La F1, "muy interesada" en celebrar una carrera urbana en China

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La F1, "muy interesada" en celebrar una carrera urbana en China
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16 abr. 2019 16:05

Los jefes de la F1 planean reunirse con representantes locales de seis ciudades chinas esta semana para valorar las opciones de un nuevo evento.

Los propietarios de la F1, Liberty Media, han sido claros acerca de sus ambiciones de añadir otro evento en China para complementar la carrera actual en Shanghai.

Hablando en el GP de China del fin de semana pasado, el jefe comercial, Sean Bratches, dijo que lo ideal para él sería un circuito urbano, y hay rumores que sugieren que Pekín podría ser uno de sus objetivos.

En una entrevista con la agencia de noticias AFP, Bratches dijo: "En términos de interés, estaríamos muy interesados ​​en una carrera urbana. Sería una buena yuxtaposición con las instalaciones extraordinarias y especialmente diseñadas que tenemos aquí. Nuestra intención es llevar nuestro espectáculo a la gente".

Otras noticias:

Bratches dijo que las reuniones planeadas para esta semana eran exploratorias, para tratar de evaluar exactamente lo que sería posible.

"Hay reuniones organizadas en cada ciudad con funcionarios del gobierno para hablar sobre la identificación de una segunda ubicación para organizar un Gran Premio", explicó. "Creemos que hay una oportunidad de avanzar desde esa perspectiva".

Liberty ya ha demostrado su entusiasmo por incluir nuevas carreras de F1 en ciudades con la adición del Gran Premio de Vietnam al calendario en 2020, que se llevará a cabo en las afueras de Hanoi.

Bratches añadió: "Si quieres llevar la marca al fan casual y al que aún no lo es para que den el paso y se conviertan en habituales, necesitas demostrarles de qué va este deporte".

Todos los circuitos que visitó la F1 en estos 1000 Grandes Premios...

Galería
Lista

1 GP de Pescara (Italia) 1957

1 GP de Pescara (Italia) 1957
1/72

Foto de: LAT Images

Pescara

1 carrera

Situado entre las ciudades de Spoltore, Cappelle, Montesilvano y Pescara, era un circuito extremadamente rápido gracias a sus dos inmensas rectas, pero también incluía un sinfín de curvas. El circuito transitaba por las calles de la localidad, y era el gran premio más largo del mundo, superando a Nürburgring.

2 GP de Marruecos 1958

2 GP de Marruecos 1958
2/72

Foto de: LAT Images

Ain-Diab

1 carrera

Situado en los suburbios de Casablanca, este circuito seguía los bulevares de la ciudad, y era bastante rápido. No había medidas de seguridad para este Gran Premio, y la muerte de Lewis Evans hizo que la Fórmula 1 no volviera.

3 GP de Alemania 1959

3 GP de Alemania 1959
3/72

Foto de: LAT Images

Avus

1 carrera

Situado en los suburbios occidentales de Berlín, este circuito fue inaugurado el 25 de septiembre de 1921. Las letras A.V.U.S. significan Automobil Verkehr und Übung Strass (concesionarios de automóviles y pista de prácticas).

4 GP de Portugal 1959

4 GP de Portugal 1959
4/72

Foto de: LAT Images

Monsanto

1 carrera

Situado en las afueras de Lisboa, y más concretamente en el Parque de Monsanto, este circuito acogió una sola carrera. Se componía de una amplia cantidad de curvas, pero tenía importantes inconvenientes. No sólo las vías de tranvía en la pista eran molestas para los pilotos, sino que la carrera también estaba programada para el atardecer para evitar el sol del mediodía.

5 GP de Francia 1967

5 GP de Francia 1967
5/72

Foto de: LAT Images

Le Mans

1 carrera

Situado en el circuito de las 24H de Le Mans, el circuito Bugatti fue diseñado por Charles Deutsch. El circuito albergó sólo una carrera del Campeonato del Mundo en 1967. Tuvo lugar tres semanas después de las 24 Horas de Le Mans y, por lo tanto, los aficionados no acudieron en gran número. Este Gran Premio no resultó ser atractivo y a los pilotos no les gustó mucho. Denny Hulme lo llamó "Mickey Mouse" por su forma.

6 GP de Estados Unidos 1984

6 GP de Estados Unidos 1984
6/72

Foto de: Williams F1

Dallas

1 carrera

Situado en las calles de la ciudad, el Dallas Fair Park era un circuito urbano dividido por avenidas y no se adaptaba a la Fórmula 1, a pesar de tener una ruta más interesante que la de Detroit.

7 GP de Europa 1993

7 GP de Europa 1993
7/72

Foto de: Sutton Motorsport Images

Donington

1 carrera

Situado a 13 km al sureste de Derby, el circuito de Donington Park, creado en 1935, vio a los poderosos Audi y Mercedes competir en estos años de preguerra. Fue galardonado con la Fórmula 1 en el Gran Premio de Europa de 1993 y por ser estrecho no fue del agrado de los pilotos Sin embargo, la carrera fue excitante por debido a la lluvia.

