experimentado antes. Lo más importante es asegurarse de que no haya paranoia y que ambos pilotos reciban el mismo trato", comenzó Horner.

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Al continuar su respuesta, el jefe de Red Bull reveló un aspecto íntimo sobre cómo Verstappen y Pérez afrontan las reuniones técnicas con los ingenieros de la escudería.

"Se hace todo lo posible para que haya igualdad hasta el punto de quién sale primero del garaje cada fin de semana. Incluso alternan en las reuniones sobre quién habla primero", indicó.

Si bien Horner asegura que Red Bull intenta tener todo lo más igualado posible entre sus dos pilotos, asegura que siempre pueden surgir sorpresas durante el desarrollo de un gran premio.

"Son carreras, es Fórmula 1, y de vez en cuando pasa algo como un coche de seguridad o una parada en boxes, no puedes controlar todos los aspectos del deporte. Todavía hay variables", dijo.

"Creo que mientras los pilotos sepan que ambos tienen las mismas oportunidades, y que en última instancia depende de lo que hagan en el circuito. Ahí es donde quieres que se juegue, no que la fiabilidad, por ejemplo, juegue un papel clave en una lucha por el campeonato entre tus dos pilotos dentro de tu propio equipo", finalizó.


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