MotoGP
R
GP de Andalucía
24 jul.
-
26 jul.
Próximo evento en
R
GP de República Checa
06 ago.
-
09 ago.
Próximo evento en
R
GP de Austria
13 ago.
-
16 ago.
Próximo evento en
R
GP de Estiria
21 ago.
-
23 ago.
Próximo evento en
R
GP de San Marino
10 sept.
-
13 sept.
Próximo evento en
R
GP Emilia Romagna
18 sept.
-
20 sept.
Próximo evento en
25 sept.
-
27 sept.
Próximo evento en
09 oct.
-
11 oct.
Próximo evento en
R
GP de Aragón
16 oct.
-
18 oct.
Próximo evento en
R
GP de Teruel
23 oct.
-
25 oct.
Próximo evento en
R
GP de Europa
06 nov.
-
08 nov.
Próximo evento en
R
GP de Valencia
13 nov.
-
15 nov.
Próximo evento en

Cómo Lorenzo convenció a Yamaha en 2006 de ser sustituto ideal de Rossi

compartidos
comentarios
Cómo Lorenzo convenció a Yamaha en 2006 de ser sustituto ideal de Rossi
Por:
23 dic. 2019 17:21

Incluso antes de ganar su primer título, en 250cc, el joven piloto balear ya había seducido a Yamaha, que le vio como el posible sucesor de Valentino Rossi gracias a su "instinto asesino".

Jorge Lorenzo anunció su retiro a los 32 año durante el pasado Gran Premio de Valencia, poniendo punto y final a una carrera deportiva en la que, por encima de todo, destacan los tres campeonatos del mundo de MotoGP conseguidos con Yamaha.

Lin Jarvis, el responsable de las operaciones deportivas de la marca japonesa durante los últimos 20 años, repasó tras la retirada del español algunos momentos de su relación, y desveló detalles que, si bien se conocían, nunca antes se habían confirmado.

El británico fue quien más apostó por Lorenzo a la hora de llevarlo a Yamaha, una operación que, según reconoce, se firmó incluso antes de que Jorge ganara el primero de sus dos títulos en la categoría intermedia (2006 y 2007).

Aunque es cierto que, en ese momento, ver en el balear como a un potencial piloto de MotoGP no era una tarea muy complicada, sí era mucho más arriesgado cree que podía ser el sustituto ideal de Valentino Rossi en Yamaha.

 

Jarvis siguió muy de cerca a Lorenzo desde su época en 125cc, cuando empezó a ganar algunas carreras.

“Es una historia interesante”, recordaba el inglés en la web oficial de MotoGP. “Valentino se unió a nosotros en 2004 y ganamos dos títulos, ese mismo año y en 2005. Luego casi ganamos el título de 2006, pero se cayó [en la última carrera, en Valencia]. Fue un momento en el que Valentino estaba pensando seriamente en irse a las carreras de autos. Había una amenaza, podíamos perderlo y teníamos que buscar quién podía ser su mejor reemplazo”.

“¡Pero no era fácil! Necesitas a alguien que tenga un talento excepcional, una conducción excepcional, instinto asesino. Eso es lo que vimos que tenía en las categorías pequeñas", subraya el jefe del programa evocando a Lorenzo.

Los números de Jorge Lorenzo

Los números de Jorge Lorenzo

“Era absolutamente súper talentoso, y tenía un gran instinto asesino. Eso es lo que nos atrajo de él. Comenzamos las negociaciones muy pronto y firmamos [el contrato] antes de que fuera campeón de 250cc y eso llevó a grandes cosas después”, desvela el británico.

Propulsado a la categoría reina como piloto oficial de Yamaha en 2008, Lorenzo tenía solo 20 años. Con dos títulos mundiales de 250cc bajo el brazo, se integró en una estructura en la que llevaban dos años sin ganar el título, pero dentro de la cual Rossi todavía reinaba como maestro indiscutible. Y, sin embargo, el joven español descartó rápidamente cualquier complejo de inferioridad e inmediatamente logró un rendimiento impresionante en el manillar del M1.

No te pierdas:

“Se unió a nosotros cuando era muy, muy joven, mostrando su talento y cumpliendo las expectativas”, recuerda Jarvis. "¡Era realmente un bebé, tenía cara de niño! Pero pegó duro desde el principio. En sus primeras tres carreras con nosotros logró tres poles, luego logró su primera victoria, en Portugal, en la tercera carrera”.