8 GP de Estados Unidos 1960

8 GP de Estados Unidos 1960
8/72

Foto de: LAT Images

Riverside

1 carrera

Situado en California, a 50 km al este de Los Ángeles, el Riverside International Raceway, fue inaugurado en 1957, acogió por primera vez la Fórmula 1 en 1958 para una carrera de exhibición. La categoría regresó a Riverside en 1960, siendo la única edición oficial.

9 GP de Estados Unidos 1959

9 GP de Estados Unidos 1959
9/72

Foto de: Hazel PR

Sebring

1 carrera

Ubicado en Florida, a 220 km al noroeste de Palm-Beach, el Sebring International Raceway fue trazado en un antiguo aeródromo militar en 1950. Es un circuito que fue de poco interés para la Fórmula 1 porque es más famoso por sus carreras de resistencia.

10 GP de Austria 1964

10 GP de Austria 1964
10/72

Foto de: LAT Images

Zeltweg

1 carrera

Cerca de Knittelfeld, el circuito Zeltweg Flugplatz tiene forma de L al revés. y estaba situado en el aeródromo militar Zeltweg, tenía cuatro rectas y fue el primer circuito que acogió la Fórmula 1 en Austria.

11 GP de Japón 1994

11 GP de Japón 1994
11/72

Foto de: Sutton Motorsport Images

Aïda

2 carreras

Situado cerca de Okayama y escondido en un bello entorno, en el corazón de un paisaje montañoso y muy arbolado, el Okayama International Circuit es muy bello y es adecuado para las carreras de turismos.

12 GP de Las Vegas

12 GP de Las Vegas
12/72

Foto de: LAT Images

Caesars Palace

2 carreras

Situado en la ciudad de Las Vegas, su diseño fue diseñado en el estacionamiento del famoso Casino "Caesars Palace". Este circuito se parecía más a una pista de karting que a un circuito de Fórmula 1. No favorecía los adelantamientos y giraba en sentido contrario a las manecillas del reloj.

13 GP de Canadá 1968

13 GP de Canadá 1968
13/72

Foto de: Sutton Motorsport Images

Mont-Tremblant

2 carreras

Situado a 145 km al norte de Montreal, este circuito debe su nombre a la cercana montaña del mismo nombre. Su nombre real es "Holy Jovite". Su trazado fue inaugurado en 1964. Una pista lenta y dañada debido al duro invierno canadiense no ayudó y solo acogió dos Grandes Premios.

14 GP de Bélgica 1972

14 GP de Bélgica 1972
14/72

Foto de: LAT Images

Nivelles

2 carreras

Situado a 30 km al suroeste de Bruselas, Complexe Européen de Nivelles-Baulers es un circuito aburrido, con un recorrido poco interesante. Desafortunadamente, no hay mucho que decir excepto que fue sede de dos Grandes Premios. Este circuito ya no existe.

15 GP de España 1951

15 GP de España 1951
15/72

Foto de: LAT Images

Pedralbes

2 carreras

Situada en la ciudad de Barcelona, esta pista era extremadamente rápida y totalmente fuera de lo común en términos de seguridad. Se utilizó para dos Grandes Premios.

16 GP de Portugal 1958

16 GP de Portugal 1958
16/72

Foto de: LAT Images

Porto

2 carreras

Situado en Oporto, el Circuito da Boavista se realizaba en los bulevares de la ciudad. La ruta fue despiadada para los mecánicos porque atravesaba por todo tipo de obstáculos, desde carreteras asfaltadas hasta vías de tranvía.

17 GP de Sudáfrica 1962

17 GP de Sudáfrica 1962
17/72

Foto de: LAT Images

East London

3 carreras

Situado a 200 km al norte de Port Elizabeth, el Prince George Circuit fue diseñado en medio de las dunas de arena de la costa del Océano Índico. Estaba compuesto de curvas en su mayoría a la derecha y era muy perjudicial para la mecánica debido a la arena y el calor.

18 GP de Estados Unidos 1989

18 GP de Estados Unidos 1989
18/72

Foto de: Sutton Motorsport Images

Phoenix

3 carreras

Situado en las calles de la ciudad, era un circuito similar al de Detroit. Era una pista con baches, curvas en ángulo recto, sin interés en términos de carreras, sin agarre, Phoenix estaba girando en sentido contrario a las manecillas del reloj.

19 GP de India 2011

19 GP de India 2011
19/72

Foto de: Sutton Motorsport Images

Nueva Delhi

3 carreras

El Circuito Internacional de Buddh,​ originalmente llamado Jaypee Group Circuit, es un circuito situado en Greater Noida, Uttar Pradesh, (India). Albergó el Gran Premio de la India 2011​ hasta 2013. Fue diseñado por el arquitecto Hermann Tilke.

