Norris le quita valor al gran salto de McLaren en Melbourne

McLaren tuvo un mal comienzo de temporada en Bahréin, ya que tanto Norris como su compañero de equipo Daniel Ricciardo no consiguieron puntuar, y tuvieron problemas para competir con la mayoría de los equipos de la parte media de la parrilla.

En Arabia Saudí, una semana más tarde, Norris terminó séptimo, pero el equipo dio un gran paso adelante en Australia, ya que el piloto británico se clasificó cuarto, sólo por detrás de Charles Leclerc, de Ferrari, y del dúo de Red Bull, Max Verstappen y Sergio Pérez.

Ricciardo también llegó a la Q3 por primera vez esta temporada, ocupando la séptima posición en la parrilla de su gran premio de casa.

Norris consideró que hubo una "división" al explicar la razón del paso adelante de McLaren en Australia, pero que la mayor parte se debió a que el trazado se adaptaba a los puntos fuertes del coche.

"Hay algunas cosas que hemos hecho bien, y todavía hemos conseguido extraer naturalmente un poco más de rendimiento del coche al entender algunas cosas más, y yendo un poco más en una dirección diferente con la puesta a punto", dijo Norris.

"Pero al mismo tiempo, creo que la mayor parte es sólo la pista. No hemos traído nada que haya cambiado mucho, y no es que podamos hacer mucho más con la puesta a punto para que vaya mucho más rápido".

"Es más bien un 70-30, o un 80-20 en términos de que el 80 es sólo la pista y el 20 es sólo el trabajo duro".

Ricciardo consideró que aunque había similitudes entre la pista de Yeda y la de Melbourne que se adaptaban a McLaren, creía que el equipo estaba "empezando a controlar el coche un poco más".

"No es que hayamos traído algo muy diferente este fin de semana", dijo Ricciardo. "Creo que en este momento el rendimiento depende más de la pista. Pero sí, creo que estamos construyendo una buena confianza con el coche y siendo capaces de empujarlo, acercándonos al límite. Eso también ayuda".

Daniel Ricciardo, McLaren MCL36

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

El director del equipo McLaren, Andreas Seidl, reconoció la importancia de que el trazado se adapte a los puntos fuertes del coche, pero también consideró que las pequeñas mejoras llevadas a Melbourne han ayudado a su progreso, así como una mejor comprensión después de haber perdido terreno durante las pruebas de pretemporada.

"Hay tres razones principales por las que hemos vuelto a ser un poco más competitivos en comparación con Yeda", dijo Seidl.

"Por supuesto, es el trazado de la pista que se adapta más a nuestro coche con el paquete actual que tenemos, este trazado más fluido similar al de Yeda también".

"Creo que en términos de rendimiento, hemos introducido algunas pequeñas mejoras que han funcionado, y todo ayuda".

"Pero tampoco hay que olvidar que empezamos la temporada con el pie izquierdo, al perder muchas vueltas en el test de Bahréin. Tuvimos que aprender mucho sobre este nuevo coche en los dos primeros fines de semana de carreras, y ahora hemos tenido la oportunidad de aplicar estos aprendizajes".

"De ahí viene también el rendimiento. Y creo que si lo ponemos todo junto, eso nos ha hecho ser de nuevo un poco más competitivos aquí, lo cual es genial".

"Es simplemente una gran recompensa, un impulso también para el equipo, para simplemente seguir adelante y seguir trabajando duro para traer más rendimiento a la pista".