Cambios en el BoP antes de las 24 Horas de Nürburgring: ¿quién gana y quién pierde?

El viernes tuvo lugar la segunda y última jornada de clasificación para las 24 Horas de Nürburgring. El #84 Red Bull Team ABT Lamborghini consiguió la pole position, por delante del #130 Red Bull Team ABT Lamborghini de, entre otros, Nicky Catsburg.

Por lo tanto, fue un resultado sólido para el fabricante italiano, pero a la organización no se le ha escapado que el Huracán GT3 Evo II fue extremadamente fuerte en la Nürburgring-Nordschleife.

Sobre la base de esa clasificación, el peso mínimo del Lamborghini se ha aumentado en cinco kilogramos, hasta 1.335 kg. Además, el diámetro del restrictor de aire se reduce en 0,5 milímetros.

BMW también siente los efectos del Balance of Performance (BoP) modificado. El M4 GT3 Evo tenía inicialmente un peso mínimo de 1.340 kg, pero durante la carrera debe pesar al menos 1.350 kg, un aumento de peso notablemente mayor que el del Lamborghini.

Porsche, por su parte, ve cómo el peso mínimo de la versión Evo del 911 GT3 R pasa de 1.345 kg a 1.350 kg. Para el modelo más antiguo, este peso se mantiene en 1.345 kg.

En el Ford Mustang GT3, el diámetro de uno de los dos restrictores de aire se reduce en un milímetro. El peso mínimo de 1.340 kg permanece sin cambios.

Los demás coches de la clase SP9 competirán con un BoP sin cambios respecto a las sesiones anteriores. El Mercedes-AMG GT3 de Max Verstappen pesa por lo tanto como mínimo 1.335 kg con una capacidad máxima de combustible de 121 litros, pudiéndose repostar un máximo de 118 litros cada vez.

El Audi R8 LMS Evo II tiene un peso mínimo de 1.325 kg y una capacidad de depósito de 115 litros. El Aston Martin Vantage GT3 debe competir con un peso mínimo de 1.340 kg y puede llevar a bordo un máximo de 121 litros de combustible. La versión Evo del fabricante británico es 5 kg más pesada y puede llevar 2 litros más de combustible.

El McLaren 720S pesa 1.320 kg con una capacidad de depósito de 121 litros. Ferrari tiene tanto un 296 como un 296 Evo: el modelo antiguo debe pesar al menos 1.365 kg, la variante Evo 1.350 kg.

Por último, el BMW Z4 también participa en esta carrera. Aunque este coche ya no se utiliza en carreras oficiales desde 2016, ahora habrá dos en la salida. Esta versión Evo del Z4 debe pesar al menos 1.275 kg y puede llevar un máximo de 114 litros de combustible.

¿Cómo funciona el BoP?

En esa clase GT3 se trabaja con el BoP. En función de distintos parámetros, se pueden ajustar aspectos como el peso mínimo, la cantidad de combustible y la presión del turbo para mantener la competición lo más igualada posible.

Dado que todos los GT3 han sido diseñados con una filosofía diferente —por ejemplo, BMW y Mercedes tienen el motor delante y Porsche el motor detrás—, se pretende mediante el BoP evitar que ciertas marcas dominen en circuitos específicos.