20 GP de Europa 2016 (Azerbayán 2017 a la fecha)

20 GP de Europa 2016 (Azerbayán 2017 a la fecha)
20/72

Foto de: Red Bull Content Pool

Bakú

3 carreras

El Baku Street Circuit construido en la ciudad de Bakú, Azerbaiyán, en el Baku Boulevard. Acogió el Gran Premio de Europa de 2016 de Fórmula 1. A partir del 2017, la FIA, luego de ver los buenos resultados obtenidos en el circuito callejero de Bakú, concedido el cambio de la denominación de Gran Premio de Europa para que a partir de 2017 se dispute como Gran Premio de Azerbaiyán.

21 GP de Francia 1965

21 GP de Francia 1965
21/72

Foto de: LAT Images

Clermont-Ferrand

4 carreras

Situado a 15 km al sur de Clermont-Ferrand, este circuito, también llamado Charade, fue inaugurado en 1958. Su recorrido era montañoso y constaba de 51 curvas. Fue muy apreciado por los pilotos, pero su infraestructura en la ladera de una montaña, así como la pista llena de grava y sílex volcánico, crearon muchos problemas para las equipos.

22 GP de España 1969

22 GP de España 1969
22/72

Foto de: Sutton Motorsport Images

Montjuïc Park

4 carreras

Situado en un parque de atracciones sobre la ciudad, su recorrido se divide en dos partes, una lenta y otra rápida. Las características eran un verdadero dolor de cabeza por el hecho de que se gira en sentido contrario a las manecillas del reloj. Las precarias condiciones de seguridad y el accidente de Rolf Stommelen en 1975 borrarían este circuito del calendario de Fórmula 1.

23 GP de Japón 1976

23 GP de Japón 1976
23/72

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fuji

4 carreras

Situado al pie del monte Fuji-Yama, este circuito Fuji International Speedway, construido en 1965 y diseñado por Don Nichols y Stirling Moss, incluía una línea recta muy rápida que conducía a una curva cerrada. Era muy rápido porque estaba compuesto esencialmente de curvas. Tras el fatal accidente del piloto japonés Hiroshi Kazato, la línea recta se acortó, reduciendo la distancia del circuito . En esta configuración, recibe los eventos de 1976 y 1977. El Gran Premio de Japón desapareció y, a su regreso en 1987, se trasladó a Suzuka.

24 GP de Corea 2010

24 GP de Corea 2010
24/72

Foto de: Charles Coates / LAT Images

Yeongam

4 carreras

La organización de un GP de Corea del Sur en el condado rural de Yeongam es el resultado de un acuerdo entre Bernie Ecclestone y Korea Auto Valley Operation. El contrato, anunciado en septiembre de 2009, se firma por siete temporadas más cinco como opción. La primera carrera está prevista para octubre de 2010 en el Korea International Circuit. La construcción del circuito fue confiada a Hermann Tilke.

25 GP de Suiza 1950

25 GP de Suiza 1950
25/72

Foto de: LAT Images

Yeongam

5 carreras

Situado cerca de Berna, este circuito cruzó el parque de Bremgarten. Fue rápido, difícil y peligroso, con curvas a ciegas y cambios de luz debido a los árboles.Tras la tragedia de Le Mans en 1955, Suiza prohibió inmediatamente todas las carreras automovilísticas en su territorio, y el circuito fue abandonado.

26 GP de Gran Bretaña 1955

26 GP de Gran Bretaña 1955
26/72

Foto de: Bernard Cahier

Aintree

5 carreras

Situado al noreste de Liverpool, Aintree Motor Racing Circuit fue elegido en la década de 1950, cuando el Gran Premio de Gran Bretaña se celebraba alternativamente en Silverstone y en otro autódromo. Esta pista formaba parte del hipódromo en el que se celebra el Grand National de Steeple Chase, y fue inaugurado en 1954. Fue un circuito rápido sin secuencias reales.

27 GP de Europa 2008

27 GP de Europa 2008
27/72

Foto de: XPB Images

Valencia

5 carreras

La creación del Circuito Urbano de Valencia está en línea con dos tendencias: la primera impulsada por Bernie Ecclestone, que quería aumentar el número de carreras en ciudad, y la segunda es la clara recuperación de la popularidad de la Fórmula 1 en España tras los éxitos de Fernando Alonso. En 2007, Valmor Sport firmó un acuerdo con Ecclestone para organizar el GP de Europa en las calles de Valencia por 5 carreras. España organiza un segundo Gran Premio después de Barcelona.

28 GP de Rusia 2014

28 GP de Rusia 2014
28/72

Foto de: Sutton Motorsport Images

Sochi

5 carreras

Ecclestone mantiene excelentes relaciones con el Presidente ruso Vladimir Putin, que quiere situar a su país en la vanguardia del panorama deportivo internacional. La organización de los Juegos Olímpicos de Invierno en Sochi a principios de 2014 le brinda una gran oportunidad. En el complejo Olímpico de Sochi a orillas del Mar Negro, se construyó el Sochi International Street Circuit para albergar el GP de Fórmula 1. El contrato se firmó con la FOM en 2010.

