Pedrosa dice que Honda debe mejorar el agarre atrás

Como a la gran mayoría de los pilotos que conforman la parrilla del MotoGP, a Pedrosa le llamó mucho la atención que Andrea Dovizioso pudiera ganar la competencia del pasado domingo utilizando en su Ducati la especificación más blanda disponible entre los nuemáticos traseros.

Pedrosa, que es mucho más liviano que el italiano y que suele elegir los compuestos más blandos, esta vez fue con el duro y a pesar de eso no logró la durabilidad imaginada.

El hecho de que Marc Márquez se jugara la victoria con Dovizioso hasta los últimos metros y que él terminara en el podio es una confirmación del avance logrado por Honda en comparación con la visita del año pasado a Austria, donde Márquez fue el mejor representante de la marca siendo apenas quinto, a 12 segundos del ganador.

De acuerdo al análisis de Pedrosa, la clave de esta mejoría hay que buscarla en una combinación de elementos, empezando por el motor, siguiendo por la electrónica y terminando por el carenado con los nuevos apéndices aerodinámicos.

Todo eso permitió que la RC213V ganara en aceleración respecto del prototipo anterior a partir de haber encontrado algo más de tracción y de poder controlar que se levante el neumático delantero, algo determinante en el Red Bull Ring.

"En Austria dimos un paso adelante respecto del año pasado, pero hay que trabajar en mejorar el agarre porque, yo, que normalmente no me decanto nunca por la goma dura, esta vez me la fundí mientras que Dovizioso ganó con el blando. Si podemos lograrlo iremos un poco más rápido", afirmó Pedrosa, quien marcha quinto en el campeonato, aunque a solamente 35 puntos del líder, Márquez.

"Tenemos más aceleración y control del caballito, pero la moto nos patina mucho en la parte trasera. Si conseguimos ir un poco más allá, podremos liberar algo más de potencia", agregó el español.