Massa: La tensión en Mercedes va a continuar

En su nueva columna para Motorsport.com, Felipe Massa refleja su difícil fin de semana en Austria y opina sobre el controvertido accidente entre los pilotos de Mercedes.

El GP de Austria no colmó mis expectativas. Mi equipo, Williams Martini Racing, era optimista sobre nuestro rendimiento antes del fin de semana en el Red Bull Ring y creíamos que podíamos conseguir buenos puntos con ambos coches.

Por supuesto necesitamos que algunos factores se pongan a nuestro favor para conseguir un buen resultado, pero las cosas fueron muy distintas.

En mi caso, el fin de semana fue a peor después de la clasificación, porque antes había posibilidades reales de obtener un buen resultado.

Por desgracia, antes de la carrera los ingenieros de Williams descubrieron un problema en mi alerón delantero y el diagnóstico fue inmediatamente claro: tenemos que reemplazarlo. Parece que el contacto con un piano hizo una grieta en el alerón y de haber comenzado la carrera en esas condiciones hubiéramos afrontado un riesgo de rotura.

"Tuvimos que reemplazar el alerón porque corríamos el riesgo de que se rompiera en carrera"

Debido a las reglas del parque cerrado tuve que cambiar de alerón y comenzar la carrera desde el pitlane, así que me enfrenté a una cuesta arriba de problemas en la que siempre estaría atascado tratando de adelantar otros coches.

El impacto de aquello fue que mis frenos empezaron a sobrecalentarse progresivamente y tuve que dejar huecos con los otros coches para rebajar las temperaturas. A pesar de este inconveniente, mi ritmo era bueno.

Llegué hasta la octava plaza y puse neumáticos que sabía que me iban a dura hasta el final de la carrera. Tenía a Sergio Pérez detrás de mi y, aunque llevaba neumáticos más frescos, le costaba coger un buen ritmo.

Pero, de repente, una de mis ruedas comenzó a perder presión así que tuve que parar a poner un nuevo juego. Cuando volví a pista me quedé atascado detrás de muchos coches más lentos. Las temperaturas de los frenos se dispararon y el equipo, por precaución, me pidió que volviera a boxes y ahí se acabó mi carrera.

"Al estar entre el tráfico, se sobrecalentaron mis frenos y el equipo me pidió que parase por precaución"

Fue una lástima porque, a pesar de no tener el ritmo de Mercedes, Red Bull o Ferrari, seguíamos teniendo la posibilidad de terminar el fin de semana con puntos importantes para el campeonato.

Una cosa positiva del fin de semana creo que fue que los pitstops fueron, de nuevo, fantásticos y más rápidos que los de nadie. Está convirtiéndose en un buen hábito.

Por suerte no hay mucho tiempo para lamentarse de la carrera austríaca porque el foco cambia rápidamente al GP de gran Bretaña, donde creemos que podemos conseguir un resultado distinto. Es la pista local para Williams y siempre hemos sido competitivos aquí, a´si que espero que esta tradición continúe.

"Al principio pensé que era un incidente de carrera, pero luego lo volví a ver y creo que la responsabilidad es de Rosberg"

Volviendo al pasado domingo, obviamente he visto el duelo entre Hamilton y Rosberg. Habiendo terminado mi carrera anticipadamente, pude ver en directo lo que pasó entre los dos pilotos de Mercedes y admito que en el primer momento pensé que era un incidente de carrera.

Después, gracias a las repeticiones, vi que la mayor parte de la responsabilidad es para Nico. Es fue un poco demasiado largo a la hora de girar a la derecha en esa curva y en ese punto, el contacto con Lewis era inevitable.

No creo que Nico le echase de la pista, pero le dejó muy poco espacio. Después de la carrera estaba seguro de que no le iban a penalizar, pero me equivoqué. Aun con esa penalización, termino en cuarto lugar la carrera.

"Una confrontación así es el principal atractivo del campeonato"

No es fácil manejar situaciones así. Quizás en las próximas carreras impongan órdenes de equipo pero ¿estamos seguros de que los pilotos van a a obedecerlas? También debo decir que para los aficionados, este tipo de situaciones son muy emocionantes, crean interés y dan mucho que hablar.

Creo que una confrontación como esa entre dos pilotos es la principal razón para que el campeonato tenga una gran atención. Con dos pilotos que pelan por el título con el mismo equipamiento, es posible que la confrontación dure hasta la última carrera.

Es bueno para los espectadores, pero no me gustaría estar en la piel de los que tienen que gestionar el equipo.

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Austria
Pista Red Bull Ring
Pilotos Felipe Massa
Equipos Williams
Tipo de artículo Artículo especial

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