ESM Nissan, Porsche y PMR Lamborghini ganan las 12 Horas de Sebring

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ESM Nissan, Porsche y PMR Lamborghini ganan las 12 Horas de Sebring
David Malsher
Por: David Malsher
Traducido por: Alfonso Gutiérrez
18 mar. 2018 3:44

Pipo Derani, Nicolas Lapierre y Johannes van Overbeek consuistó la versión 66 de las 12 Horas de Sebring luego de superar al bólido del equipo Wayne Taylor Racing Cadillac por solo 12.427 segundos.

#48 Paul Miller Racing Lamborghini Huracan GT3, GTD: Madison Snow, Bryan Sellers, Andrea Caldarelli,
#63 Scuderia Corsa Ferrari 488 GT3, GTD: Cooper MacNeil, Alessandro Balzan, Gunnar Jeannette, #911 P
#33 Riley Motorsports Mercedes AMG GT3, GTD: Jeroen Bleekemolen, Ben Keating, Luca Stolz
#911 Porsche Team North America Porsche 911 RSR, GTLM: Patrick Pilet, Nick Tandy, Frédéric Makowieck
#10 Wayne Taylor Racing Cadillac DPi, P: Renger van der Zande, Jordan Taylor, Ryan Hunter-Reay
#911 Porsche Team North America Porsche 911 RSR, GTLM: Patrick Pilet, Nick Tandy, Frédéric Makowieck
#55 Mazda Team Joest Mazda DPi, P: Jonathan Bomarito, Spencer Pigot, Harry Tincknell
#25 BMW Team RLL BMW M8, GTLM: Bill Auberlen, Alexander Sims, Connor de Phillippi
#31 Action Express Racing Cadillac DPi, P: Eric Curran, Mike Conway, Felipe Nasr

A pesar de una parada final, en la que Pipo Derani se detuvo a unos centímetros del alcance de la manguera de combustible de ESM, el equipo triunfó convincentemente, el brasileño pudo dispararse con neumáticos fríos en cada reinicio.

La posible amenaza podría haber venido de Mazda Team Joest, que en cambio sufrió un revés desgarrador. Spencer Pigot había colocado el auto # 55 entre el Spirit of Daytona Cadillac, de Tristan Vautier, y la pared, y luego sobrevivió a un golpe con los restos resultantes. Sin embargo, la necesidad continua de impulsar el Mazda después de paradas en pits para enganchar el equipo finalmente se encontró con el equipo.

El copiloto de Harry Potck y Jonathan Bomarito, Harry Tincknell, había subido al segundo lugar y estaba solo seis segundos detrás de Derani cuando todos los prototipos líderes se detuvieron, a 44 minutos del final. Pero en esta ocasión, el Mazda simplemente no enganchó su embrague durante dos minutos y para cuando se puso en marcha, Tincknell estaba a una vuelta y en el sexto lugar. La única satisfacción fue que esta fue de lejos la muestra más competitiva para la RT24-P desde su debut en Daytona hace más de un año.

Eso permitió que el Renger van der Zande / Jordan Taylor / Ryan Hunter-Reay-piloto WTR Cadillac subiera al segundo puesto, mientras que el # 31 Action Express Caddy similar de Felipe Nasr / Mike Conway / Eric Curran y el Paul Di Resta / Phil Hanson / United Autosports ligado por Alex Brundle se peleó por la posición final en el podio.

Sin embargo, un splash-n-dash tardío para Di Resta dejó claro a AXR para llegar al tercero, y también le dio el cuarto lugar al CORE Autosport Oreca conducido por Romain Dumas, Colin Braun y Jon Bennett. La máquina United Autosports se reanudó en quinto lugar como la entrada final en la vuelta del líder.

Detrás de Tincknell, el # 99 JDC Miller 'Red Dragon' Oreca marcó el séptimo lugar, aunque a seis vueltas del liderato.

En las últimas dos horas, GT Le Mans se convirtió en un tiroteo entre el # 911 Porsche 911 RSR de Nick Tandy / Patrick Pilet / Frederick Makowiecki y el BMW M8 de Alexander Sims / Connor De Phillippi / Bill Auberlen, finalmente resuelto a favor de Tandy por 6.2seg sobre Sims.

Laurens Vanthoor / Earl Bamber / Gianmaria Bruni completó un buen día para Porsche al quedar tercero, mientras que el Ford GT # 67 de Ryan Briscoe / Scott Dixon / Richard Westbrook fue cuarto, después de que Briscoe superó a Risi Competizione Ferrari 488 de Alessandro Pier Guidi cuando quedaban 15 minutos correr. Oliver Gavin, Tommy Milner y Marcel Fassler fueron sextos en el # 4 Corvette C7.R.

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