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Directo: las 24 horas de Le Mans 2020
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Miguel Molina se ha subido para su último relevo en el Ferrari #71, que ahora mismo es cuarto, a 4 vueltas del líder de GTE Pro
Green flag
Bandera verde
Pit stop
Parada en boxes del Aston #97 líder de GTE Pro, el Ferrari #51 se vuelve a poner al mando
Yellow flag
¡Bandera amarilla de nuevo!
Yellow flag
El Ferrari #72 Hubauto Racing de GTE Am se ha quedado en la grava de la curva Dunlop, la más visitada de estas primeras horas de la mañana
Yellow flag
Slow Zone en ese punto para que los comisarios recuperen el coche
Pit stop
Para el Ferrari #51 para intentar sacar provecho de la Slow Zone y cambian de piloto. Se sube Pier Guidi
Green flag
Bandera verde
Off track
El causante de la última SZ
Así está cada categoría después de 19 horas de carrera
LMP1
1. Toyota #8
2. Rebellion #3 +5 vueltas
3. Rebellion #1 +40,005
LMP2
1. United Autosports #22
2. Jota #38 +1:35
3. G-Drive #26 +1 vuelta
LMP1
1. Toyota #8
2. Rebellion #3 +5 vueltas
3. Rebellion #1 +40,005
LMP2
1. United Autosports #22
2. Jota #38 +1:35
3. G-Drive #26 +1 vuelta
GTE Pro
1. Aston Martin #97
2. Ferrari #51 +1:06
3. Aston Martin #95 +2 vueltas
GTE Am
1. TF Sport #90
2. AF Corse #83 + 1 vuelta
3. Dempsey-Proton #77 +17,4
1. Aston Martin #97
2. Ferrari #51 +1:06
3. Aston Martin #95 +2 vueltas
GTE Am
1. TF Sport #90
2. AF Corse #83 + 1 vuelta
3. Dempsey-Proton #77 +17,4
Pit stop
Se sube Hartley al #8 líder de la carrera
Disfrutad de las mejores imágenes de Le Mans hasta ahora
Quote
Merhi: "Menuda paliza llevo he hecho dos veces 5 stins seguidos con las mismas ruedas y encima de noche sin mucho tiempo para descansar entre ellos. Creo que es la vez que mas agotado me he sentido en mi vida. Vamos a por mas"
#35 Eurasia Motorsport Ligier JSP217 - Gibson: Nobuya Yamanaka, Nicholas Foster, Roberto Merhi
Photo by: JEP / Motorsport Images
30 segundos ahora entre el Ferrari #51 y el Aston Martin #97, que lleva una parada más en GTE Pro
Molina lleva ya más de 6h50 al mando del #71, que sigue cuarto en la categoría GTE Pro
#71 AF Corse - Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Sam Bird, Miguel Molina
Photo by: Paul Foster
25 segundos separan a los dos Rebellion, con el #3 por delante. Ambos le sacan dos vueltas al Toyota #7, que es cuarto
Photo
Nosotros nos enamoramos con estas imágenes, no es para menos, ¿no?
El Jota #38 de Roberto González sigue en segundo lugar, a 1:50 de la cabeza. Van a tener complicado acercarse al United Autosports #22
#38 JOTA Oreca 07 - Gibson: Roberto Gonzalez, Antonio Felix Da Costa, Anthony Davidson
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
Video
Este es el resumen de las primeras 19 horas de carrera
Video
Porsche está lejos de su mejor versión en esta edición
Pit stop
El Ferrari #51, hasta ahora líder de GTE Pro, ha completado su 20ª parada y cae a 40 segundos del Aston #97
Tenemos las posiciones bastante establecidas por arriba, con los Rebellion aguantando en ritmo a los Toyota a estas horas de la mañana
Stopwatch
Molina sigue rodando en tiempos competitivos, pero necesita que alguno de los tres de arriba de GTE Pro tenga problemas para subir al podio. Está a 4 vueltas del líder y a dos del top 3
El Richard Mille #50 con el equipo 100% femenino sigue 9º, con Sophia Floersch ahora al volante
#50 Richard Mille Racing Team Oreca 07 - Gibson: Tatiana Calderon, Sophia Flörsch, Beitske Visser, #4 ByKolles Racing Team Enso CLM P1/01: Tom Dillmann, Bruno Spengler, Oliver Webb
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
Actualizamos posiciones tras 20 horas de carrera
LMP1
1. Toyota #8
2. Rebellion #3 +5 vueltas
3. Rebellion #1 +14,063
LMP2
1.United Autosports #22
2. Jota #38 ++45,607
3. G-Drive #26 +1 vuelta
LMP1
1. Toyota #8
2. Rebellion #3 +5 vueltas
3. Rebellion #1 +14,063
LMP2
1.United Autosports #22
2. Jota #38 ++45,607
3. G-Drive #26 +1 vuelta
GTE Pro
1. Aston Martin #97
2. Ferrari #51 +39,777
3. Aston Martin #95 +2 vueltas
GTE Am
1.TF Sport #90
2. AF Corse #83 +1 vuelta
3. Dempsey-Proton #77 +6,924
1. Aston Martin #97
2. Ferrari #51 +39,777
3. Aston Martin #95 +2 vueltas
GTE Am
1.TF Sport #90
2. AF Corse #83 +1 vuelta
3. Dempsey-Proton #77 +6,924
El humor también tiene su hueco en Le Mans
Batalla en la décima por el tercer peldaño de GTE Am entre el Posche #77 y el Ferrari #83
12 segundos separan al Rebellion #1 del Rebellion #3 en el duelo por la segunda posición.
Las cosas se ven bien para el Aston Martin #97. El liderazgo de Maxime Martin sobre Alessandro Pier Guidi actualmente es de 47 segundos.
Dumas lleva al Rebellion #3 a los pits, lo que eleva al Rebellion #1 a la segunda posición.
Ahora el Rebellion #1 también cumple con su detención, lo que permite al #3 recuperar el segundo lugar.
¡Apenas un par de segundos de distancia entre los dos Rebellion!
El Aston Martin #97 líder en GTE Pro entra a pits y sus mecánicos le retiran desechos del splitter. No por una salida de pista, sino de restos de neumáticos y suciedad propia de la carrera.
También se detuvo el Filipe Albuquerque, líder con el United Autosport #22 en LMP2, y lo mismo hace el G-Drive #26, donde Vergne le deja la conducción a Mikkel Jensen.
Kobayashi ingresa a pits por combustible, aún en la cuarta posición luego de aquel extenso período en el garage a mitad de carrera por problemas en el turbo del Toyota #7.
Primero y segundo en GTE Am van a pits ahora. El TF Sport Aston Martin #90 lidera por una vuelta sobre el Project 1 Porsche #56
El Rebellion #1 está a la cola del Rebellion #3, pero da la sensación que la orden es mantener las posiciones...
Por: jacobo.vega, Luis Ramírez, Sergio Lillo, Federico Faturos
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