Inicio accidentado de las 12 Horas de Bathurst

Una serie de incidentes marcaron las primeras horas de la competencia en Bathurst.

Watch: 12h de Bathurst: choque de Garth Tander

El Audi Valvoline #2 tuvo un fuerte contacto con la pared exterior del Skyline a las dos horas y media de la carrera para encender la tercera advertencia de una mañana llena de acción.

El choque comenzó cuando intentó pasar por debajo de su compañero de equipo Dries Vanthoor, quien se había abierto en el camino hacia el Skyline, una entrada poco profunda que desestabilizó al R8 de Tander lo suficiente como para enviarlo a la barrera.

"Estoy bien", dijo Tander después de volver al garaje.

"Sucedió tan rápido allá arriba, los autos son tan rápidos en la cima de la montaña”.

La carrera se reinició justo en la marca de tres horas, Felipe Fraga en la entrada del GruppeM #999 lideraba un 1-2 para Mercedes sobre Yelmer Buurman en el auto Craft-Bamboo #77.

Había un claro top tres en las primeras vueltas de la carrera, Maximilian Buhk (#999), Ben Barnicoat (#60 59Racing McLaren) y Alex Imperatori (#18 KCMG Nissan) alejándose rápidamente del polesitter Patrick Pilet (#911 Absolute Porsche).

Inicialmente fue el Mercedes 999 el que lideró el camino, aunque la diferencia con el McLaren nunca fue más de un puñado de décimas.

En la vuelta 8, Barnicoat hizo un movimiento audaz para liderar, atacando por el interior de Buhk. Una vez al frente pudo estirar y la brecha se ensanchó a más de 4s en la primera vuelta.

Imperatori fue el primero del grupo de cabeza en detenerse, mientras que el Nissan golpeó el carril justo después de la marca de la hora.

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El primer Safety Car llegó poco antes de los 90 minutos, Come Ledogar golpeó el muro en el Dipper después de desestabilizar su #59 Aston Martin sobre los bordillos.

La carrera se reinició después de poco más de 10 minutos, pero la bandera verde duró poco. El Dipper se cobró su segunda víctima después de un puñado de vueltas, Julian Westwood se estrelló en el Lamborghini #6.

Mira la Bathurs 12H a través de Motorsport.com

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