Leclerc lidera la FP1 en Miami, con Colapinto cerca del top 10 y Checo Pérez en 18°

La primera y única práctica del fin de semana comenzó con 30 grados de temperatura ambiente, que ascendían a 53 sobre el asfalto del Miami International Autodrome, construido alrededor del Hard Rock Stadium.

Ferrari, el equipo que más cambios presentó en su monoplaza para este fin de semana, fue el primero en salir a pista en un inicio donde los neumáticos duros —C3 de Pirelli— eran los elegidos por la mayoría.

Con diez minutos cumplidos de los 90 previstos para esta sesión extendida, Norris marcaba el ritmo con una vuelta de 1m30s688, siete décimas por delante de Antonelli, segundo, y con Verstappen tercero a un segundo.

Franco Colapinto registró un tiempo de 1m33s420 en su primer contacto con el circuito de Miami, ubicándose 15°, mientras que Checo Pérez, con Cadillac —el único equipo en montar neumáticos medios en el inicio de la FP1—, era 18° con 1m33s893.

Luego, los dos Alpine se metieron en el top 10 en su segunda vuelta rápida: Pierre Gasly marcó 1m31s676 para ser sexto, mientras que Colapinto se ubicaba octavo con 1m31s799, a 1s111 de la cima.

Franco Colapinto, Alpine

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Norris bajó su propio registro a 1m30s335 para consolidarse en la primera posición con McLaren, marcando récord en los dos primeros sectores, seguido por Hamilton a medio segundo, poco antes de que el piloto de Ferrari protagonizara una fuerte bloqueada al límite de la curva 1.

Colapinto superó a Gasly y se colocó séptimo al cumplirse 20 minutos de práctica, tras una vuelta de 1m31s480, mientras que el francés —Alpine introduce una batería de mejoras aerodinámicas en el GP de Miami— no lograba mejorar en su tercer intento.

Antonelli desplazó a Norris de la cima con una marca de 1m30s079, seguido por Leclerc en la segunda posición a dos décimas.

Los Aston Martin no pudieron salir a pista durante gran parte de la primera media hora debido a un problema eléctrico en el garaje. Cuando finalmente lo hicieron, Fernando Alonso fue el mejor del equipo con 1m36s897, a casi siete segundos del líder.

Al llegar a la mitad de la sesión, Leclerc puso a Ferrari al frente con un tiempo de 1m29s855, relegando a Antonelli, mientras que Hamilton se ubicaba tercero con el otro SF-26, a 0s340 de su compañero.

Checo Pérez regresó a pista tras permanecer 35 minutos en el garaje de Cadillac, lo que lo dejaba con apenas ocho vueltas completadas, menos que cualquier otro piloto. Además, continuaba con el mismo juego de neumáticos medios, por lo que no logró mejorar y se mantuvo en el fondo del clasificador.

En los últimos 15 minutos, los equipos comenzaron a probar los neumáticos blandos, que este fin de semana corresponden al compuesto C5 de Pirelli.

Max Verstappen, Red Bull Racing

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Verstappen se colocó primero con una vuelta de 1m29s776, pero rápidamente fue superado por Leclerc con 1m29s443, mientras que Hamilton quedaba a tres décimas de su compañero en Ferrari.

Colapinto marcó 1m31s015 en su intento con blandos para ubicarse momentáneamente octavo a cinco minutos del final, siendo dos décimas más rápido que Gasly.

Por su parte, Checo Pérez registró 1m32s398 para avanzar desde el último lugar hasta el 18°, quedando por delante de Arvid Lindblad, los dos Aston Martin y Bottas.

Leclerc mejoró su propio tiempo hasta 1m29s310 para consolidarse en lo más alto a falta de dos minutos para la bandera a cuadros, sacándole 0s297 a Verstappen y dejando a Piastri tercero a más de cuatro décimas.

Hamilton finalizó cuarto, por delante de los dos Mercedes, en un cierre de sesión donde Antonelli no pudo probar los neumáticos blandos debido a un problema en la unidad de potencia que lo mantuvo en el garaje.

Colapinto ingresó a boxes sobre el final y cayó fuera del top 10 tras las mejoras de Gasly, Isack Hadjar y Carlos Sainz, por lo que el argentino debió conformarse con el 11° puesto final.

Fórmula 1 - GP de Miami - Práctica libre

Todas las estadísticas

Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	41	1'29.310		S	218.152
2	M. Verstappen Red Bull	3		Red Bull	Red Bull	41	+0.297 1'29.607	0.297	S	217.429
3	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	35	+0.448 1'29.758	0.151	S	217.063
4	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	35	+0.467 1'29.777	0.019	S	217.017
5	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	24	+0.769 1'30.079	0.302	H	216.290
6	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	34	+0.790 1'30.100	0.021	S	216.239
7	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	35	+0.898 1'30.208	0.108	H	215.980
8	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	34	+1.277 1'30.587	0.379	S	215.077
9	I. Hadjar Red Bull	6		Red Bull	Red Bull	40	+1.563 1'30.873	0.286	S	214.400
10	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	37	+1.620 1'30.930	0.057	S	214.265
11	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	33	+1.705 1'31.015	0.085	S	214.065
12	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	39	+1.714 1'31.024	0.009	S	214.044
13	O. Bearman Haas F1	87		Haas	Ferrari	35	+1.781 1'31.091	0.067	S	213.887
14	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	28	+1.801 1'31.111	0.020	S	213.840
15	N. Hulkenberg Audi	27		Audi	Audi	33	+2.285 1'31.595	0.484	H	212.710
16	E. Ocon Haas F1	31		Haas	Ferrari	36	+2.325 1'31.635	0.040	S	212.617
17	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	41	+2.338 1'31.648	0.013	M	212.587
18	S. Pérez Cadillac	11		Cadillac	Ferrari	25	+2.737 1'32.047	0.399	S	211.665
19	F. Alonso Aston Martin	14		Aston Martin	Honda	29	+3.283 1'32.593	0.546	M	210.417
20	V. Bottas Cadillac	77		Cadillac	Ferrari	33	+3.452 1'32.762	0.169	S	210.034
21	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	41	+3.552 1'32.862	0.100	M	209.808
22	L. Stroll Aston Martin	18		Aston Martin	Honda	28	+3.649 1'32.959	0.097	M	209.589
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