“Lo que fue bastante impresionante es la forma en que comenzó su carrera en MotoGP", señala, "porque recuerdo que tan pronto como llegó, en los test de invierno, inmediatamente fue rápido como novato. Logró tres poles en sus primeras tres carreras y ganó en la tercera. No lo olviden: esos fueron sus comienzos”.

“Era como si nada pudiera detenerle”, dice Jarvis. "Pero sufrió un fuerte accidente en China. Recuerdo que voló por los aires, y que aterrizó rompiéndose ambos tobillos. ¡Pero no se rindió! Iba en una silla de ruedas y subió a la moto, y creo que terminó cuarto”.

Jarvis también recordaba el carácter de Lorenzo, su forma de ser.

"Alguien me preguntó cómo lo describiría en una palabra y la palabra que elegí fue 'difícil'. Porque él era realmente un chico difícil. Duro consigo mismo, también es un rival duro para los demás, es difícil convivir con él y ha sido un gran campeón”, dijo el gerente de Yamaha.

“Jorge es bastante duro consigo mismo y con los que le rodean, siempre exige obtener lo mejor. Es un perfeccionista y siempre llega al límite y eso es lo que hacen los grandes campeones. Realmente es un piloto especial”.

Después de esos fulgurantes inicios, Lorenzo se confirmó como el sucesor de Valentino Rossi que Jarvis había visto en él.

En 2010 logró su primera corona con el italiano en el box de Yamaha. En 2012, cuando el #46 se fue a Ducati, volvió a ganar el título, y finalmente en 2015 el balear se llevó su tercer y último campeonato, con el italiano de vuelta al equipo y en una temporada que se vio marcada por el enfrentamiento entre Valentino y Marc Márquez.

También lee:

Después de nueve años juntos y tres coronas mundiales, Lorenzo seguía sin ser el verdadero líder en Yamaha y fue con la ambición de coronarse dentro de otro equipo lo que le llevó a Ducati en 2017.

“Por supuesto, tenemos una relación especial con él porque pasamos nueve años juntos. Para una marca en general, es extraordinario y muy inusual, creo, tener nueve años de contrato ininterrumpido con un piloto", dice Jarvis.

“Cuando llegó, era solo un joven y ahora se ha convertido en un deportista muy maduro con una carrera fabulosa. Así que recordamos el período que pasó con nosotros con gran ternura, sabiendo que él fue el indicado, y el que nos trajo de vuelta tres campeonatos a Yamaha”, los últimos, hasta ahora, de la marca de Iwata.

 

Un piloto que deja enormes momentos para la historia. Recuerda todas las victorias de Jorge Lorenzo en MotoGP

Galería
Lista

1º- GP de Portugal 2008, Yamaha

1º- GP de Portugal 2008, Yamaha
1/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

2º- GP de Japón 2009, Yamaha

2º- GP de Japón 2009, Yamaha
2/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

3º- GP de Francia 2009, Yamaha

3º- GP de Francia 2009, Yamaha
3/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

4º- GP de Indianápolis 2009, Yamaha

4º- GP de Indianápolis 2009, Yamaha
4/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

5º- GP de Portugal 2009, Yamaha

5º- GP de Portugal 2009, Yamaha
5/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

6º- GP de España 2010, Yamaha

6º- GP de España 2010, Yamaha
6/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

7º- GP de Francia 2010, Yamaha

7º- GP de Francia 2010, Yamaha
7/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

8º- GP de Gran Bretaña 2010, Yamaha

8º- GP de Gran Bretaña 2010, Yamaha
8/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

9º- GP de Holanda 2010, Yamaha

9º- GP de Holanda 2010, Yamaha
9/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

10º- GP de Catalunya 2010, Yamaha

10º- GP de Catalunya 2010, Yamaha
10/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

11º- GP de Estados Unidos 2010, Yamaha

11º- GP de Estados Unidos 2010, Yamaha
11/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

12º- GP de la República Checa 2010, Yamaha

12º- GP de la República Checa 2010, Yamaha
12/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

13º- GP de Portugal 2010, Yamaha

13º- GP de Portugal 2010, Yamaha
13/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

14º- GP de Valencia 2010, Yamaha (campeón del mundo)

14º- GP de Valencia 2010, Yamaha (campeón del mundo)
14/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

15º- GP de España 2011, Yamaha

15º- GP de España 2011, Yamaha
15/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

