Vestappen critica que Hamilton no siguió las reglas en Australia

Max Verstappen no tuvo una buena salida desde la pole position y se vio superado por el piloto de Mercedes George Russell en la primera curva en Australia. 

Luego, cuando Hamilton le adelantó en la curva 2, fue cauteloso en la frenada de la curva 3 y eso permitió a su rival de Mercedes meterle el morro.

Cuando Hamilton le arrebató la segunda posición, se fue largo en la salida y Verstappen sintió que no se le había dado el espacio de carrera necesario que dicta el reglamento.

Verstappen se quejó por la radio del equipo sobre el incidente y dijo después de la carrera que sentía que las acciones de Hamilton no estaban dentro de las normas.

"Por mi parte, sólo intenté evitar el contacto", dijo el piloto de Red Bull. "Está bastante claro en el reglamento lo que se puede hacer ahora por fuera. Está claro que no se sigue, pero no pasa nada.

"Pero teníamos buen ritmo. Les pasamos de todas formas. Pero es algo a tener en cuenta en las próximas carreras".

A principios del año pasado, la FIA publicó unas directrices para los pilotos con el fin de informarles mejor de las circunstancias que debían cumplir para dejar espacio a sus rivales tras un adelantamiento.

En el caso de un rival que va por el interior, la norma dice esto: "Para que un coche que está siendo adelantado esté obligado a dejar espacio suficiente a un coche que adelanta, el coche que adelanta tiene que tener una parte significativa del monoplaza junto al coche que está siendo adelantado y la maniobra de adelantamiento debe hacerse de forma segura y controlada, permitiendo al mismo tiempo que el coche permanezca claramente dentro de los límites de la pista".

"Al considerar lo que es una 'porción significativa' para un adelantamiento en el interior de una curva, entre los diversos factores que serán considerados por los comisarios al ejercer su discreción, los comisarios considerarán si los neumáticos delanteros del coche que adelanta están junto al otro coche a más tardar en el vértice de la curva."

Verstappen dijo que se lo había tomado con calma deliberadamente al principio porque no veía una gran ganancia arriesgando todo en ese momento de la competencia. 

"Tuvimos una salida muy mala y en la primera vuelta tuve cuidado porque tenía mucho que perder y ellos mucho que ganar", dijo.

La locura de las banderas rojas

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, arrives on the grid

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Verstappen aseguró que el rendimiento de su coche había sido bueno durante toda la carrera, ya que dijo que su mayor problema fue lidiar con el "lío" de las banderas rojas de la FIA.

"Creo que el ritmo del coche fue rápido, se pudo ver enseguida", dijo.

"Siempre estábamos ahí esperando a que se abriera el DRS para tener una oportunidad de adelantar.

"Pero sí, con estas banderas rojas, no sé, la primera tal vez era necesaria, pero no entendí la segunda, así que fue un poco un lío. 

"Pero sí, sobrevivimos a todo. Hoy hemos vuelto a tener buen ritmo en el coche y hemos ganado, que por supuesto es lo más importante."

El único momento preocupante de Verstappen fue al final de la carrera, cuando tuvo una breve salida por la hierba en la penúltima curva después de intentar minimizar un bloqueo.

"No quería pinchar el neumático por completo, así que me fui un poco largo, pero teníamos un buen margen", dijo.

"Es fantástico ganar aquí, además es mi primera victoria. También ha pasado tiempo para el equipo".