29 GP de Francia 1952

29 GP de Francia 1952
29/72

Foto de: LAT Images

Rouen-les-Essarts

5 carreras

Situado a 12 km al sur de Rouen, fue inaugurado en 1950 y sustituye a un pequeño circuito, construido antes de la Segunda Guerra Mundial, por entusiastas. La chicane del Nuevo Mundo es el lugar más espectacular del circuito, debido a sus secuencias. En 1957, se hizo aún más rápido con la adición de tres rectas. La muerte de Jo Schlesser en 1968 fue fatal para este circuito, y ya no se utilizó para la Fórmula 1.

30 GP de Suecia 1973

30 GP de Suecia 1973
30/72

Foto de: LAT Images

Anderstorp

6 carreras

Situado a 80 km al sur de Jonkoping, el Scandinavian Raceway sigue la pista de aterrizaje del aeródromo en el que fue construido. Es el circuito más grande y moderno de Escandinavia. Es un recorrido bastante lento, con pequeñas líneas rectas y vueltas de ángulo constante.

31 GP de Francia 1974

31 GP de Francia 1974
31/72

Foto de: David Phipps

Dijon-Prenois

6 carreras

Situado a 15 km al oeste de Dijon, este magnífico circuito fue inaugurado en 1972. Ofrece un recorrido montañoso muy impresionante, con sus curvas y cuencas ciegas. Su único defecto es su longitud. Demasiado corto y los últimos autos son alcanzados rápidamente por los primeros.

32 GP de Estados Unidos Este

32 GP de Estados Unidos Este
32/72

Foto de: LAT Images

Detroit

7 carreras

Situado en las calles de la ciudad, es un circuito urbano con curvas en ángulo recto. La superficie de la pista era plana como un terreno baldío, las curvas ciegas, las placas de alcantarillado por docenas llenaban al circuito, así las tribunas donde había que tener mucho cuidado de no golpear a nadie

33 GP de España 1986

33 GP de España 1986
33/72

Foto de: XPB Images

Jerez

7 carreras

Situado a 35 km al norte de Cádiz, el Circuito de Jerez de la Frontera es una pista sinuosa y técnica, pero también tiene una superficie bastante accidentada. Es un circuito que algunos pilotos describen como lento y sin interés. No ofrece realmente una buena recta, lo que lo hace bastante inapropiado para la Fórmula 1.

34 GP de Estados Unidos 2012

34 GP de Estados Unidos 2012
34/72

Foto de: Rainier Ehrhardt

Austin

7 carreras

Como en la mayoría de los circuitos nuevos, el Circuit of the Americas es una pista fue diseñada por Herman Tilke. Algunas curvas del circuito tienen la forma de otras pistas. Encontramos la serie Maggots-Becketts-Chapel de Silverstone, las curvas del estadio de Hockenheim y la cuádruple izquierda del circuito de Estambul. Pero el giro más llamativo es el pin justo después de la salida, que tiene una diferencia de altitud significativa.

35 GP de Turquía 2005

35 GP de Turquía 2005
35/72

Foto de: Ferrari Media Center

Estambul

7 carreras

Situado a 17 km de Estambul, El Istanbul Park desarrolla 5.378 km y tiene 14 curvas. Situado en el lado anatoliano de Turquía, a unos 90 km del centro de Estambul, tuvo su primer evento internacional con motivo del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1. La parte más difícil de la ruta es la combinación de las curvas 9 y 10, tres curvas muy rápidas a la izquierda.

36 GP de Estados Unidos 1976

36 GP de Estados Unidos 1976
36/72

Foto de: LAT Images

Long Beach

8 carreras

Ubicado en las calles de la ciudad, s es el circuito urbano más exitoso de Estados Unidos. A pesar de los baches, las placas de alcantarillado y los muros de hormigón, la ruta es interesante por las curvas muy rápidas con una chicane muy lenta. Considerada demasiado rápida, la larga recta se acortó en 1982 y apareció una chicane en el centro. La parte más lenta de la ruta también se modifica y el circuito es "masacrado".

37 GP de Canadá 1967

37 GP de Canadá 1967
37/72

Foto de: LAT Images

Mosport Park

8 carreras

Situado a 100 km al noreste de Toronto, el Mosport International Raceway fue inaugurado en 1961 y fue el origen del famoso desafío Canam. Situado a orillas del lago Ontario, tiene un recorrido bastante accidentado y rápido, pero sufre el mismo problema que su predecesor (Mont Tremblant): la escarcha destruye el asfalto y, además, la seguridad es más cuestionable. Por estas razones, el circuito fue abandonado por la Fórmula 1 en 1978.

