Fórmula 1 GP de Austria

Verstappen explica su accidente en la clasificación en Austria: "En cuanto giré el volante, me fui"

Verstappen dijo que su accidente en la clasificación en la curva 9 antes del Gran Premio de Austria de Fórmula 1 salió de la nada

Filip Cleeren Ronald Vording

Publicado: 27 jun 2026, 16:16

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente preferente

accidente de Max Verstappen, Red Bull Racing

El piloto de Red Bull Max Verstappen dice que su coche se le fue "de inmediato" al sufrir un costoso accidente en la clasificación de Fórmula 1 antes del Gran Premio de Austria.

En los últimos segundos de la vuelta, Verstappen lo arriesgó todo para mantenerse al ritmo de los coches de Mercedes, intrínsecamente más rápidos, y parecía encaminado a pelear por la primera fila detrás del poleman George Russell. Sin embargo, perdió la parte trasera de su Red Bull RB22 en la curva 9 y trompeó contra las barreras.

Verstappen dijo que era la primera vez durante el fin de semana en Spielberg que tenía un problema en la curva 9, aunque su coche también se estaba soltando en la curva 6 al principio de la vuelta.

"En esa vuelta, ya en la curva 6 tuve una pérdida de adherencia muy extraña al entrar, porque básicamente es la segunda [curva] de mayor velocidad. Y luego, cuando entré en la curva 9, en cuanto giré el volante, se me fue," explicó.

Más de la F1 :

"Se sintió como una pequeña falta de carga aerodinámica o sobreviraje. Ni siquiera cambié nada en el coche. Hay margen en algunos sitios, así que intentas empujar un poco más, pero al mismo tiempo tampoco una cantidad estúpida más. Pero en cuanto giré el volante, simplemente se fue por completo."

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing

Photo by: Peter Fox / Getty Images

Verstappen sintió que el accidente le costó dos posiciones en la parrilla de salida, pero dados los bien documentados problemas de salida de Red Bull, esperaba perder posiciones el domingo de todos modos.

"Creo que, siendo realistas, podríamos haber sido P3, es un poco mejor que P5," dijo el neerlandés a Sky. "Pero siendo realistas, creo que incluso si hubiéramos sido P3, salir desde la parrilla es difícil para nosotros, así que probablemente caes hasta P5, pero es lo que hay en este momento."

Red Bull había estrenado un enorme paquete de mejoras en el circuito de casa de su empresa matriz en Austria, que parece haber supuesto un avance significativo para el equipo. Pero Verstappen prefiere esperar antes de juzgar hasta que el equipo pueda obtener una muestra más amplia en un circuito como Silverstone la próxima semana.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing

Photo by: Peter Fox / Getty Images

"Creo que tenemos que esperar," dijo. "Esta pista tiene una vuelta muy corta, ¿verdad? En realidad, mucha gente estuvo cerca. Creo que todavía hay algunas cosas que queremos entender del paquete que funcionaron bien, quizá algunas partes no tan bien, y luego simplemente trabajaremos a partir de ahí."

Su compañero de equipo Isack Hadjar clasificó octavo, a una décima y media de Verstappen y a medio segundo del poleman Russell, tras sufrir con bloqueos delanteros al entrar en las curvas 1 y 3.

Lee también:

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También lee :

Share Or Save This Story

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo previo Por qué no hubo sanción para George Russell tras marcar la pole con bandera amarilla en Austria

Artículo siguiente Colapinto sufre en Austria: el "impredecible" Alpine lo traiciona y largará 16°

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

View More & Comment

More from

Filip Cleeren



La división de unidades de potencia de F1 de Audi nombra un CEO con pasado en Mercedes

Fórmula 1

Fórmula 1 1 h

La división de unidades de potencia de F1 de Audi nombra un CEO con pasado en Mercedes



Colton Herta, entre la emoción y la incertidumbre de su futuro con Cadillac para el 2027

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

19 h

Colton Herta, entre la emoción y la incertidumbre de su futuro con Cadillac para el 2027



Toto Wolff desmiente la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo que hace falta"

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

23 h

Toto Wolff desmiente la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo que hace falta"

More from

Max Verstappen



Red Bull no resolverá sus arrancadas hasta 2027: la fricción y el turbo complican el avance

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

12 h

Red Bull no resolverá sus arrancadas hasta 2027: la fricción y el turbo complican el avance



Red Bull revela cuándo se podrán solucionar los problemas 'tontos' que afectan a Verstappen y Hadjar

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 d

Red Bull revela cuándo se podrán solucionar los problemas 'tontos' que afectan a Verstappen y Hadjar



Verstappen molesto por dos problemas recurrentes en Red Bull: "¡Deberíamos usar lenguaje de señas!"

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 d

Verstappen molesto por dos problemas recurrentes en Red Bull: "¡Deberíamos usar lenguaje de señas!"

More from

Red Bull



Por qué Aston Martin y Red Bull fueron consultados por una asociación de motores en la F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 h

Por qué Aston Martin y Red Bull fueron consultados por una asociación de motores en la F1



Análisis: dónde Max Verstappen perdió la pole frente a Antonelli en Austin

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

2 d

Análisis: dónde Max Verstappen perdió la pole frente a Antonelli en Austin



Verstappen desconcertado por la Q3, pero Austin muestra el progreso de Red Bull

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

2 d

Verstappen desconcertado por la Q3, pero Austin muestra el progreso de Red Bull

Últimas noticias



LN4 Fusion, de Lando Norris, estará en la parrilla de F2 para 2027

FIA F2

F2 FIA F2 1 h

LN4 Fusion, de Lando Norris, estará en la parrilla de F2 para 2027



La división de unidades de potencia de F1 de Audi nombra un CEO con pasado en Mercedes

Fórmula 1

F1 Fórmula 1 1 h

La división de unidades de potencia de F1 de Audi nombra un CEO con pasado en Mercedes



Por qué Aston Martin y Red Bull fueron consultados por una asociación de motores en la F1

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 h

Por qué Aston Martin y Red Bull fueron consultados por una asociación de motores en la F1



Rally US revela más detalles antes del regreso del WRC en 2027

WRC

WRC WRC 10 h

Rally US revela más detalles antes del regreso del WRC en 2027

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.

You have 2 options:

Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here

Already disabled your adblocker?
Reload page

Gestionar Alertas

Suscríbete