Entrevista exclusiva, Márquez: “Mi equipo es intocable”

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Tres veces campeón de MotoGP y cinco del mundo, Marc Márquez defiende la corona conquistada la pasada temporada ante el poderío de las Yamaha. En Austin pudimos pulsar su opinión en una entrevista en exclusiva.

En esta charla en exclusiva que Motorsport.com mantuvo con Marc Márquez en Austin, el actual campeón del mundo de MotoGP repasa este movido arranque de temporada. A pesar de los contratiempos, su sonrisa sigue más visible que nunca: “Todos los pilotos querrían pasárselo tan bien como yo con mi equipo".

Race winner Marc Marquez, Repsol Honda Team
Márquez celebra la victoria en Austin junto con su equipo

Foto: Gold and Goose Photography

Pregunta: El año pasado, con una moto teóricamente mucho mas crítica que la actual, se fue de Austin como líder y con 21 puntos de ventaja sobre el segundo. Ahora, tras su primera victoria, es el tercero a 18 de Valentino Rossi.

Respuesta: Es difícil encontrar una explicación porque la pretemporada del año pasado fue peor que esta, pero, en cambio, las dos primeras carreras fueron mejor. Pero lo que ha ocurrido es lo que nos temíamos, que con este motor nuevo llegamos a los circuitos y tenemos que ir adaptando las cosas. No es solo el propulsor, sino que la puesta a punto también cambia bastante, mientras que en 2016 teníamos una base que más o menos funcionaba de un circuito al otro. Ahora aún estamos buscando esa base. En Qatar me sentía competitivo para acabar en el podio, pero por varias circunstancias llegamos donde llegamos [fue el cuarto], y en Argentina me caí siendo el líder.

P: ¿Significa eso que su situación es mejor que la que refleja la tabla de puntos?

R: Espero que sea así, y que sean esas circunstancias las que hayan hecho que estemos donde estamos. Lo que sí es verdad es que la moto está al nivel de la que teníamos al final del curso pasado, no ha mejorado. Las hay que van mejor que la nuestra y eso marca la diferencia. Esta desventaja te obliga a ir al 100%, y eso hace que el error este más cerca.

P: Tras caerse en Argentina, usted reconoció haber cometido un error a la vez que insistió en que no rodaba al límite. ¿Es ese el peligro de la Honda?

R: La de Termas fue una caída extraña. Todavía no entiendo qué pasó. Estamos trabajando en la puesta a punto para intentar identificar dónde está el límite. Solo hay que echarle un vistazo al número de caídas de los pilotos Honda y de los de Yamaha: les triplicamos. Eso refleja lo crítica que es la moto. Al final, para estar allí tienes que ir al límite. Buscamos recuperar el tiempo en la frenada, que es el aspecto más crítico y que depende más del piloto. En aceleración, que es donde más estamos sufriendo, es prácticamente imposible caerse.

Accidente de Marc Marquez, Repsol Honda Team
Caída de Márquez en el GP de Argentina

Foto: Gold and Goose Photography

P: ¿La única opción que tiene si quiere estar delante es tomar tanto riesgo?

R: Eso es. Ya nos pasaba el año pasado. Es verdad que entonces tenía más por la mano la puesta a punto base, mientras que ahora aún estamos en el proceso de conocerla.

P: El año pasado diferenciaba mucho entre la versión de piloto que fue en 2015, que tomaba más riesgos, y la del de 2016, más conservadora. ¿Qué Márquez se impone en estos momentos?

R: Ahora debe salir el Marc de 2016, porque en Argentina probé el del 2015 y me caí. Esa es la prueba de que no estábamos preparados [para arriesgar]. Si toca ir sumando puntos, pues ya vendrán carreras mejores.

P: Uno tiene la sensación de que, a diferencia de la mayoría de los demás pilotos, usted puede discutir en qué marca correrá pero que en cambio su equipo es intocable.

R: Mi equipo es intocable, usted lo ha dicho. Todo se puede valorar, pero si hay recursos y te sientes motivado, allí donde estés puedes conseguir grandes cosas. La clave está en la mentalidad y en la ilusión, y si todo eso lo mantienes, puedes alcanzar objetivos muy ambiciosos donde te lo propongas. Yo ahora estoy en Honda, y a pesar de no pasar por el mejor momento me siento súper a gusto aquí.   

P: ¿Y cómo cree que le ven a usted y a su grupo los demás corredores?

R: Supongo que si me pusiera en la piel de los demás y viera la relación que tenemos y cómo nos llevamos mi equipo y yo, seguramente sentiría envidia sana. Creo que todos los pilotos querrían pasárselo tan bien como yo con mi equipo. Todos tenemos el mismo objetivo el domingo, que es ganar. Pero si resulta que te caes, pues mañana será otro día, la vida sigue. Ir a las carreras con ganas de charlar con la gente de tu equipo, y no solo de motos sino de muchas otras cosas, es impagable.

Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez liderando una carrera este año

Foto: Gold and Goose Photography

 P: ¿Cree que el año pasado Honda también aprendió algo de cómo trabajan ustedes en su lado del box?

R: Yo respeto mucho a Honda y ellos me respetan mucho a mí. Hemos conseguido combinar la improvisación de mi equipo y la planificación de los japoneses.

P: ¿Esperaba ver a un Maverick Viñales tan sólido?

R: Por cómo fue en la pretemporada, pues sí que me lo imaginaba. En invierno, el único que más o menos le aguantaba el ritmo era yo. Pensaba que en Qatar ganaría todavía con más distancia y más cómodo. Maverick el año pasado ya ganó una carrera, hizo podios y acabó el cuarto en el campeonato.

P: ¿Lo ve más consistente y sólido de lo que era Lorenzo?

R: Depende de qué época de Jorge. Cuando a Lorenzo lo pillabas en un momento de esos en los que estaba arriba, iba muy rápido. Quizás Maverick es más regular y no pasa por esos bajones que a veces sí tenía Jorge. Si a Lorenzo se le atravesaba un circuito, pues se le atravesaba. Creo que en ese ámbito Viñales es algo más regular.

Marc Márquez, Repsol Honda Team, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Márquez y Rossi se saludan en el parque cerrado

Foto: Gold and Goose Photography

P: ¿Qué lectura hace del arranque de Rossi después del invierno tan delicado por el que pasó?

R: Es difícil de entender y tiene mucho valor. Valentino esta en una época en la que busca motivaciones. Afrontar otra pretemporada después de 15 años, pues para él es otra más. Pero la motivación de un gran premio es algo completamente distinto a dar vueltas en Sepang en febrero, y la adrenalina en un domingo de carreras, un elemento muy potente. 

↓La temporada de Márquez en nuestra galería de imágenes ↓

Márquez y Pedrosa en plena batalla

Márquez y Pedrosa en plena batalla
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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

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Ganador, Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

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Accidente de Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Accidente de Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Accidente de Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Accidente de Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Accidente de Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Photo by: Repsol Media

Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Podium: ganador, Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, Marc Marquez, Repsol Honda Team, Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3

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Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing; Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Photo by: Repsol Media
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Series MotoGP
Pilotos Marc Marquez
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Tipo de artículo Entrevista
Etiquetas austin, entrevista marquez, marc marquez, marquez, marquez 2017, marquez motogp 2017, motogp, motogp 2017

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