38 GP de España 1968

38 GP de España 1968
38/72

Foto de: LAT Images

Jarama

9 carreras

Situado a 30 km al norte de Madrid, el Circuito del Jarama ofrece un interesante recorrido muy sinuoso, favoreciendo un fuerte apoyo aerodinámico. Cuando se inauguró en 1967, proporcionó una infraestructura muy moderna para la época. Dio lugar a carreras muy interesantes.

39 GP de Bélgica 1973

39 GP de Bélgica 1973
39/72

Foto de: LAT Images

Zolder

10 carreras

Situado a 60 km al noreste de Bruselas, este circuito fue inaugurado en 1965, es relativamente rápido, pero su situación es bastante triste y carece de carácter. Sin embargo, Zolder sufrió algunos contratiempos, la muerte de un mecánico del equipo Osella, que fue atropellado en los boxes por el Williams de Reutemann debido a la estrechez del pit lane, y la pista que fue destrozada en 1973 para su primera edición. Todos estos problemas se han solucionado, pero la importante obra en Spa condenaron este circuito.

40 GP de Brasil 1978

40 GP de Brasil 1978
40/72

Foto de: LAT Images

Jacarepagua

10 carreras

Localizado en los suburbios de Río de Janeiro, el Autódromo do Rio de Janeiro fue construido en 1978 sobre un pantano seco, de ahí la falta de elevación. Se gira en sentido contrario a las manecillas del reloj. La pista no tiene características técnicas notables, pero es muy accidentada y el clima es muy húmedo y caluroso, lo que hace que las condiciones de carrera sean muy difíciles. Muchos pilotos experimentaban desmayos después de una carrera.

41 GP de Abu Dhabi 2009

41 GP de Abu Dhabi 2009
41/72

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Yas Marina

10 carreras

Bajo el patrocinio de Aldar Properties, Hermann Tilke construyó la nueva pista en la isla de Yas, de ahí su nombre Yas Marina. El circuito es de hecho un elemento de un gigantesco complejo turístico que incluye una marina, balnearios, hoteles, instalaciones deportivas y especialmente el parque temático Ferrari World. El Gran Premio de Abu Dhabi es único porque comienza a la luz del día, a las 5 de la tarde, y termina a la noche. De ahí un enorme sistema de iluminación se instaló inspirado en el de Singapur.

42 GP de Francia 1950

42 GP de Francia 1950
42/72

Foto de: LAT Images

Reims

11 carreras

Situado a 7 km al oeste de Reims, el Circuit de Reims-Gueux era semipermanente en forma de triángulo entre los pueblos de Le Thillois y Gueux. El circuito se llamaba Reims-Gueux pero el nombre cambió cuando el circuito fue desviado del pueblo en 1952.

43 GP de Australia 1985

43 GP de Australia 1985
43/72

Foto de: Williams F1

Adelaïde

11 carreras

Situado en las calles de la ciudad, el Adelaide Street Circuit es una ruta muy diferente a otras rutas urbanas modernas. Está a mitad de camino de la ciudad en Rymill Park. No sólo tiene curvas en ángulo recto, y es apreciado por los pilotos por el ambiente amistoso que reina allí. Por otro lado, los caprichos del tiempo pueden perturbaron fuertemente el Gran Premio, ya que en 1991, cuando la carrera se detuvo después de 14 vueltas, es hasta el día de hoy, la carrera más corta de la historia.

44 GP de Singapur 2008

44 GP de Singapur 2008
44/72

Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Singapour

11 carreras

El Gran Premio se celebra en el trazado urbano de la ciudad de Singapur en el Marina Bay Street Circuit es el primer circuito que acoge una carrera de Fórmula 1 por la noche gracias a la iluminación artificial compuesta por unas 1.500 lámparas de 2.000 vatios.

45 GP de Austria 1997

45 GP de Austria 1997
45/72

Foto de: LAT Images

Spielberg

12 carreras

Situado en el antiguo Österreichring, el Red Bull Ring (antes conocido como el A-1 Ring) es una versión actualizada y remodelada de este famoso circuito. Esta situado en las verdes montañas de la provincia de Estiria, una región triangular de Austria, unida por las ciudades de Viena, Salzburgo y Graz.

46 GP de Portugal 1984

46 GP de Portugal 1984
46/72

Foto de: Williams F1

Estoril

13 carreras

Situada a 31 km al oeste de Lisboa y a pocos kilómetros de las costas del Océano Atlántico, la pista del Autódromo Fernanda Pires da Silva se ha transformado considerablemente desde su creación. Con una larga recta y una sucesión de secuencias técnicas, la pista portuguesa ofrece a los pilotos una gran variedad de dificultades. Sobre todo porque las colinas que acogen el circuito de Estoril no carecen de relieve.

