Barrichello debuta en Netflix "borrando" el final de Austria 2002
En un video promocional de la película Escuadrón 6, Rubens Barrichello destruyó el trofeo de segundo lugar de la controvertida carrera.


El Gran Premio de Austria de 2002 no sólo es una de las carreras más controvertidas de la historia de Rubens Barrichello, sino también de la propia Fórmula 1. En ella, el piloto brasileño dejó que su compañero de equipo, Michael Schumacher, le adelantara en el momento en que ambos estaban por cruzar la línea de meta, mientras que en Brasil, el narrador de la cadena Globo, Cléber Machado, pronunció una de las frases más famosas de la televisión del país: "Hoy no, hoy no, hoy no, hoy sí".
Para promocionar la película Escuadrón 6, Netflix llamó a Rubinho para un vídeo en el que "borraba" esta carrera de su pasado.
El actual piloto de Stock Car simplemente quemó el trofeo del segundo puesto de esa carrera, después de que él mismo diera su "¡Hoy sí!
Al hablar de ese episodio en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond the Grid, el sudamericano respondió a las críticas de sus compatriotas.
También te puede interesar:
“De alguna forma hay mucha historia sobre Austria, es algo de lo que puedo hablar. En Brasil se burlaban del 'piloto brasileño que 'aflojó, que 'soltó el acelerador, 'yo no lo haría'… la gente dice “yo nunca lo habría hecho”.
“Yo pregunto, cómo son capaces de saber que no lo habrían hecho si no escucharon lo que yo escuché (vía radio). Es lo que yo le digo a la gente en Brasil. No digo que el 100%, pero si el 99% de la población habría hecho lo mismo que yo en esa situación. Acababa de firmar un contrato por dos años más, no sabía lo que venía, no sabía de decir. Era muy duro, muy difícil no haberlo hecho”.
Sin embargo, Barrichello también recordó que Ferrari incumplió su palabra dada apenas un año antes en la misma carrera.
“David Coulthard ganó la carrera en Austria en 2001, yo iba segundo, Michael tercero y me pidieron cambiar posiciones y después de la carrera, yo fui a hablarles y les pregunté ‘¿qué habría pasado si yo fuese liderando la carrera?’. Ellos me respondieron ‘si fueses liderando, no te pediríamos eso mismo’.
También lee:
“Esa era mi discusión al año siguiente en esas últimas ocho vueltas. ‘Ustedes me lo dijeron, a la cara’. Ellos me respondieron que lo hablaríamos después. Yo decía ‘no, tenemos que hablarlo ahora, se termina la carrera’”, finalizó.
GALERÍA: ¿Ser o no ser compañeros en la Fórmula 1?

Foto de: LAT Images

Foto de: Archivo

Foto de: XPB Images

Foto de: XPB Images

Foto de: XPB Images

Foto de: XPB Images

Foto de: XPB Images

Foto de: XPB Images

Foto de: XPB Images

Foto de: Ferrari Media Center

Foto de: XPB Images

Foto de: XPB Images

Foto de: XPB Images

Foto de: XPB Images

Ricciardo y su momento "inesperado" en la F1 2019
Roban 66 millones de dólares a la hija de Ecclestone

Últimas noticias
Alonso: en F1 no hay la amistad de otros deportes; hay bastante ego
Fernando Alonso lamentó que en la Fórmula 1 no exista el mismo espíritu que hay en otros deportes entre los pilotos de la parrilla donde consideró que el ego existe entre todos.
Vettel podría esperar una "difícil transición" en IndyCar
Sebastian Vettel, cuatro veces campeón de Fórmula 1, se enfrentaría a una dura tarea de adaptación a las exigencias de la IndyCar si quisiera hacer el cambio, asegura Christian Lundgaard, piloto de Rahal Letterman Lanigan.
Domenicali descarta Alemania y Rusia en el futuro cercano para la F1
El jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, da pocas esperanzas a los aficionados de que se celebre un GP en Alemania y descarta completamente Rusia.
¿Los cambios tardíos para la F1 2023 benefician a los equipos grandes?
El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA aprobó finalmente los cambios en el reglamento para abordar el porpoising en la Fórmula 1 2023, pero hay quienes sugieren que la tardía decisión podría ayudar a los equipos más grandes.