Recordando a Lella Lombardi, la mujer que sumó puntos en F1

Aunque es cierto que la mujer ha tenido un papel reducido en la historia de la máxima categoría, hay ejemplos de algunas que consiguieron llegar a estar entre los grandes. Y, entre ellos, destaca el de Lella Lombardi, nacida en Frugarolo, el Piamonte italiano, en marzo de 1941.

Tras destacar en categorías inferiores, trató de dar el salto a la F1. Intentó participar en 18 grandes premios, el primero en Gran Bretaña en 1974, en Brands Hatch, donde además se inscribió con el dorsal más alto que jamás ha lucido nadie en la F1: su Brabham BT42 llevaba el número 208. Aunque marcó mejor tiempo que seis hombres, nueve décimas la separaron de clasificarse, y tuvo que volver a intentarlo en 1975.

Sudáfrica vio su primera carrera, en Kyalami, aunque tuvo que abandonar por un problema de presión de gasolina. Y a la segunda, en el GP de España con Lavazza March, fue la vencida. En la histórica y trágica cita de Montjuic, que se detuvo por un accidente que costó la vida a cinco aficionados, Lombardi logró ser sexta.

Dado que no se completó la carrera, recibió solo 0,5 puntos, pero pasó a la historia como la primera y única mujer que sumó en el campeonato de pilotos. El sexto puesto en esa época daba un punto, y de hecho con el sistema actual Lella habría sumado también en Nürburgring, donde logró acabar séptimo también con el March 751.

En total, se clasificó para 12 carreras, dos tercios de las que intentó, y en 1976 fueron las dos últimas. Lella Lombardi había competido en rallies, Fórmula Ford, Fórmula 3 y más campeonatos. Tras la F1 se centró en coches deportivos y carreras de resistencia, logrando buenas actuaciones en las 6 Horas de Silverstone, las 24 Horas de Le Mans, un podio en los 250 KM de Imola e incluso tres victorias en las 6 Horas de Enna, las de Vallelunga y las de Mugello.

Ya retirada, tuvo que disputar otra dura prueba, y el cáncer nos la robó un 3 de marzo, concretamente de 1992, antes de cumplir los 51 años.

Pero Lella Lombardi no fue la única. Vaya nuestro homenaje a todas repasando a las mujeres que han pilotado un Fórmula 1

(Pasa las fotos para conocerlas a todas. Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las imágenes)

Maria Teresa de Filippis, Maserati

1/23

La primera mujer en la historia del mundial de F1 participó en cinco grandes premios entre 1958 y 1959, llegando a disputar tres carreras. En otras dos no se clasificó, como en el GP de Mónaco, el de su debut. Su mejor resultado lo consiguió en Bélgica 1958, cuando acabó 10ª con un Maserati, siendo la última clasificada.

Foto de: Red Bulletin - Getty Images

Maria Teresa de Filippis (Maserati 250F)

2/23

Foto de: LAT Photographic

Lella Lombardi, March 761 Ford

3/23

La única mujer que ha puntuado en la historia de la F1 disputó 17 grandes premios entre 1974 y 1976. Tomó parte de 12 carreras y no se pudo clasificar para otras cuatro. La italiana sumó medio punto en el trágico GP de España de 1976, el último que se celebró en Montjuic, donde varios espectadores murieron al ser golpeados por coche de Rolf Stommelen. La carrera fue detenida en la vuelta 29.

Foto de: LAT Images

Lella Lombardi con Vittorio Brambilla y Robin Herd, diseñador de March, con el March 761

4/23

Foto de: LAT Images

Divina Galica (ShellSport/Whiting Surtess TS16), GP de Gran Bretaña 1976

5/23

La británica intentó en tres ocasiones disputar la carrera de un gran premio entre 1976 y 1978, pero no logró clasificarse para ninguna de ellas.

Foto de: LAT Photographic

Divina Galica (GBR) Hesketh 308E, GP de Argentina 1978

6/23

Foto de: David Phipps

Desire Wilson, GP de Gran Bretaña 198

7/23

La británica trató de disputar el GP de Gran Bretaña en 1980, pero no logró clasificarse. Un año antes, en el mismo circuito de Brands Hatch, había acabado novena en la Carrera de Campeones, una prueba de F1 que no contaba para el campeonato del mundo, tras haber sido novena también en la clasificación, segunda entre los coches del campeonato entonces conocido como la F1 Aurora AFX, también llamada F1 Británica.

Foto de: David Phipps

Desire Wilson en el Goodwood Revival 2009

8/23

Foto de: Jeff Bloxham / Motorsport Images

Giovanna Amati, GP de Sudáfrica 1992

9/23

La tercera piloto italiana que buscaba seguir los pasos de De Filippis y Lombardi no consiguió clasificarse en tres intentos que hizo en 1992 con el equipo Brabham en Sudáfrica, México y Brasil.

Foto de: LAT Photographic

Giovanna Amati, GP de Sudáfrica 1992

10/23

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes

11/23

Entonces piloto de IndyCar, la estadounidense Sarah Fisher condujo a sus 21 años el McLaren Mercedes MP4/17 en un evento publicitario en el marco del GP de los Estados Unidos de 2002 en Indianapolis.

Foto de: DaimlerChrysler

La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes

12/23

Foto de: Greg Gage

Maria De Villota

13/23

La española probó un Lotus Renault en Agosto de 2011 en Paul Ricard y luego se convirtió en piloto de desarrollo del equipo Marussia, rol que ejercía en su fatal accidente en 2012.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Maria De Villota

14/23

Foto de: Sutton Motorsport Images

Maria de Villota

15/23

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Simona de Silvestro prueba un Sauber F1, Fiorano 2014

16/23

La piloto suiza realizó test durante 2014 con un Sauber C31-Ferrari en Fiorano y luego en Valencia después de competir en la IndyCar, donde logró un podio en las calles de Houston. Luego formaría parte de la parrilla de la Fórmula E y volvería esporádicamente a IndyCar antes de dar el paso a los V8 Supercar en Australia.

Foto de: Sauber F1 Team

Simona de Silvestro prueba un Sauber F1

17/23

Foto de: Sauber F1 Team

Susie Wolff, Williams piloto de desarrollo

18/23

La británica disputó entrenamientos libres de F1 en 2014 y 2015 con Williams después de probar con el equipo en eventos privados. En Hockenheim, en 2014, se quedó a dos décimas de su compañero Felipe Massa en la primera práctica, y luego a ocho décimas en Silverstone 2015, en la que es su última aparición en un fin de semana de gran premio.

Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Susie Wolff, Williams FW37 Piloto de desarrollo

19/23

Foto de: XPB Images

Tatiana Calderón, Sauber C37

20/23

La primera latinoamericana en pilotar un F1, sorprendió positivamente al equipo Alfa Romeo Sauber en un evento promocional en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México el 30 de octubre de 2018, cuando se puso al volante de un monoplaza de ese año.

Luego repitió, como pueden ver en las siguientes fotos, en un test con un Sauber más antiguo en Fiorano.

La colombiana aspira a ser la primera mujer en competir en la Fórmula 2.

Foto de: Escuderia Telmex

La piloto colombiana de carreras Tatiana Calderón en la prueba con el Sauber F1 C32

21/23

Foto de: Diego Mejía

Test de Tatiana Calderón, Sauber F1

22/23

Foto de: Adrien Acquitter

Tatiana Calderón, Sauber C37 piloto de prueba

23/23

Foto de: Sauber F1 Team