47 GP de Gran Bretaña 1964

47 GP de Gran Bretaña 1964
47/72

Foto de: Sutton Motorsport Images

Brands Hatch

14 carreras

Situado a 30 km al sureste de Londres, este circuito se inauguró en 1948 y fue completamente remodelado en 1960. Se encuentra en los verdes paisajes de Kent. Esta disposición es muy exigente para las suspensiones

48 GP de Francia 1971

48 GP de Francia 1971
48/72

Foto de: Lucien Harmegnies

Le Castellet

15 carreras

Situado a 39 km al noreste de Marsella, el Circuito de Paul Ricard High Tech Test Track es legendario, se ha convertido hoy en día en un circuito muy futurista que ofrece una amplia gama de tecnologías para hacer la pista lo más segura posible. Completamente dedicado a las pruebas, el circuito Paul Ricard está equipado con tecnología High Tech Test Track. La antigua pista había sido rediseñada después de la muerte de Elio De Angelis en 1986

49 GP de Bahréin 2004

49 GP de Bahréin 2004
49/72

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Sakhir

15 carreras

Situado cerca de Manama, el Bahrain International Circuit salió de la arena después de 16 meses de trabajo. Es un proyecto nacional iniciado por la dinastía real gobernante. La ruta fue diseñada por el arquitecto alemán Hermann Tilke. Con diez curvas y cuatro rectas, ofrece a los pilotos varias posibilidades de adelantamiento. Pequeña desventaja, la arena.

50 GP de China 2004

50 GP de China 2004
50/72

Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Shanghai

16 carreras

Situado cerca de Shanghai, la infraestructura de este circuito es gigantesca. La primera curva de este circuito es realmente sorprendente, nunca termina. Por lo demás, se parece mucho a las pistas de Bahrein y Austria, lo que es comprensible porque estos tres circuitos nacieron de la imaginación del mismo arquitecto.

51 GP de Francia 1991

51 GP de Francia 1991
51/72

Foto de: Eric Gilbert

Magny-Cours

18 carreras

Situado a 12 km al sur de Nevers, el Circuit de Nevers Magny-Cours está situado en las fronteras de Borgoña. Originalmente llamado el circuito Jean Behra, fue construido especialmente para el automovilismo en 1961. En 1971 se amplió, y en 1990 se decidió que sería sede de la Fórmula 1 y del equipo Ligier al mismo tiempo.

52 GP de Austria 1970

52 GP de Austria 1970
52/72

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Österreichring

18 carreras

Situado cerca de Knittelfield, este circuito fue especialmente diseñado para la F1 en 1970. El Österreichring fue construido al pie de las montañas cercanas, y su primera carrera tuvo lugar allí ese mismo año, en lugar del circuito improvisado, construido en Zeltweg durante las ediciones anteriores del Gran Premio de Austria. Se utilizó hasta 1987, cuando la preocupación por la seguridad del circuito hizo que saliera del calendario. Fue un circuito muy rápido. Hoy en día, ha sido sustituido por el A1, construido en el mismo lugar.

53 GP de Estados Unidos Indianápolis 1950

53 GP de Estados Unidos Indianápolis 1950
53/72

Foto de: LAT Images

Indianápolis

19 carreras

Situado en Speedway, a 10 km al noroeste de la capital de Indiana, el Indianapolis Motor Speedway es famoso por las 500 millas de Indianápolis que contaron para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1950 a 1960.

54 GP de México 1963

54 GP de México 1963
54/72

Foto de: LAT Images

Ciudad de México

19 carreras

el Autódromo Ubicado en la la Ciudad Deportiva Magdalena Mixuca, fue inaugurado en 1962. Combina una parte extremadamente rápida y una parte espinosa que devuelve a la línea recta del retorno. Su gran altitud (2286 metros) impone características específicas para la carburación. Después de la invasión del público en la pista, en la década de 1970 se retiró la Fórmula 1 en México. Regresando en la década de los 80s con un trazado rediseñado y con el Nombre de los Autódromo Hermanos Rodríguez, pero la F1 se volvió a retirar. Y en el año 2015 con un moderno diseño de la pista y las instalaciones la F1 regresó por tercera vez a la Ciudad de México.

55 GP de Malasia 1999

55 GP de Malasia 1999
55/72

Foto de: LAT Images

Kuala Lumpur

19 carreras

Situado al sur de Kuala Lumpur, el Sepang International Circuit es ultramoderno fue, desde el primer Gran Premio de 1999, muy popular entre los pilotos. Es un circuito con secuencias muy bonitas gracias a sus deflectores, largas rectas, curvas rápidas y técnica. La infraestructura de esta vía fue construida con recursos colosales. De este modo, las tribunas con un diseño futurista pueden acoger hasta 100.000 espectadores. El clima es muy cambiante, debido a su clima tropical y el calor es muy incapacitante para los mecánicos.