16º- GP de Italia 2011, Yamaha

16º- GP de Italia 2011, Yamaha
16/47

Foto de: Yamaha MotoGP

17º- GP de San Marino 2011, Yamaha

17º- GP de San Marino 2011, Yamaha
17/47

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

18º- GP de Qatar 2012, Yamaha

18º- GP de Qatar 2012, Yamaha
18/47

Foto de: Yamaha Motor Racing

19º- GP de Francia 2012, Yamaha

19º- GP de Francia 2012, Yamaha
19/47

Foto de: Yamaha MotoGP

20- GP de Catalunya 2012, Yamaha

20- GP de Catalunya 2012, Yamaha
20/47

Foto de: Yamaha MotoGP

21- GP de Gran Bretaña 2012, Yamaha

21- GP de Gran Bretaña 2012, Yamaha
21/47

Foto de: Yamaha MotoGP

22- GP de Italia 2012, Yamaha

22- GP de Italia 2012, Yamaha
22/47

Foto de: Yamaha MotoGP

23- GP de San Marino 2012, Yamaha

23- GP de San Marino 2012, Yamaha
23/47

Foto de: Yamaha MotoGP

24- GP de Qatar 2013, Yamaha

24- GP de Qatar 2013, Yamaha
24/47

Foto de: Yamaha MotoGP

25- GP de Italia 2013, Yamaha

25- GP de Italia 2013, Yamaha
25/47

Foto de: Yamaha MotoGP

26- GP de Qatar 2013, Yamaha

26- GP de Qatar 2013, Yamaha
26/47

Foto de: Yamaha MotoGP

27- GP de Gran Bretaña 2013, Yamaha

27- GP de Gran Bretaña 2013, Yamaha
27/47

Foto de: Yamaha MotoGP

28- GP de San Marino 2013, Yamaha

28- GP de San Marino 2013, Yamaha
28/47

Foto de: Yamaha MotoGP

29- GP de Australia 2013, Yamaha

29- GP de Australia 2013, Yamaha
29/47

Foto de: Yamaha MotoGP

30- GP de Japón 2013, Yamaha

30- GP de Japón 2013, Yamaha
30/47

Foto de: Yamaha MotoGP

31- GP de Valencia 2013, Yamaha

31- GP de Valencia 2013, Yamaha
31/47

Foto de: Yamaha MotoGP

32- GP de Aragón 2014, Yamaha

32- GP de Aragón 2014, Yamaha
32/47

Foto de: Yamaha MotoGP

33- GP de Japón 2014, Yamaha

33- GP de Japón 2014, Yamaha
33/47

Foto de: Yamaha MotoGP

34- GP de España 2015, Yamaha

34- GP de España 2015, Yamaha
34/47

Foto de: Bridgestone Corporation

35- GP de Francia 2015, Yamaha

35- GP de Francia 2015, Yamaha
35/47

Foto de: Yamaha MotoGP

36- GP de Italia 2015, Yamaha

36- GP de Italia 2015, Yamaha
36/47

Foto de: Yamaha MotoGP

37- GP de Catalunya 2015, Yamaha

37- GP de Catalunya 2015, Yamaha
37/47

Foto de: Yamaha MotoGP

38- GP de la República Checa 2015, Yamaha

38- GP de la República Checa 2015, Yamaha
38/47

Foto de: Yamaha MotoGP

39- GP de Aragón 2015, Yamaha

39- GP de Aragón 2015, Yamaha
39/47

Foto de: Yamaha MotoGP

40- GP de Aragón 2015, Yamaha (campeón del mundo)

40- GP de Aragón 2015, Yamaha (campeón del mundo)
40/47

Foto de: Yamaha MotoGP

41- GP de Qatar 2016, Yamaha

41- GP de Qatar 2016, Yamaha
41/47

Foto de: Michelin Sport

42- GP de Francia 2016, Yamaha

42- GP de Francia 2016, Yamaha
42/47

Foto de: Yamaha MotoGP

43- GP de Italia 2016, Yamaha

43- GP de Italia 2016, Yamaha
43/47

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

44- GP de Valencia 2016, Yamaha

44- GP de Valencia 2016, Yamaha
44/47

Foto de: Yamaha MotoGP

45- GP de Italia 2018, Ducati

45- GP de Italia 2018, Ducati
45/47

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

46- GP de Catalunya 2018, Ducati

46- GP de Catalunya 2018, Ducati
46/47

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

47- GP de Austria 2018, Ducati

47- GP de Austria 2018, Ducati
47/47

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Artículo siguiente
KTM ya está a mitad de camino

Artículo previo

KTM ya está a mitad de camino

Artículo siguiente

Miller: "Nadie tiene tres años para adaptarse a una moto nueva salvo Rossi"

Miller: "Nadie tiene tres años para adaptarse a una moto nueva salvo Rossi"
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos MotoGP
Pilotos Jorge Lorenzo Compra ahora
Autor Léna Buffa