Glock domina la segunda carrera en el Red Bull Ring

El piloto de BMW Timo Glock rebasó a Antonio Felix da Costa y Jamie Green en las dos primeras vueltas para asegurarse una confortable victoria en Austria.

Glock domina la segunda carrera en el Red Bull Ring
Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi A5 DTM
Jamie Green, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi A5 DTM
Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Miguel Molina, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS 5 DTM

Los pilotos que ocupaban la primera fila de la parrilla, Green y Da Costa, parecía que habían hecho una mejor salida que sus rivales, pero en el momento que Da Costa trató de rebasar a Green en la curva 1, se fue largo perdiendo velocidad y cediendo su posición a Glock en Remus.

El ex piloto de F1 enseguida cogió a Green y le adelanto en la curva 2 en la siguiente vuelta de manera fácil gracias al DRS.

EL británico no pudo responder ya que el incidente entre Wickens y Muller, que acabó con el piloto de Audi contra las barrera, provocó la salida del coche de seguridad.

En la resalida, Glock pudo marcar diferencias con respecto a Green que volvía a verse adosado por Da Costa. El portugués no pudo con Green en esa batalla y además, vio como Mortara, Farfus y Maxime Martin se aprovechaban de esto para rebasarle.

Glock fue uno de los primeros en parar a cambiar neumáticos en la vuelta 15, volviendo a pista con aire limpio. Green aumentó su ritmo, pero la decisión de parar más tarde no le dio los resultados que esperaba.

Un incidente entre Da Costa y Mortara, provocó la introducción de la slow zone en el sector dos con el coche del portugués de BMW atrapado en la grava.

Este incidente propició la subida de Ekstrom a la tercera posición. El sueco paró en la vuelta 28 y su compañero de marca, Green, le cedió la posición para que, con neumáticos nuevos, tratase de arrebatarle la victoria a Glock.

Aunque redujo la ventaja del piloto alemán, no fue suficiente para luchar por la victoria y entró en meta con dos segundos de diferencia. Green fue tercero delante del cuarteto de BMW formado por Farfus, Martin, Tom Blomqvist y Marco Wittmann, con Mike Rockenfeller, Bruno Spengler y Timo Scheider completando el top diez.

La carrera austriaca fue un desastre para Mercedes que se ha convertido en el primer fabricante del campeonato que no puntúa en una carrera. Paffett estuvo cerca de hacerlo en una cerrada lucha con Scheider al final de la carrera, pero una salida de pista le alejó de los puntos.

Daniel Juncadella terminó decimosegundo, justo por delante de su compañero de marca Gary Paffett siendo el mejor Mercedes del día mientras que Miguel Molina acabó decimocuarto.

 

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