56 GP de Argentina 1953

56 GP de Argentina 1953
56/72

Foto de: Sutton Motorsport Images

Buenos Aires

20 carreras

Ubicado en los suburbios de Buenos Aires, el Autódromo Juan y Oscar Gálvez es un circuito construido sobre terreno llano. Tiene la particularidad de proponer varias configuraciones de circuitos posibles. Originalmente era una ruta triangular muy rápida. A lo largo de los años, recibió varias mejoras y modificaciones hasta 1955. Al no haber completado los trabajos adicionales exigidos por la FIA, fue abandonado por la Fórmula 1 en 1998.

57 GP de Sudáfrica 1967

57 GP de Sudáfrica 1967
57/72

Foto de: LAT Images

Kyalami

20 carreras

Situado a 25 km de Johannesburgo, fue inaugurado en 1962, es muy rápido y requiere la máxima velocidad de los coches. En 1985, se retiró del calendario por razones políticas. Regresó en 1992 con un nuevo diseño, acortado y mucho más lento y sinuoso.

58 GP de estados Unidos 1961

58 GP de estados Unidos 1961
58/72

Foto de: LAT Images

Watkins Glen

20 carreras

Situado a 300 km al noroeste de Nueva York, Watkins Glen International fue creado en 1956. Básicamente, es un circuito muy rápido que albergó a los coches de Fórmula 1 de 1500 cm3. En 1971, fue remodelado para hacer la pista más grande y aumentar las gradas. Tras el accidente de François Cevert en 1973 en Les Esses, se añadió una chicane en 1975.

59 GP de Australia 1996

59 GP de Australia 1996
59/72

Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Albert Park

24 carreras

Situado en el Albert Park de Melbourne, este circuito ofrece al piloto un entorno excepcional. Su diseño es rápido, muy variado y ofrece hermosas secuencias. Desafortunadamente, la pista es bastante accidentada y las áreas de despeje no siempre son adecuadas, dada la ubicación de este circuito.

60 GP de Italia 1980 posterior GP de San Marino

60 GP de Italia 1980 posterior GP de San Marino
60/72

Foto de: Sutton Motorsport Images

Imola

27 carreras

Bolonia, este circuito fue construido en 1950. Primero toma el nombre del río que lo bordea: Circuito de Santano. En los años setenta se convirtió en el Circuito de Imola. En 1970, cuando se hizo un trabajo importante, fue rebautizado con el nombre de Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari. Para la temporada de 1980, la Fórmula 1 abandonó Monza para visitar Imola. Es un éxito, al ofrecer una pista rápida, con magníficas secuencias. Para 1981, la F1 regresa a Monza, pero se organiza el 1er Gran Premio de San MArino en Imola. Desafortunadamente, después de los eventos de 1994, el circuito fue modificado y se añadieron dos deflectores, haciendo que el circuito perdiera su esencia.

61 GP de España 1991

61 GP de España 1991
61/72

Foto de: Sutton Motorsport Images

Barcelona

28 carreras

Situado a 20 km al noreste de Barcelona y construido a principios de los años 90, el Circuit de Barcelona-Catalunya forma parte del calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 desde 1991. Este fenómeno se ve acentuado por el ambiente polvoriento del circuito. Además, Catalunya tiene una línea recta muy larga controlada por una curva doble a la derecha muy delicada, que determina en gran medida la velocidad máxima de las máquinas. Sin embargo, es apreciado por los pilotos y los equipos porque es muy solicitado durante la temporada baja para los test.

62 GP de Japón 1987

62 GP de Japón 1987
62/72

Foto de: LAT Images

Suzuka

30 carreras

Situado a 150 km al este de Osaka, el Suzuka International Racing Course es el único circuito en forma de ocho, con un puente sobre la pista. A menudo es el evento decisivo de los campeonatos. Un evento que hace felices a los pilotos, ya que la pista japonesa es apreciada por todos los competidores. Suzuka es sin duda el circuito más completo de la temporada. Es muy técnico y requiere un pilotaje limpio.

63 GP de Holanda 1952

63 GP de Holanda 1952
63/72

Foto de: LAT Images

Zandvoort

30 carreras

Situado a 25 km de Ámsterdam, el Circuit Park Zandvoort fue inaugurado en 1948. Serpentea a través de las dunas del Mar del Norte, es muy rápido, compuesto de largas rectas y curvas rápidas. El estado de la pista, la arena y el escaso drenaje de las aguas pluviales obligaron a los organizadores a dejar de incluir a Zandvoort en el calendario de la F1 en 1972.

64 GP de Hungría 1986

64 GP de Hungría 1986
64/72

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Hungaroring

33 carreras

Situado a 20 km al noreste de Budapest, Hungaroring es lo que se podría llamar un torniquete, ya que sólo tiene una línea recta real: la de las gradas. Las opiniones están muy divididas al respecto. Pero guste o no, parece tener un futuro brillante en la Fórmula 1, ya que es la única carrera del calendario organizada en los países de Europa del Este.

