Hamilton cuestiona el aumento de peso en los coches de F1

El campeón del mundo Lewis Hamilton no entiende por qué la Fórmula 1 deja que los coches sean cada vez más pesados a la vez que intenta mejorar la sostenibilidad.

Hamilton cuestiona el aumento de peso en los coches de F1

La nueva generación de coches de la Fórmula 1 que llegará en 2022 será la más pesada de la historia, con un peso mínimo de 790 kg.

El cambio a las unidades de potencia turbo híbridas más pesadas a partir de 2014, junto con la mejora de las estructuras de seguridad y la llegada del Halo, han contribuido en gran parte al aumento de peso en los últimos años.

De unos 640 kg al final de la era V8, los coches pasaron de 700 kg en 2016 y ahora rondan los 750 kg.

El peso extra ha contribuido a que los monoplazas sean menos ágiles, y se cree que es un factor que contribuye a que lugares como Mónaco ya no parezcan especialmente adecuados para los coches de la F1.

Para Hamilton, el peso extra también parece ir en contra de la tendencia mundial de que los coches sean más ligeros en un intento de consumir menos energía.

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"No entiendo por qué vamos a ser más pesados", dijo. "No entiendo especialmente por qué vamos a ser más pesados cuando se habla de ser más sostenibles, justo cuando la categoría va en esa dirección".

"Al ser cada vez más pesados, estás usando cada vez más energía. Así que parece que no vamos necesariamente en la dirección correcta o en el proceso de pensamiento adecuado".

Además de que los coches serán más pesados, también serán mucho más grandes en dimensiones en comparación con los años anteriores.

Hamilton dice que todas las sensaciones en estos monoplazas han cambiado enormemente desde que empezó en la F1.

"Los coches más ligeros eran más ágiles, no eran ni de lejos tan grandes, naturalmente, y por eso las carreras, las maniobras con él, eran mejores", dijo.

"Los circuitos a los que vamos son cada vez más anchos. En Bakú es bastante ancho en algunos lugares y, por supuesto, es estrecho en otros".

"En Mónaco siempre fue relativamente imposible de adelantar, pero ahora los coches son tan grandes que son demasiado grandes para el circuito. Y, como he dicho, al ser cada vez más pesados, tenemos que disipar más energía: frenos más grandes, más polvo de frenos, más combustible para llegar a los sitios. Así que no lo entiendo del todo".

El ex campeón del mundo Kimi Raikkonen dice que el cambio en el peso del coche desde que compite en la F1 nunca ha sido un shock, ya que ha sucedido gradualmente. Sin embargo, afirma que cuando se mira hacia atrás en los libros de historia se percibe la magnitud del cambio.

"Es enorme cuando ves los coches antiguos junto a los de este año o incluso los del año pasado", explica.

"Pasaron algunos años y es como '¡qué pequeños parecen!' Obviamente, no estamos aquí para diseñar".

"Creo que si siguiéramos compitiendo con los coches de mediados de la década de 2000 o del año que quieras elegir, no supondría ninguna diferencia para las carreras. Simplemente se pierde un montón de dinero en el camino para llegar hasta aquí y nada más ha cambiado".

 
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