El WSBK inicia en Lausitzring su recta final tras dos meses de parón

Después de más de dos meses sin carreras, el WorldSBK afronta su recta final, con la disputa de las cuatro últimas pruebas de la temporada en poco más de un mes. Lausitzring, Magny Cours, Jerez y Losail cerrarán un campeonato por decidir.

Ocho carreras y 200 puntos en juego hacen que los 46 puntos de ventaja que Jonathan Rea atesora frente a su compañero Tom Sykes no sean aún decisivos, máxime tras la última carrera disputada en Laguna Seca, donde la avería de Rea hizo que Sykes le recortara 25 puntos de una tacada.

Alemania regresa al campeonato de las motos derivadas de serie después de tres años de ausencia y nueve sin correr en el EuroSpeedway Lausitzring, situado a 60 kms. de Dresde y 110 kms. de Berlín. Un trazado en el que sólo han corrido anteriormente el australiano Josh Brookes, en Supersport, y los antiguos rivales en el IDM alemán, Markus Reiterberger y Xavi Forés, ambos con triunfos en este circuito.

Mientras que las dos Kawasaki oficiales del equipo español Provec pilotadas por Rea y Sykes lucharán a brazo partido por el título, Chaz Davies disfruta de una tercera posición relativamente cómoda. El reto del galés, ya renovado por Ducati, será volver a luchar por victorias parciales, de las que ya suma cuatro esta temporada, tras unas últimas pruebas algo decepcionantes en las que acumuló tres ceros en seis carreras.

En cuarta y quinta plaza se encuentran empatados Davide Giugliano y Michael van der Mark, ambos con futuros bien distintos. El holandés dejará la marca del ala tras fichar como piloto oficial de Yamaha mientras que el romano, que ha subido al cajón en las cuatro últimas pruebas, ha sido despedido del equipo oficial Ducati para dejar sitio al veterano Marco Melandri la próxima temporada.

Nicky Hayden ocupa la sexta plaza de la general y el veterano piloto vive una segunda juventud que le hace ostentar el título del ‘rookie’ del año. El de Kentucky tiene cercano el cuarto puesto del campeonato y su objetivo será sumar alguna victoria más con la vetusta Honda CBR, tras estrenarse en Sepang.

Jordi Torres, con la BMW del Athea es el español mejor clasificado, en séptimo lugar, aunque una complicada adaptación a la moto bávara no le ha hecho subir todavía al cajón, algo que ya hizo en la temporada de su debut con la Aprilia. El de Rubí sabe de la importancia de esta carrera para el fabricante germano y declaraba: “Será importante para hacerlo bien este fin de semana, Markus Reiterberger vuelve para correr en su casa y también es la carrera de casa para BMW, así que queremos hacerlo bien. Fue útil poder hacer un test en Lausitzring recientemente, así que al menos llego con alguna referencia”.

El valenciano Xavi Forés cierra el top 10 de la clasificación general y llega a un circuito de grato recuerdo en su temporada triunfal de 2014, cuando ganó el campeonato alemán con autoridad. Forés viene de debutar en MotoGP con la Ducati del Avintia Racing en Misano, donde a pesar de no terminar la carrera no lo hizo nada mal con moto, neumáticos y frenos desconocidos para él. Con dos cuartos puestos en las dos últimas pruebas, el piloto de Ducati Barni tratará de seguir con su escalada y luchar por el podio.

La colonia española la cierra el cántabro Román Ramos, que con su modesto equipo y medios se encuentra clasificado en una meritoria 13ª plaza y en varias ocasiones ha finalizado carreras dentro del top 10.

Destacar el regreso a la competición del campeón de 2014, el francés Sylvain Guintoli, lesionado en Imola y que correrá sus últimas carreras con la Yamaha oficial y, más que probablemente, las últimas en este campeonato. El que no ha disfrutado de apenas descanso ha sido su compañero Alex Lowes. El inglés que esta semana ha cumplido 26 años, ganó las 8 Horas de Suzuka con Pol Espargaró a finales de julio y sustituyó al lesionado Bradley Smith con la Yamaha Tech3 de MotoGP en los dos últimos GG.PP. con una destacada actuación. Laustizring supondrá su tercera carrera en dos semanas y tratará de mejorar sus actuaciones anteriores en la complicada temporada que está teniendo la Yamaha R1 en su año de regreso al mundial.

Como es habitual en las carreras europeas, la Superpole comenzará el sábado a las 10:30 y la primera carrera el mismo día a las 13:00, mientras que la segunda será el domingo a la misma hora.

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