65 GP de Alemania 1970

65 GP de Alemania 1970
65/72

Foto de: LAT Images

Hockenheim

36 carreras

Situado a 25 km al suroeste de Heidelberg, Hockenheimring es antigua pista de pruebas de Mercedes fue la más rápida del campeonato junto con Monza hasta 2002. Tiene una interminable línea recta que atraviesa el bosque y es bastante estrecha. El accidente de Jim Clark en 1968 y el de Patrick Depailler en 1981 llevaron a los organizadores a instalar deflectores en medio de estas líneas rectas para reducir la velocidad. Sin embargo, todavía era un circuito muy rápido.

66 GP de Brasil 1973

66 GP de Brasil 1973
66/72

Foto de: David Phipps

b> Interlagos

36 carreras

Situado a 16 km al sur de Sao Paulo, la ruta del Autódromo José Carlos Pace Interlagos tiene la particularidad de haber sabido combinar el máximo desarrollo con el mínimo espacio. Es una pista rápida, girando en sentido contrario a las agujas del reloj, con largas rectas y largas curvas en un radio constante, que ofrece, entre otras cosas, una diferencia de altitud significativa. La rampa del Mergulho que lleva de vuelta a la recta de las gradas es tan inclinada como el Red Water Raidillon en Spa, por ejemplo. A medida que el estado de la pista se deterioraba con el paso de los años, Interlagos fue cambiado por la pista de Río Jacarapagua. Pero la F1 regresó en 1990. La longitud de la pista se redujo a la mitad, y la "S de Senna" en descenso hábilmente elude el viejo Retao para ir hacia la Curva do Sol.

67 GP de Canadá 1978

67 GP de Canadá 1978
67/72

Foto de: LAT Images

Montréal

39 carreras

Situado en la isla Notre-Dame en Montreal, este circuito será rebautizado Circuito Gilles Villeneuve después de la muerte del piloto canadiense. Se compone de largas rectas, un alfiler y chicanas lentas e intermedias. Las paredes bajas de la pista, a veces demasiado cercanas, nos recuerdan algunas rutas urbanas típicas. La chicane de Senna a menudo da lugar, en la arrancada a incidentes. Es un circuito que requiere mucho frenado.

68 GP de Alemania 1951

68 GP de Alemania 1951
68/72

Foto de: LAT Images

Nürburgring

40 carreras

Situado en el macizo del Eifel, cerca de Adenau, a 50 km de Bohn, el nuevo circuito de Nurburgring no tiene nada que ver con su antepasado de Nordschleife (bucle norte), considerado demasiado peligroso tras el accidente de Niki Lauda.

69 GP de Bélgica 1950

69 GP de Bélgica 1950
69/72

Foto de: LAT Images

Spa-Francorchamps

51 carreras

Situado a 50 km al sur de Lieja, en una región de termalismo, Spa-Francorchamps entusiasma a los pilotos con su trazado que combina largas rectas y curvas rápidas y técnicas. Entre su entorno verde y su relieve más acentuado que en ningún otro lugar, el tobogán de las Ardenas también ofrece el recorrido más largo de todos los circuitos de Fórmula 1 actuales.

70 GP de Gran Bretaña 1950

70 GP de Gran Bretaña 1950
70/72

Foto de: LAT Images

Silverstone

52 carreras

Situado a 50 km de Northampton, el fantástico circuito de Silverstoneestá situado en el corazón de Inglaterra. Su diseño ofrece dos largas líneas rectas y una inteligente mezcla de giros lentos y rápidos. Esta rodeado de las sedes y oficinas de los equipos de F1, com: Jordan, Williams, Jaguar, Renault, BAR y McLaren, este antiguo aeródromo es a menudo escenario de competiciones muy competitivas. En 1991, se consideró que era demasiado rápido y los organizadores decidieron añadir chicanas en todas partes.

71 GP de Mónaco 1950

71 GP de Mónaco 1950
71/72

Foto de: LAT Images

Monaco

65 carreras

Situado en las calles del Principado, este circuito es sin duda el más mítico de F1. Los pilotos no tienen margen de error o ya que los llevaría a un accidente. Adorado por algunos, odiado por otros, no deja indiferente a nadie, ya que parece anacrónico hoy en día. Ha sido modificado varias veces desde 1950 para reducir la velocidad de los autos que se dejan ir en la ciudad. Es el punto de encuentro imprescindible para el Jet Set y los patrocinadores.

72 GP de Italia 1950

72 GP de Italia 1950
72/72

Foto de: Sutton Motorsport Images

Monza

68 carreras

Situado a 20 km al norte de Milán, el legendario Autodromo Nazionale di Monza está formado por largas rectas, intercaladas con chicanes y curvas rápidas, lo que lo convierte en la pista más rápida de la F1. Hacia finales de los años 50, tenía un Óvalo de velocidad que ahora está abandonado. Ha recibido muchas modificaciones, destinadas a ralentizar su curso ultrarrápido hacia sus orígenes.

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Autor Jonathan Noble
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