Crónica de carrera
IndyCar Grand Prix de Indianápolis

Palou gana seguido de O'Ward en el GP de Indianápolis

Alex Palou, del Chip Ganassi Racing, se anotó su primera victoria de la temporada tras acechar y luego superar al polesitter Christian Lundgaard, que cayó al cuarto puesto en los compases finales de la carrera. El mexicano Pato O'Ward finalizó segundo y el argentino Agustín Canapino fue 21º.

El equipo Ganassi #10 jugó a la perfección con la estrategia de neumáticos para permitir a Palou liderar 52 de las 85 vueltas y subir a lo más alto del campeonato, mientras que tanto Pato O'Ward como Alexander Rossi fueron capaces de alcanzar y finalmente superar al coche #45 Rahal Letterman Lanigan de Lundgaard para completar el podio.

Sorprendentemente, fue un día para olvidar para los coches Penske, que simplemente no tuvieron la velocidad necesaria para competir en cabeza.


LA HISTORIA DE LA CARRERA

Lundgaard y Rosenqvist eligieron empezar la carrera con neumáticos primarios, y Alex Palou, desde la tercera posición de la parrilla, fue el único piloto de los siete primeros que eligió neumáticos alternativos, por delante de Jack Harvey, Pato O'Ward, Kyle Kirkwood y Marcus Ericsson.

Detrás de este septeto, Marcus Armstrong, en otro coche de Chip Ganassi Racing, fue el único de los siete siguientes en elegir primarios.

Lundgaard hizo una gran salida para mantener el primer puesto delante de Rosenqvist, pero Palou se le echó encima usando sus neumáticos con más agarre y en las curvas 12 y 13 superó al coche de Rahal Letterman Lanigan para colocarse al frente, y el danés no pudo tomar represalias en la curva 1.

Harvey también ha adelantado a Rosenqvist y se ha colocado tercero, mientras que en la primera vuelta Rossi, que partía décimo, ha utilizado sus neumáticos alternativos para superar a su compañero de equipo y colocarse cuarto. Por su parte, Josef Newgarden ha pasado de la 13ª a la octava posición, mientras que Scott Dixon ha perdido posiciones en la primera curva y ha caído hasta la 16ª.

La bandera amarilla apareció para recuperar los dos coches de Dale Coyne Racing de David Malukas y Sting Ray Robb, que chocaron en la curva 7, permitiendo a Scott McLaughlin y Romain Grosjean entrar en boxes para cambiar los alerones delanteros.

En el reinicio de la vuelta 6, Palou mantuvo a raya a Lundgaard, pero Harvey perdió ante Rossi en la recta de atrás después de un fuerte bloqueo de neumáticos en la curva 1. Más atrás, Newgarden adelantaba a Ericsson por la séptima plaza, mientras que Will Power adelantaba a Marcus Armstrong por la 12ª. Sin embargo, cuando Power trató de adelantar a Kirkwood a la curva 1, sacó de pista al piloto de Andretti Autosport, y cuando Kirkwood se reincorporó, golpeó el Penske del campeón, que hizo un trompo. Eso dejó caer a Power a la parte trasera del pelotón, y le valió a Kirkwood una penalización de Control de Carrera que lo dejó detrás de Power.

Los neumáticos pinchados de Harvey significaban que había caído detrás de los tres McLaren, Newgarden y Colton Herta en la vuelta 11.

En la vuelta 13, Palou estaba cinco segundos por delante de Lundgaard, que estaba trabajando duro para defenderse de Rossi. Pero el cruce sobre qué neumático era mejor se produjo sólo una vuelta después, cuando los rojos empezaron a perder rendimiento, así que Lundgaard se acercó a Palou, mientras se alejaba de Rossi. Efectivamente, Palou y Rossi entraron en boxes en la vuelta 18.

Quizás sorprendentemente, Lundgaard entró en boxes en la vuelta 20 para montar un juego de alternativos, pero salió dos segundos por detrás de Palou, mientras que Rosenqvist y O'Ward dieron dos vueltas más. En la vuelta 24, Lundgaard le arrebató el liderato neto a Palou en la frenada de la curva 7, aunque su compañero de equipo Rahal -que había sufrido daños en las primeras vueltas y había hecho dos paradas bajo bandera amarilla- estaba delante.

