GALERÍA: las mejores imágenes de las 24h de Le Mans 2021
Estas son las mejores imágenes de la edición 89 de las 24h de Le Mans 2021.


Foto de: Rainier Ehrhardt

Foto de: JEP / Motorsport Images

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Foto de: Rainier Ehrhardt

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Foto de: Rainier Ehrhardt

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Foto de: TOYOTA GAZOO Racing

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Foto de: Nick Dungan / Motorsport Images

Foto de: Marc Fleury

Foto de: Marc Fleury

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Foto de: Eric Le Galliot

Foto de: Paul Foster

Foto de: Paul Foster

Foto de: Paul Foster

Foto de: Paul Foster

Foto de: Paul Foster

Foto de: Paul Foster

Foto de: Paul Foster

Foto de: Paul Foster

Foto de: Paul Foster

Foto de: Paul Foster

Foto de: JEP / Motorsport Images

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Foto de: Rainier Ehrhardt

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Foto de: Marc Fleury

Foto de: Marc Fleury

Foto de: Nick Dungan / Motorsport Images

Foto de: Nick Dungan / Motorsport Images

Foto de: Nick Dungan / Motorsport Images

Foto de: Nick Dungan / Motorsport Images

Foto de: JEP / Motorsport Images

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Foto de: JEP / Motorsport Images

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Foto de: Eric Le Galliot
Mira aquí las 5 mil imágenes de las 24h de Le Mans
Los momentos finales de las 24 Horas de Le Mans no estuvieron exentos de drama, aunque no en la categoría de hipercoches donde los Toyota lograron el 1-2 con el #7 llevándose el triunfo con el #8 en la segunda posición.
Mientras la atención se centraba en la categoría LMP2 y el abandono desafortunado en los últimos minutos del #41 de WRT cuando era manejando por el chino Yifei Ye, pocos ponían los ojos a la escena que se configuraba.
Los dos Toyota se acercaron a la meta alineados para recibir la bandera de cuadros del personal designado quien la ondeó frente a ellos, mientras también se acercaba el Ferrari #51 de AF Corse para reclamar la victoria de la categoría GTE Pro.
Pero detrás de ellos se desarrollaba otra escena que el oficial de la bandera de cuadros no esperaba. El LMP2 #31 del equipo WRT estaba bajo la presión del Jota #28 en la lucha por la victoria de la categoría como consecuencia del abandono del coche que también era tripulado por Robert Kubica.
Al llegar a la recta de meta Robin Frijns utilizó la succión del Ferrari así como al prototipo #30 del equipo Duqueine para ganar velocidad y despegarse de su perseguidor por unos metros, además de dejarle el tráfico en los instantes finales a su contendiente.
En esta maniobra el #31 bajó a la parte interna del circuito donde se encontró de forma sorpresiva con la persona encargada de dar la bandera de cuadros. Frijns giró el volante rápidamente a la izquierda para regresar a la zona media del circuito mientras el banderero dio un pequeño brinco para esquivar al prototipo.
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