Márquez: "Me la jugué, pero al final fue la estrategia acertada"

Marc Márquez llega al parón veraniego de mitad de temporada con una victoria que amplia su ventaja al frente del mundial de forma espectacular.

Sachsenring (Alemania).- El día comenzó torcido para Marc Márquez, que a falta de ocho minutos para que terminara el calentamiento y con la pista completamente anegada, se cayó en una de las zonas más delicadas del circuito de Saachsenring. Al margen de destrozar la moto, el español se dio un fuerte golpe en la mandíbula, que trató de deshinchar con una bolsa de hielo.

En esas circunstancias, cualquiera saldría a la carrera hundido en un mar de dudas, y sin embargo, el tricampeón del mundo más joven de la historia encontró la forma de irse de vacaciones como a él le gusta, por la puerta grande y una ventaja inimaginable a su favor: 48 puntos sobre Jorge Lorenzo y 59 sobre Valentino Rossi.

A esta nueva versión de Márquez le sale todo a pedir de boca. A su talento natural (y trabajado) para ir en moto hay que añadirle ahora una frialdad tremenda a la hora de tomar decisiones. La combinación es letal para sus oponentes, que se ven impotentes a pesar de contar con una moto probablemente más equilibrada que la Honda.

Al margen de los tres triunfos que figuran en su cuenta de resultados, solo se ha bajado del podio en uno de los grandes premios que se han disputado hasta ahora (Francia), además de ser el único integrante de la parrilla, junto a Héctor Barberá y Eugene Laverty, que ha puntuado en todas las pruebas. 

En Sachsenring, un escenario que le encanta –se ha impuesto las últimas siete veces que lo ha visitado, cuatro de ellas en MotoGP–, el corredor de Cervera (Lleida) le puso el broche a una primera mitad del Mundial para enmarcar, nueve citas que demuestran que, además de ir como un disparo es capaz de aprender de los errores del pasado, y de hacerlo a la primera.

Una estrategia perfecta

La guinda del fin de semana fue la jugada estratégica del piloto de Honda y su equipo, cambiando de moto los primeros para montar gomas slicks cuando los que iban delante rodaban todos con gomas de agua, lo que ha propiciado que Marc acabara arrasando en su victoria.

“No ha sido una estrategia de perdidos al río, pero sí que me la he jugado bastante”, reconocía Marc en su temprana entrada a cambiar de moto. “En agua no hice la mejor estrategia al copiar la de Valentino, Jorge y Dani, porque sabía que con mi estilo de pilotaje el neumático (delantero) extrablando me iba a perjudicar. Y así ha sido”, explicaba el de Honda.

“Hice la elección convencido pero no del todo, había hecho un mal warm up (con caída incluida) así que no iba cómodo. Cuando he visto que me he ido largo y casi me caigo en carrera, aunque no tenía un mal ritmo, he visto que iba a ser una carrera con cambio de moto porque se estaba secando. Así que he decidido entrar a cambiar de moto con los slicks”, argumentaba.

“Fue un poco un ¿a ver qué pasa?, iré con cuidado y con prudencia, pero al final ha sido la mejor estrategia”, sentenciaba el de Honda.

“Antes de una carrera como esta te lo planteas todo, se habla todo con el equipo técnico, pero cuando son estas condiciones es decisión cien por cien del piloto, cuando tu lo veas, entras. Lo he marcado en la recta para que el equipo estuvieran preparados y con la moto lista. Pero cuando he visto que más o menos se podía ir con gomas de seco he tomado la decisión. Y así ha sido, esperando que no lloviera porque sino se hubiera acabado la carrera. Pero estaba muy lejos de la cabeza y jugármela era la única opción para luchar por el podio”, seguía Márquez.

Aviso al muro con la mano

Sin radio ni posibilidad de comunicarse con el muro, el de Honda tiene sus trucos para avisar a su equipo.

“Lo que he hecho ha sido marcarlo con la mano en la recta (al pasar por delante del muro del equipo), y luego antes de la última curva (antes de entrar a pits) se lo he marcado a un miembro de Honda que está siempre ahí para que avisara al equipo que iba a entrar”, relataba.

El acierto, además de entrar tan pronto, fue también cambiar a slicks (neumáticos lisos para seco) directamente, no a intermedios como hicieron otros equipos.

“Sí, para el equipo es un poco lío, no sabes como marcar los intermedios, los lisos… no sabes cuáles van a funcionar mejor, yo prefiero olvidarme de los intermedios, a no se que se puedan utilizar en una Q2. En carrera o son secos o son de mojado, sino crea confusión”, aclaraba el de Honda.

Además de su impecable estrategia, Marc se vio beneficiado por la pésima gestión de la carrera de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, 8º y 15º, respectivamente. El italiano, además, ignoró hasta tres veces la orden del muro de entrar a cambiar la moto.

“Iba un poco a ciegas, la pizarra me iba informando pero de golpe estaba uno P4 y a la siguiente vuelta P8, era confuso. Además no sabía ni si estaba liderando la carrera, es un circuito muy pequeño, son muchas vueltas y has de estar muy concentrado, no podía ni mirar las pantallas. De golpe he visto que ponían en la pizarra ‘P1 +20’, y he pensado, ¡vaya, esto es un regalo!”, confesaba el de Cervera.

A punto de caerse

Antes de todo esto Marc tuvo un susto grande, con salida de pista incluida.

“Fue fruto de la mala elección del neumático delantero, cuando se estaba secando no iba bien con la goma delantera y en la curva que me había caído por la mañana, quieras o no, pierdes un poco de confianza. He pensado que iba a perder unas cuantas posiciones, pero mejor eso que irse al suelo”.

Marc se va ahora al parón veraniego con una ventaja impresionante de 48 puntos sobre el segundo, casi dos carreras.

“Después de una victoria y con este colchón de puntos, ahora podemos ir a la playa más tranquilos. Acabamos la primera parte de la temporada con los deberes hechos, por lo que podremos desconectar un poco, pero sin olvidarnos de preparar la segunda mitad de la temporada en la que seguro las cosas serán más apretadas”.

Por último, el de Honda desveló que “he corrido la carrera con el chasis viejo. Ayer hice una vuelta con el nuevo y otra con el viejo en la Q2, pero al final hemos decidido salir con el que veníamos usando a la carrera”, cerraba el de Cervera.

Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Ganador de la pole Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Podium: ganador Marc Márquez GP Alemania

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