El Mundial de Resistencia comienza una nueva era con el Bol d’Or 2016

El Campeonato del Mundo de Resistencia auspiciado por la FIM arranca este fin de semana en su nuevo formato interanual. Un campeonato que se inicia en Septiembre de 2016 y concluirá en Julio de 2017.

La FIM ha querido dar un nuevo impulso al campeonato y junto con uno de sus socios, el canal de TV Eurosport, ponen en marcha un certamen ‘de invierno’ que tratará de llenar el espacio en el que hay menos competiciones de dos ruedas. Aun así, en este primer intento no habrá carreras en los meses de Octubre a Febrero, algo que intentarán cubrir en próximas ediciones.

El nuevo EWC tiene el siguiente calendario provisional para la temporada 2016/2017:

Bol d’Or (24h) Le Castellet, Francia, 17 y 18 de Septiembre de 2016
12 Horas de Portimão, Portugal, 18 de Marzo de 2017
24 Horas de Le Mans, Francia, 15 y 16 de Abril de 2017
8 Horas de Oschersleben, Alemania, 20 de Mayo de 2017
Carrera por anunciar de 8 Horas en Europa, el 24 de Junio de 2017
8 Horas de Suzuka, Japón, 30 de Julio de 2017

Cuando apenas ha transcurrido medio mes de la conclusión del último FIM EWC, que finalizó con el equipo Suzuki SERT logrando el campeonato, los pilotos de 56 equipos ya se encuentran en el Paul Ricard de Le Castellet completando las primeras sesiones libres de la 80ª edición del Bol d’Or, la prueba con más solera de cuantas componen el calendario.

El Suzuki Endurance Racing Team partirá como favorito, ya que es el vigente campeón, y seguirá contando con Vincent Philippe, Anthony Delhalle y Etienne Masson, pero no hay que olvidar que la escuadra de Hamamatsu no logra la victoria en esta histórica prueba desde 2011.

Por el contrario, el Kawasaki SRC ha ganado las últimas cuatro ediciones y este año cuentan con un fichaje de campanillas, el expiloto de MotoGP Randy De Puniet, que atesora cinco victorias y 24 podios en Grandes Premios. De Puniet se sumará a los habituales Gregory Leblanc y Fabien Foret sobre la Kawasaki ZX-10R, la moto más rápida del mundial pero que ha acusado problemas de fiabilidad en algunas ocasiones. Randy sustituye a Matthieu Lagrive, que ahora correrá con el Team April Moto Motors Events.

El GMT94 será la principal escuadra Yamaha tras perder el Mundial 2016 por un solo punto. El español David Checa, doble campeón del mundo y que este año ha ganado el campeonato francés de SBK, estará de nuevo acompañado por Niccolo Canepa y Lucas Mahias. El equipo de la marca de los diapasones ya dio un aviso en unos recientes test llevados a cabo en el trazado francés, realizando el mejor tiempo, con 1’59.360 (el récord es de 1’58.979 firmado por el SRC Kawasaki en 2015).

El Yamaha YART será el segundo equipo con apoyo oficial de la firma de los diapasones y sus pilotos serán Broc Parkes y Sheridan Morais, al que se une el cuatro veces campeón del AMA SBK, Josh Hayes.

En las filas de Honda, marca que ha vencido esta prueba en 16 ocasiones, tendremos a dos equipos con apoyo oficial, el Honda HRC Endurance Racing, con Sebastien Gimbert, Julien DaCosta y Freddie Foray, y la escuadra japonesa TSR Honda, con Damien Cudlin, Kazuma Watanabe y el español Arturo Tizón, a los que se une otro veterano de los Grandes Premios, Shinichi Itoh, que con 49 años cuenta con seis podios en el Mundial de 500cc.

Como ‘outsiders’ de lujo hay que tener en cuenta al equipo de BMW Motorrad Penz13, que con apoyo de fábrica ya sabe lo que es subir al podio del EWC y que correrá en Francia con Kenny Foray, Lukas Pesek y Alessandro Polita.

El Bol d’Or podrá seguirse por TV en Eurosport, que ofrecerá más de dos tercios de carrera en directo, distribuidos entre sus canales 1 y 2.

Horarios Bol d’Or 2016 aquí
Lista de inscritos Bol d’Or 2016 aquí

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Acerca de este artículo
Series FIM Resistencia
Evento Bol d'Or
Pista Circuit Paul Ricard
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Etiquetas bol d'or, fim, motociclismo, resistencia

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