La FIA está lista para vigilar las comunicaciones de radio

Antes de la temporada 2016, la Federación Internacional de Automovilismo decidió colocar restricciones más estrictas con los equipos para las comunicaciones de radio entre los pilotos y los pits. 

Aunque algunos han expresado su escepticismo acerca de la capacidad de la FIA para asegurarse que los equipos cumplan con estas normas, el director de carrera Charlie Whiting, dijo que será sencillo cumplir con esto. 

"Estaremos escuchando en tiempo real", explicó en una rueda de prensa durante el Gran Premio de Australia. 

"Por lo tanto, tenemos cuatro personas en el control de la carrera para escuchar a tres pilotos cada uno. Tenemos cuatro o cinco ingenieros de software que pueden escuchar a dos o tres cada uno. De modo que es relativamente sencillo". 

Mensajes codificados

En control de carrera están consciente de que los equipos intentarán todo lo posible para dar a sus pilotos el máximo de información, y que eso incluye la posibilidad de recurrir a los mensajes codificados. 

Sin embargo, Whiting dijo que la FIA va a estar escuchando la actividad y construirá una base de datos para comprobar que los equipos no estén haciendo nada sospechoso. 

"Vamos a escuchar cada mensaje, estoy absolutamente seguro de eso", dijo. "Con los mensajes codificados, tenemos que ser un poco cuidadoso acerca de eso. Por ejemplo, si tenemos alguna sospecha de que un mensaje es bastante extraño, entonces, podremos ver los datos del coche para ver la respuesta que tuvo el piloto ante ese mensaje.

"Entonces, tal vez, en la próxima carrera, si escuchamos el mismo mensaje, tendremos un poco más de conocimiento". 

Los letreros en el muro de pits

Así como la FIA pondrá atención a la radio, Whiting dijo que la FIA pondría atención a las tablas de mensajes que los equipos pueden usar en pits para asegurarse de que no están pasando información fuera del alcance de las restricciones. 

"Ellos están autorizados a dar los mismos mensajes que se pueden pasar en la radio, y no más", explicó. 

"Tenemos una cámara mirando a todas las tablas de pits, así que si vemos algo inusual, podríamos preguntarnos por qué. Creo que harán su mejor esfuerzo para tratar de dar la mayor información posible a los pilotos, pero solo espero que sea de una manera legal". 

Más adiciones

Whiting dijo también que una aclaración respecto a las limitaciones de comunicaciones fue dada a conocer el viernes para evitar sorpresas el fin de semana en Australia. 

Estas aclaraciones son:

• Los equipos pueden decirle a un piloto que permanezca fuera.
• Los equipos pueden hablar con el piloto en la parrilla.
• Los equipos pueden indicar a los pilotos hacer ciertas rutinas de prueba en P1 y P2.