FIA F3 2019 Barcelona
10 may 2019 al 12 may 2019
10 may 2019 al 12 may 2019
21 jun 2019 al 23 jun 2019
27 jun 2019 al 30 jun 2019
11 jul 2019 al 14 jul 2019
1 ago 2019 al 4 ago 2019
29 ago 2019 al 1 sept 2019
5 sept 2019 al 8 sept 2019
26 sept 2019 al 29 sept 2019
Filtros:
|
1
-
2
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Retirada | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
R. Shwartzman
Prema Powerteam
|
28 | 22 |
37'42.312 |
162.763 | 25 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
C. Lundgaard
ART Grand Prix
|
3 | 22 |
+2.529 37'44.841 |
2.529 | 162.582 | 18 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
M. Armstrong
Prema Powerteam
|
26 | 22 |
+3.426 37'45.738 |
0.897 | 162.517 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
D. Beckmann
ART Grand Prix
|
1 | 22 |
+4.432 37'46.744 |
1.006 | 162.445 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
M. Fewtrell
ART Grand Prix
|
2 | 22 |
+10.300 37'52.612 |
5.868 | 162.026 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
J. Vips
Hitech Racing
|
21 | 22 |
+14.536 37'56.848 |
4.236 | 161.724 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. Daruvala
Prema Powerteam
|
27 | 22 |
+14.928 37'57.240 |
0.392 | 161.696 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
N. Kari
Trident
|
19 | 22 |
+16.132 37'58.444 |
1.204 | 161.611 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
S. Laaksonen
MP Motorsport
|
5 | 22 |
+17.807 38'00.119 |
1.675 | 161.492 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
Y. Tsunoda
Jenzer Motorsport
|
14 | 22 |
+22.913 38'05.225 |
5.106 | 161.131 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
F. Drugovich
Carlin
|
30 | 22 |
+25.576 38'07.888 |
2.663 | 160.944 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
A. Peroni
Campos Racing
|
23 | 22 |
+25.932 38'08.244 |
0.356 | 160.919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
B. Viscaal
HWA AG
|
10 | 22 |
+29.348 38'11.660 |
3.416 | 160.679 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
L. Zendeli
Charouz Racing System
|
7 | 22 |
+30.237 38'12.549 |
0.889 | 160.617 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
L. Sargeant
Carlin
|
31 | 22 |
+31.386 38'13.698 |
1.149 | 160.536 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. Fernandez
Campos Racing
|
25 | 22 |
+31.926 38'14.238 |
0.540 | 160.498 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
J. Hughes
HWA AG
|
11 | 22 |
+32.207 38'14.519 |
0.281 | 160.479 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
A. Petrov
Jenzer Motorsport
|
15 | 22 |
+32.743 38'15.055 |
0.536 | 160.441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Verschoor
MP Motorsport
|
6 | 22 |
+33.624 38'15.936 |
0.881 | 160.380 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
L. Pulcini
Hitech Racing
|
20 | 22 |
+33.756 38'16.068 |
0.132 | 160.370 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
R. Hyman
Charouz Racing System
|
9 | 22 |
+38.164 38'20.476 |
4.408 | 160.063 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
Y. Yifei
Hitech Racing
|
22 | 22 |
+40.024 38'22.336 |
1.860 | 159.934 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
D. DeFrancesco
Trident
|
17 | 22 |
+40.474 38'22.786 |
0.450 | 159.903 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
T. Natori
Carlin
|
29 | 22 |
+42.717 38'25.029 |
2.243 | 159.747 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
A. Estner
Jenzer Motorsport
|
16 | 22 |
+43.385 38'25.697 |
0.668 | 159.701 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
P. Piquet
Trident
|
18 | 22 |
+45.055 38'27.367 |
1.670 | 159.585 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
F. Scherer
Charouz Racing System
|
8 | 22 |
+50.378 38'32.690 |
5.323 | 159.218 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
K. Andres
HWA AG
|
12 | 22 |
+1'07.412 38'49.724 |
17.034 | 158.054 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
L. Lawson
MP Motorsport
|
4 | 14 |
+8 Laps 38'32.859 |
8 Laps | 101.241 | 1 | Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
A. Deledda
Campos Racing
|
24 | 13 |
+9 Laps 21'32.454 |
1 Lap | 168.207 | Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
