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Renault firma a un ex Ferrari y Williams en aerodinámica
Renault ha contratado a Dirk de Beer, antiguo jefe de aerodinámica de Ferrari y Williams, como parte de una amplia reestructuración de cara a 2020.
Jonathan Noble
Edited: 1 nov 2019, 18:52
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De Beer dejó Williams el año pasado y desde entonces por contrato no podía trabajar para otro equipo en Fórmula 1, pero ahora se unirá a Renault como jefe de aerodinámica. Peter Machin, quien actualmente lleva adelante ese rol, dejará la escudería de mutuo acuerdo.
Como parte de una reestructuración mayor, Renault ha nombrado a Vince Todd como subdirector interino del departamento de aerodinámica antes antes que el año que viene se haga un nombramiento a tiempo completo cuando llegue un miembro proveniente de un equipo rival.
James Rogers, quien es el aerodinamista principal a cargo de proyectos futuros, ha sido promovido a una nueva posición como jefe aerodinamista.
Cyril Abiteboul, jefe de Renault, dijo: "En 2019 hemos mostrado algunas fortalezas, pero hemos identificado áreas que necesitan ser reforzadas".
"Tras un rápido crecimiento de nuestro departamento de aerodinámica y una modernización de nuestros equipos, el fortalecimiento de la capa de gestión de este departamento clave nos ayudará a cosechar los beneficios de nuestras inversiones".
"Esto es particularmente relevante ya que entramos en un año muy importante en nuestro plan de mediano plazo con las regulaciones aerodinámicas del 2021 ahora confirmadas".
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Marcin Budkowski, director ejecutivo de Renault, cree que de Beer, quien ya pasó por Enstone cuando el equipo era llamado Lotus, es exactamente lo que la escudería necesita para progresar.
"Estamos encantados de dar la bienvenida a Dirk como Jefe de Aerodinámica", dijo. "Sus probadas habilidades técnicas y de gestión lo convierten en el perfil perfecto para dirigir un departamento tan grande y complejo".
"James ha demostrado una gran capacidad para generar rendimiento y este nuevo papel le permitirá dirigir el desarrollo aerodinámico de todos nuestros proyectos".
"Estos cambios son el siguiente paso en la reestructuración del área de chasis del equipo Renault F1 en Enstone y estoy seguro de que nos permitirán reanudar nuestro progreso hacia la parte delantera de la parrilla".
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