O'Ward con neumáticos alternativos adelantó a Rossi con los primarios por la quinta plaza en la vuelta 27. Mientras tanto, RLL no le pidió a Rahal, fuera de estrategia, que dejara pasar a Lundgaard, por lo que el danés se quedó en aire sucio y no pudo sacar el máximo provecho de sus neumáticos alternativos hasta que su compañero de equipo entró en boxes en la vuelta 31. Consiguió una diferencia de 2.8s, pero entonces Palou empezó a acercarse a él y en la vuelta 40 la ventaja de Lundgaard era de apenas medio segundo.

O'Ward entró en boxes desde la cuarta posición para cambiar sus rojos por primarios. Lundgaard perdió el liderato en favor de Palou antes de que él también entrara en boxes para hacerse con un segundo juego de rojos, y salió a 26s del líder, que entonces también paró, y salió medio coche por delante de Lundgaard. Pero ambos estaban detrás de O'Ward, para quien el undercut había funcionado a la perfección.

Al piloto de Ganassi le costó un par de intentos adelantar al McLaren, pero Palou lo consiguió en la vuelta 45, y luego en la curva 1, en la vuelta 46, Lundgaard se lanzó por el interior de O'Ward para reanudar su persecución de Palou. Cuando el campeón de 2021 pasó a Rahal fuera de estrategia, esta vez Rahal dejó pasar a Lundgaard.

Una vez que Dixon -que se había recuperado bien de su frustración en la primera vuelta- hizo su segunda parada en la vuelta 49, Palou (primarios) quedó por delante de Lundgaard (alternativos) por 1.7s, con O'Ward tercero en primarios a 2.5s, pero 1.5s por delante de Rosenqvist (alternativos) y 3.5 por delante de Rossi (primarios).

En la vuelta 57, Palou había ampliado su ventaja a seis segundos, y O'Ward había pasado a Lundgaard, cuyos alternativos se estaban gastando claramente. Entró en boxes al final de la vuelta 59 para tomar un juego de primarios para su stint final en esta carrera de 85 vueltas. Para no caer en la zona de peligro en caso de amarilla, Palou entró en la vuelta 60 y también se puso los primarios. O'Ward dio dos vueltas más, pero montó alternativos y salió entre Palou y Lundgaard. Estos tres pilotos regresaron al frente en la vuelta 65, cuando Rossi y Dixon han entrado en boxes para sus últimas paradas, pero ahora parecía fácil para Palou, que ha sacado casi un segundo por vuelta a O'Ward y ahora tenía una ventaja de 10 segundos. Lundgaard en las primarias tenía que esperar que los rojos se cayeran en rendimiento porque ahora estaba cinco segundos por detrás de O'Ward y sólo un segundo por delante de Rossi, que calzaba alternativo.

Herta esperaba lo contrario, ya que iba a verse presionado por Rosenqvist, Dixon y puede que incluso Newgarden antes de que acabara la carrera.

Rossi adelantó a Lundgaard, que no tenía push-to-pass, en la curva 7 en la vuelta 76, y en la 81, Herta fue sancionado por bloquear a Rosenqvist y tuvo que ceder la quinta posición, permitiendo al sueco ponerse a rebufo de Lundgaard.

Palou ganó la carrera por 16,8 segundos por delante de un 2-3-5 final para Arrow McLaren, ya que Lundgaard consiguió mantener a raya a Rosenqvist por menos de medio segundo.

Herta retrocedió en las últimas vueltas, lo que permitió a Dixon, Newgarden y Ericsson entrar entre los ocho primeros. Dixon realizó un gran trabajo tras los problemas de la primera vuelta, y Newgarden en un día en el que Penske ni siquiera fue el cuarto equipo más rápido.

Por su parte, el argentino Agustín Canapino logró cumplir nuevamente de llegar a la meta y completar el recorrido de la carrera al cruzar la bandera a cuadros en la 21º posición, dos lugares por detrás de su compañero de equipo en Juncos Hollinger Racing, Callum Ilott.

La temporada de la IndyCar continuará con las 500 Millas de Indianápolis, cuya actividad iniciará el martes con pruebas libres.

Resultados de la carrera:

Cla # Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Mph Boxes Retirada Puntos
1 10 Spain Alex Palou
United States Chip Ganassi Racing 85 1:47'56.7003 115.234 3 53
2 5 Mexico Patricio O'Ward
Arrow McLaren 85 1:48'13.5009 16.8006 114.936 3 41
3 7 United States Alexander Rossi
Arrow McLaren 85 1:48'14.8451 18.1448 114.912 3 36
4 45 Denmark Christian Lundgaard
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 85 1:48'20.1804 23.4801 114.817 3 34
5 6 Sweden Felix Rosenqvist
Arrow McLaren 85 1:48'20.6261 23.9258 114.810 3 31
6 9 New Zealand Scott Dixon
United States Chip Ganassi Racing 85 1:48'22.2209 25.5206 114.781 3 29
7 2 United States Josef Newgarden
United States Team Penske 85 1:48'23.0162 26.3159 114.767 3 26
8 8 Sweden Marcus Ericsson
United States Chip Ganassi Racing 85 1:48'28.5311 31.8308 114.670 3 25
9 26 United States Colton Herta
United States Andretti Autosport 85 1:48'35.1192 38.4189 114.554 3 22
10 15 United States Graham Rahal
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 85 1:48'45.5715 48.8712 114.371 4 21
11 28 France Romain Grosjean
United States Andretti Autosport 85 1:48'49.2735 52.5732 114.306 4 19
12 12 Australia Will Power
United States Team Penske 85 1:48'56.4701 59.7698 114.180 3 18
13 21 Netherlands Rinus van Kalmthout
United States Ed Carpenter Racing 85 1:49'03.7711 1'07.0708 114.053 3 17
14 27 United States Kyle Kirkwood
United States Andretti Autosport 85 1:49'04.8943 1'08.1940 114.033 3 16
15 11 New Zealand Marcus Armstrong
United States Chip Ganassi Racing 85 1:49'12.5502 1'15.8499 113.900 3 15
16 3 New Zealand Scott McLaughlin
United States Team Penske 85 1:49'20.3385 1'23.6382 113.765 5 14
17 29 Canada Devlin DeFrancesco
United States Andretti Autosport 84 1:48'01.4807 1 Lap 113.794 3 13
18 77 United Kingdom Callum Ilot
United States Juncos Hollinger Racing 84 1:48'12.8641 1 Lap 113.594 4 12
19 20 United States Conor Daly
United States Ed Carpenter Racing 84 1:48'14.6241 1 Lap 113.564 3 11
20 30 United Kingdom Jack Harvey
United States Rahal Letterman Lanigan Racing 84 1:48'15.8639 1 Lap 113.542 3 10
21 78 Argentina Agustín Canapino
United States Juncos Hollinger Racing 84 1:48'18.8870 1 Lap 113.489 3 9
22 06 Brazil Helio Castroneves
United States Michael Shank Racing 84 1:48'19.5694 1 Lap 113.477 3 8
23 14 United States Santino Ferrucci
United States A.J. Foyt Enterprises 80 1:48'52.3680 5 Laps 107.531 3 7
24 55 Denmark Benjamin Pedersen
United States A.J. Foyt Enterprises 79 1:48'08.8328 6 Laps 106.899 3 6
25 60 France Simon Pagenaud
United States Michael Shank Racing 58 1:15'44.4304 27 Laps 112.063 3 Mechanical 5
26 18 United States David Malukas
United States Dale Coyne Racing 2 14'24.1876 83 Laps 20.321 Accidente 5
27 51 Ray Robb
United States Dale Coyne Racing 1 1'21.2105 84 Laps 108.119 Accidente 5

 

Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda. Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet.
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, Patricio O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet, Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Podio GMR
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Devlin DeFrancesco, Andretti Steinbrenner Autosport Honda
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Christian Lundgaard, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda
Christian Lundgaard, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Helio Castroneves, Meyer Shank Racing Honda
Benjamin Pedersen, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Simon Pagenaud, Meyer Shank Racing Honda
Josef Newgarden, Equipo Penske Chevrolet
Will Power, Equipo Penske Chevrolet
Devlin DeFrancesco, Andretti Steinbrenner Autosport Honda
Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing Honda
Jack Harvey, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet
Felix Rosenqvist, Flecha McLaren Chevrolet
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Simon Pagenaud, Meyer Shank Racing Honda
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Christian Lundgaard, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda
Benjamin Pedersen, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Romain Grosjean, Andretti Autosport Honda
Scott McLaughlin, Equipo Penske Chevrolet
Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Helio Castroneves, Meyer Shank Racing Honda
Conor Daly, Ed Carpenter Racing Chevrolet
Simon Pagenaud, Meyer Shank Racing Honda
Marcus Armstrong, Chip Ganassi Racing Honda
Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda
Christian Lundgaard, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Exposición de neumáticos Firestone
Arrow Paseos de dos plazas para invitados
Arrow Paseos de dos plazas para invitados
Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet
Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet
Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet
Jack Harvey, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Kyle Kirkwood, Andretti Autosport Honda
Patricio O'Ward, Flecha McLaren Chevrolet
50
 

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