Noticias
Fórmula 1 GP de Hungría
Hamilton, decepcionado en Hungría: "oportunidad perdida, deberíamos haber ganado"
Mientras que el británico ha asumido la responsabilidad por los errores cometidos en los últimos Grandes Premios, que le han costado puntos, por otro lado hay cierto pesar porque este fin de semana no se ha conseguido sacar el máximo partido al resultado.
Gianluca D'Alessandro
Edited: 27 jul 2026, 11:28
Copy link
Compartir en Viber
Hay mucha amargura en las palabras de Lewis Hamilton tras la carrera de Hungría, ya que, tras dos fines de semana en los que Ferrari había sabido sacar el máximo partido al resultado, consiguiendo más de lo esperado tanto en Silverstone como en Spa —de forma incluso sorprendente—, Budapest debería haber sido un circuito favorable a las características del SF-26.
Es cierto que, a la hora de controlar la parte trasera, a veces Ferrari muestra algunas carencias, pero el buen rendimiento del viernes hacía pensar que la "Rossa" podría realmente aspirar a la pole y a la victoria, tal y como se esperaba la víspera. En cambio, mientras que los demás dieron un paso adelante el sábado gracias a la mejora de la pista, al Cavallino le faltó ese empujón decisivo y perdió la pole position.
Si a esto le sumamos la penalización de tres posiciones por obstaculizar a Oscar Piastri en su último intento en la Q3 y el hecho de que Charles Leclerc, a pesar de salir desde la primera fila heredada, no lograra realizar una salida especialmente eficaz, la situación de la Scuderia se ha complicado, convirtiendo la victoria en un espejismo difícil de alcanzar.
Lewis Hamilton, Ferrari, Isack Hadjar, Red Bull Racing
Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images vía Getty Images
Durante la primera parte de la carrera, con los Ferrari bloqueados detrás de Max Verstappen —que, con el depósito lleno, tenía dificultades para controlar la parte trasera—, daba la sensación de que el podio podía seguir siendo un objetivo al alcance, por detrás de los dos McLaren. En la segunda tanda, en cambio, Hamilton sufrió mucho subviraje, hasta el punto de tener que adelantar la parada para montar el segundo juego de neumáticos duros antes que nadie.
Sin embargo, el momento más importante llegó más adelante, cuando, con la salida del coche de seguridad virtual, el equipo decidió llamar a boxes a Lewis, que en ese momento llevaba unos neumáticos duros ya bastante desgastados, pero que, siendo realistas, aún podían llevarlo hasta la meta.
Probablemente pensando que podría volver a la pista por delante de Antonelli, que se había detenido unas vueltas antes, Ferrari optó por realizar la parada con la convicción de poder recuperar posiciones y volver a adelantar a Verstappen. Además, incluso sin el VSC, existía el temor de que el italiano de Mercedes pudiera completar su remontada gracias a una diferencia de neumáticos claramente a su favor.
Lewis Hamilton, Ferrari
Foto de: Alastair Staley / LAT Images vía Getty Images
Pero no fue así, porque, en realidad, Lewis salió por detrás del italiano y se quedó, de hecho, bloqueado: "No estaba muy seguro de por qué paramos al final. Recibí la orden justo antes de entrar en el pit lane, así que no tuve tiempo de discutirla. Nunca me habría parado si hubiera pensado que iba a perder posiciones en pista", explicó Hamilton tras la carrera.
"Pensaba que no sería así. Creo que habríamos perdido la posición frente a Max, probablemente. Él llevaba neumáticos más nuevos. Supongo que, tal vez, en el último tramo habría conseguido mantener la segunda posición, ya que estaba remontando. Pero lo más probable es que hubiera sido un tercer puesto y nos habría ido mucho mejor. En cambio, hemos perdido bastantes puntos".
Además, durante la parada en boxes, Hamilton superó el límite de velocidad en el pit lane en 0,1 km/h, lo que le valió una penalización de 5 segundos que le hizo caer al quinto puesto, por detrás de Charles Leclerc. Tras la carrera, se le preguntó si algunas decisiones del equipo podían considerarse errores que afectaran a la clasificación, pero Hamilton prefirió señalar más bien a sí mismo.
Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari
Foto de: Dom Gibbons / Fórmula 1 vía Getty Images
"Lo de Silverstone fue culpa mía, lo de Bélgica fue culpa mía y hoy también ha sido culpa mía, así que no tengo nada que reprochar al equipo. Hoy creo que no deberíamos haber hecho esa parada extra, porque hemos cedido la segunda posición y no he entendido por qué. Pero hemos hecho buenos progresos", dijo Lewis, antes de recordar, sin embargo, que este ha sido un fin de semana en el que se podía haber hecho más.
Ya en la clasificación se tenía la sensación de no haber conseguido sacar el máximo partido al coche y, a partir de ahí, todo siguió su curso, también porque en carrera la Ferrari no disponía de un ritmo especialmente eficaz, sobre todo a la hora de gestionar los neumáticos traseros. No es casualidad que Lewis haya sufrido subviraje, al tener que cuidar los neumáticos traseros.
"Creo que este fin de semana, tanto Charles como yo, sabíamos que teníamos un coche que debía llevarnos a las tres primeras posiciones, pero hemos acabado cuarto y quinto. Así que no ha sido una ejecución perfecta. Ha sido una oportunidad perdida; deberíamos haber ganado este fin de semana".
Lee también:
Fórmula 1Antonelli admite que el objetivo en Hungría era limitar los daños en el campeonato
Fórmula 1El presidente de la República Checa asiste al GP de Hungría... como fotógrafo
Fórmula 1Cómo Leclerc con gomas usadas al inicio podría alterar las estrategias en el GP de Hungría
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Briatore reconoce que Alpine no está "al nivel necesario" en la F1 2026
Artículo siguiente Mercedes asume la culpa por el problema de Russell en la largada de Hungría
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Gianluca D'Alessandro
Alpine, mejor en clasificación que en carrera: las razones del problema en el A526
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Alpine, mejor en clasificación que en carrera: las razones del problema en el A526
Porsche prueba en Monza el Gen4 de Fórmula E antes de los test de Jarama
Fórmula E
Fórmula E 1 d
Porsche prueba en Monza el Gen4 de Fórmula E antes de los test de Jarama
Alpine completa más pruebas con Gabriele Mini en Paul Ricard
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
Alpine completa más pruebas con Gabriele Mini en Paul Ricard
More from
Ferrari
Ferrari asciende a piloto de F2 al rol de piloto de reserva en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Ferrari asciende a piloto de F2 al rol de piloto de reserva en F1
Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
5 d
Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Vasseur duda de Red Bull sea actualmente el mejor equipo de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
6 d
Vasseur duda de Red Bull sea actualmente el mejor equipo de la F1
Últimas noticias
Rivera, Colnaghi y Hanna salen a la pista en Jerez con vistas a la F3 2027
FIA F3
F3 FIA F3 1 h
Rivera, Colnaghi y Hanna salen a la pista en Jerez con vistas a la F3 2027
La mejora ADUO del motor Honda lo hizo retroceder en manejabilidad
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
La mejora ADUO del motor Honda lo hizo retroceder en manejabilidad
Por qué Alex Marquez no pudo repetir en 2026 su gran nivel de 2025
MotoGP
MGP MotoGP 2 h
Por qué Alex Marquez no pudo repetir en 2026 su gran nivel de 2025
Los horarios para el GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo verlo en vivo
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Los horarios para el GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo verlo en vivo
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete