Viñales: “Si en 2015 hubiera tenido esta moto, quizás este año habría peleado por el título”

En su entrevista con Motorspot.com, Viñales repasa su temporada 2016 y la de su equipo Suzuki y habla de lo que espera en 2017, cuando pasará a Yamaha.

Maverick Viñales (Roses, Girona, 21 años), es el segundo integrante más joven de la parrilla de MotoGP [Jack Miller nació seis días antes] y va quemando etapas a la misma velocidad a la que viaja encima de su Suzuki. Este año, su segundo en la categoría de las motos pesadas, ha dado un salto de calidad tremendo, hasta el punto de tener a tiro a Jorge Lorenzo, con quien en la carrera que falta se disputará la tercera posición del Mundial.

En este charla con Motorsport.com, Viñales, que estrenó su palmarés de victorias en Silverstone, se siente preparado para el reto más importante de su trayectoria hasta el momento: encarar el campeonato del año que viene con el objetivo de ganarlo, algo que no le pondrá nada fácil Valentino Rossi, el que será su compañero en Yamaha.

Pregunta. ¿Puede ponerse una nota de la temporada que ha hecho usted a nivel individual, y otra según el rendimiento de su moto?

Respuesta. Con lo que estamos consiguiendo y por la posición que ocupamos en el Mundial, yo me pondría entre un 8,5 y un 9, y a la moto lo mismo. Hemos crecido juntos. Nuestro objetivo este segundo año era terminar los sextos y ocupo la cuarta plaza, con opciones de terminar el tercero [se encuentra a 17 puntos de Jorge Lorenzo].

P. ¿Qué le falta a este equipo para establecerse entre los grandes?

R. Le falta experiencia. Cada vez nos encontramos mejor en carrera, y eso te lo da la experiencia. En pocas carreras hemos estado delante, peleando, y cuando llega el momento es difícil que todo salga bien.

Maverick Viñales, Team Suzuki Ecstar MotoGP
Maverick Viñales, Team Suzuki Ecstar MotoGP

Foto: Gold and Goose Photography

P. Desde fuera, uno tiene la sensación de que Suzuki es un equipo un poco distinto al resto, más fresco y menos encorsetado.

R. Yo diría que somos como una familia y eso hace que haya muy buen ambiente entre todos. A lo mejor en las demás estructuras también existe ese buen rollo aunque no se vea desde fuera, pero sí que es verdad que aquí estamos muy unidos.

P. ¿Le da pena irse?

R. Yo no diría que es pena lo que siento. Al principio dudé mucho, marcharme fue una decisión muy difícil. De todas formas, después de haber logrado ganar un gran premio (Gran Bretaña) y varios podios, ya no me da tanto apuro, porque de alguna forma le he devuelto a la marca la confianza que depositó en mí.

P. ¿En qué aspecto ha mejorado más a nivel personal?

R. Respecto del año pasado, sobre todo en el pilotaje, aunque eso también es la consecuencia del paso adelante que ha dado la moto. Ahora puedo forzar más. No es lo mismo encarar el fin de semana pensando ‘a ver qué me encuentro’, que hacerlo sabiendo que en condiciones normales puedes aspirar al podio. El curso pasado fue difícil llegar a cada carrera de esa forma. Ahora voy a Phillip Island y salgo a ganar, de modo que conduzco al 200%. La motivación no es la misma que si sabes que tu posición más natural es, por ejemplo, la undécima. Para mí es muy importante saber que puedo ganar, eso me hace estar mucho más tranquilo y concentrado.

Maverick Viñales, Team Suzuki Ecstar MotoGP
Maverick Viñales, Team Suzuki Ecstar MotoGP

Foto: Gold and Goose Photography

P. ¿Suzuki era el mejor ecosistema para poder evolucionar como lo ha hecho?

R. Si hubiera podido coger esta moto el año pasado, probablemente ahora aún pilotaría mucho mejor. Aunque también es verdad que poder ir creciendo y aprender con calma, sin la presión de tener que conseguir resultados, seguramente hace que cometas menos errores. De cualquier manera, cuando das ese salto es cuando puedes pelear delante de forma regular, con los más rápidos. Si el año pasado hubiera tenido esta moto, a lo mejor hubiera peleado por este título.

P. En pretemporada, usted reconocía que tenía muchas ganas de aprender de los más rápidos. ¿Qué ha sacado rodando con ellos?

R. Sobre todo me fijo mucho en cómo funciona su moto y eso es muy útil. Por ejemplo: un fin de semana tenemos problemas de aceleración y estamos concentrados en ello, pero en realidad estamos frenando demasiado pronto y realmente perdemos el tiempo allí. Cuando puedes rodar detrás de los pilotos rápidos, ves dónde estás y qué le falta a tu moto. Eso ayuda mucho.

P. También aseguraba sentir curiosidad por la agresividad que iba a requerir salir desde las primeras plazas de la parrilla, especialmente en las primeras curvas.

R. Estoy saliendo bastante bien, me imaginaba que sería así. Tienes que ser muy agresivo para escalar tanto como puedas y quedarte allí. Diría que probablemente es la parte más importante en la mayoría de las carreras.

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Maverick Viñales, Team Suzuki Ecstar MotoGP
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Maverick Viñales, Team Suzuki Ecstar MotoGP

Foto: Gold and Goose Photography

P. ¿Cuántas veces le han avisado de lo que se le vendrá encima el año que viene en Yamaha, al tener a Rossi como compañero?

R. Lo único que cambiará es que estaré encima de una Yamaha y que los objetivos serán otros. Un compañero de equipo significa tener una referencia, y así sabes a qué nivel se encuentra la moto. Aunque está claro que es al primero al que tienes que ganar.

P. ¿No le genera una presión extra saber que sustituye a Jorge Lorenzo y que se medirá con Rossi?

R. Es que Aleix [Espargaró] ha sido un rival muy duro para nosotros, porque el año pasado estaba cada fin de semana allí; y cuando eso pasa das el 200%.

P. ¿Cuál es el siguiente paso que debe hacer?

R. Tengo que entrar en una estructura con más experiencia, que es lo que me falta. Toda la que tiene mi grupo técnico del año que viene me aportará muchísimo. Ahora ya sé lo que es salir delante y estar allí toda la carrera.

Escribe un comentario
Mostrar comentarios
Acerca de este artículo
Series MotoGP
Pilotos Maverick Viñales
Equipos Yamaha Factory Racing , Team Suzuki MotoGP
Tipo de artículo Entrevista
Etiquetas Maverick Viñales, motogp, vinales, yamaha

Zona roja: lo que ahora está en tendencia