Pirelli probaría sus neumáticos de 2017 en un auto con motor V8

El proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, tiene planeado utilizar un motor V8 para probar sus neumáticos 2017 durante este año, aunque todavía no sabe qué chasis podría utilizar.

Se ha alcanzado un acuerdo para que Pirelli pueda obtener dos sesiones de seis días de pruebas en el transcurso de este año, que le permitirá producir la nueva especificación de goma para la próxima temporada, cuando la F1 tendrá autos más veloces.

Pero los equipos no han sido capaces de ponerse de acuerdo sobre cómo es que estas pruebas deben llevarse a cabo, debido a que las reglas actuales no permiten el uso de coches recientes que podrían ser adecuados para el desarrollo de este trabajo.

Sin embargo, se entiende que una idea de tener un motor V8 en el coche ha sido aprobada, pero ahora el trabajo duro viene en el intento de asegurar un chasis que vaya a producir los niveles de carga aerodinámica que se esperan para 2017.

Cuando fue consultado por Motorsport.com sobre si se había avanzado en la búsqueda de un coche de carreras, Mario Isola, responsable de competición de Pirelli, dijo: "Este es un debate que está actualmente en curso, así que espero una respuesta pronto. Porque no es fácil para preparar un neumático en un corto período de tiempo".

La degradación térmica

Pirelli llevó a cabo conversaciones con los pilotos de la F1 y los equipos a principios de este año para entender mejor qué tipo de neumáticos les gustaría ver producidos.

En los debates, algunas ideas han sido producidas sobre las que Pirelli quiere trabajar para el año 2017.

"Hemos tenido muchas reuniones, estaremos encantados de desarrollar y producir los neumáticos que los pilotos y los equipos quieren, así que vamos a seguir por este camino", dijo Isola, quien dice que un alejamiento de la degradación térmica está en los planes.

"Como siempre decimos, queremos producir los neumáticos que quieren, así que si se quiere producir un neumático que sea más consistente, vamos a centrar nuestro desarrollo en este camino. O menos degradación O menos sobrecalentamiento [la degradación térmica]"

"Había mucho que hablar de sobrecalentamiento. Así que, bueno, vamos a trabajar para reducir el sobrecalentamiento. Tan pronto como se corrija el objetivo, vamos a trabajar en esta dirección".

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